السيارات-E لا يزال يتعين دعمها من قبل الدولة في أوروبا. الأمور مختلفة في الصين - أيضًا لأن بكين اتبعت استراتيجيتها الصناعية الخاصة.
يمكن أن تخسر أوروبا السباق على السيارات الإلكترونية في السوق الشامل. في حين أن أسعار السيارات الكهربائية في هذا البلد تميل إلى أن تكون أعلى وأكثر تكلفة ، إلا أنها متوفرة بالفعل في الصين بأسعار منخفضة ، وفقًا لشركة الاستشارات. جاتو يحذر. لذلك تمكنت الحكومة في بكين بالفعل من تقليص برامج الدعم الخاصة بها ، بينما تواصل أوروبا والولايات المتحدة استثمار أموال دافعي الضرائب في تكثيف السوق.
أسعار السيارات الكهربائية في الصين
منذ عام 2011 ، ارتفع متوسط سعر السيارة الكهربائية في أوروبا بنحو 10.000 يورو إلى حوالي 42.600 يورو - بزيادة قدرها 28 بالمائة. في الولايات المتحدة ، ارتفع السعر بنسبة 38 في المائة إلى 36.200 يورو خلال السنوات العشر الماضية. الصين مختلفة تمامًا: انخفضت تكاليف الاستحواذ هناك إلى النصف تقريبًا ، من 41.800 يورو في عام 2011 إلى 22.100 يورو الآن. بينما ركز الصينيون ، بتوجيهات سياسية ، على الهواتف المحمولة الإلكترونية الرخيصة للجماهير على مدار العقد الماضي ، استثمر الغرب في سيارات كهربائية عالية التقنية أفضل من أي وقت مضى ، ولكنها أيضًا باهظة التكلفة. النتيجة: يوجد في الصين الآن سيارات إلكترونية تبدأ من 3.700 يورو ، في حين أن قائمة الأسعار في أوروبا تبدأ فقط من 15.740 يورو. لا يمكن فعل أي شيء في الولايات المتحدة بأقل من 24.800 يورو.
الرخيص له مزايا
خبراء الصناعة ينظرون بقلق إلى تطور أسعار السيارات الكهربائية. إذا لم ينجح المصنعون الأوروبيون في تقديم طرازات أرخص ، يمكن للمنافسين الصينيين أيضًا الحصول على حصص سوقية عالية في الغرب بسياراتهم الكهربائية غير المكلفة والجذابة بشكل متزايد. يوفر التركيز على السيارات الرخيصة أيضًا ميزة أخرى: بينما يتعين على الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا الاستمرار في دعم شراء سترومر بشكل كبير ، يحتاج المشترون الصينيون بشكل متزايد إلى دعم مالي أقل.
لا يزال هناك عدد قليل فقط من مصنعي السيارات الإلكترونية الصينيين ممثلين في أوروبا. لا تزال العلامات التجارية مثل MG و Aiways غريبة حقًا. ومع ذلك ، يجب أن يتغير ذلك ، فقد أعلنت الشركات المصنعة مثل Nio أو Ora أو Wey بالفعل عن خطط طموحة.