أولئك الذين يمتلئون بالوقود قد يحسدون المعبدون الإلكترونيون بحث. لأن العديد من محطات البنزين موصولة الآن مقارنة تكلفة الطاقة-ملصق.
تهدف مقارنة تكلفة الوقود إلى توعية عملاء محطات الوقود بمحركات الأقراص البديلة. تسرد الملاحظة الصفراء مقدار الأموال التي يتكلفها البنزين والديزل والسيارات الإلكترونية والمركبة التي تعمل بالغاز 100 كيلومتر. يتم تحديث البيانات كل ثلاثة أشهر. في البداية ، من الواضح أن سترومر كان الأفضل.
إشعار طوعي؟
تفاصيل مقارنة تكلفة الطاقة إلزامية الآن في جميع محطات الوقود التي تحتوي على أكثر من ست مضخات وقود متعددة. مع حوالي 1.500 موقع ، تشكل هذه الشركات الكبيرة جزءًا صغيرًا فقط من إجمالي 14.500 محطة وقود ألمانية. جميع الشركات الأخرى حرة في تعليق الأوراق الصفراء. أو لتقديم المعلومات على الشاشة ، لأن ذلك مسموح به أيضًا. من المهم أن يكون الجدول مرئيًا بوضوح ، إما في مكان بارز بالقرب من السجل النقدي أو على الأقل في نصف مضخات البنزين.
بغض النظر عما إذا كانت الشاشة مصنوعة من الورق أو البلورات السائلة ، فإن المعلومات متطابقة. يتم سرد أنواع الوقود الفردية في سبعة أسطر ، بدءًا من Super E5 و Super E10 و Diesel. ويلي ذلك الكهرباء والغاز الطبيعي وغاز البترول المسال وكذلك الهيدروجين. تظهر تكاليف الطاقة في عمودين ، كل منهما لسيارة صغيرة متوسطة أو فئة مدمجة ولسيارات الفئة المتوسطة والفاخرة.
سوبر E5 الأغلى
في عدد سبتمبر ، تتصدر السيارة الإلكترونية ترتيب مقارنة تكلفة الطاقة في كلتا فئتي السيارات. تُظهر الورقة الصفراء 4,74 يورو أو 4,84 يورو. أغلى سعر هو Super E5 بسعر 9,26 يورو و 11,42 يورو. أساس الحساب هو من ناحية متوسط الاستهلاك القياسي لثلاث سيارات مبيعًا لكل فئة مركبة. تتشكل تكاليف الطاقة من متوسط أسعار اللتر أو كيلوواط ساعة في الربع السابق. ومع ذلك ، لا يُظهر الملصق مدى ارتفاعها.
النقطة الأخيرة على وجه الخصوص هي التي تثير الانتقادات ، حيث أن الأسعار ، وخاصة بالنسبة للوقود السائل ، تتغير بسرعة في بعض الحالات. الديزل ، على سبيل المثال ، ارتفع تسعة سنتات للتر الواحد في الأشهر الثلاثة الماضية ، بينما ارتفع سعر البنزين بشكل أقل حدة. نظرًا لأن أسعار الطاقة تتغير بشكل أسرع من تحديث مقارنة التكلفة ، فإن معلوماتها تكاد تكون غير دقيقة أبدًا.
مشكلة أخرى: بالنسبة للسيارات الإلكترونية ، يتم أخذ تكلفة التزود بالوقود في مقبس المنزل كأساس. وعادة ما تكون أقل من 10 إلى 50 سنتًا من أسعار البيع في الشوارع للكيلوواط / ساعة. إذا لم تكن لديك الفرصة للتزود بالوقود في ممتلكاتك الخاصة ، فلن تجد نفسك في جدول مقارنة الأسعار. كما لا تؤخذ في الاعتبار تكاليف الصيانة والتأمين والاستهلاك والضرائب. ومع ذلك ، غالبًا ما يكون أداء السيارات الإلكترونية أفضل من محركات الاحتراق النموذجية.
من الصعب مقارنة تكاليف الطاقة حتى الآن
لا تعتبر الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة أيًا من هذين الأمرين مشكلة. الهدف الرئيسي من مقارنة التكلفة هو ضمان إمكانية المقارنة وزيادة الوعي بمحركات الأقراص البديلة ومصادر الطاقة لسيارات الركاب. لأن المقارنة كانت صعبة حتى الآن بسبب اختلاف الوحدات - لتر ، كيلوجرام ، كيلوواط / ساعة ، متر مكعب.
وقد سبق ذلك إجراء دراسات استقصائية متنوعة للمستهلكين ومشروع تجريبي في 15 محطة وقود. ووفقًا للوزارة ، فقد أظهرت أن هناك نقصًا كبيرًا في المعلومات بين المستهلكين حول المحركات وأنواع الوقود البديلة. على سبيل المثال ، صنف أكثر من 80 بالمائة ممن شملهم الاستطلاع معرفتهم بالوقود البديل و 50 بالمائة من معرفتهم بمحركات البطاريات الكهربائية على أنها غير كافية ، وذكر 55 بالمائة أن المعلومات الإضافية حول تكاليف الوقود ستؤثر على اختيار السيارة التالية.
