أوبل فيفارو إي هيدروجين

الهيدروجين كمتغير قيادة للمركبات؟ ضعفت التكنولوجيا لفترة طويلة. الآن الأمور تتحرك مرة أخرى ، هذه المرة مع Vivaro-e.

الطاقة بهدوء وبدون انبعاثات وإعادة شحن الطاقة بسرعة: بهذه الحجج تريد ستيلانتس إقناع عملاء الشاحنة بمحرك الهيدروجين. لذلك تقدم المجموعة نوعًا من الهيدروجين لعربات Citroen Jumpy و Opel Vivaro و Peugeot Expert. السيارة الأساسية هي الفرع الكهربائي المعني. كانت أوبل مسؤولة عن تنفيذ وإنتاج هذه المركبات في المجموعة متعددة العلامات التجارية.

3 خزانات هيدروجين

في روسلسهايم ، يتم تعديل الناقلات الإلكترونية في سلسلة صغيرة. تتم إزالة بطارية الجر الكبيرة. تم وضع ثلاثة خزانات هيدروجين 700 بار في مكانها في الجزء السفلي من الهيكل ، والتي يمكنها استيعاب ما يصل إلى 4,4 كجم من الهيدروجين وتمكين مدى يصل إلى 350 كيلومترًا. توجد خلية الوقود بقدرة 45 كيلو وات ومكوناتها في حجرة المحرك. يظل المحرك الكهربائي بقوة 100 كيلو واط / 136 حصانًا دون تغيير. يقوم الفنيون بتركيب بطارية بقوة 10,5 كيلو وات في الساعة أسفل المقاعد ؛ يتم شحنها من خلال شاحن 11 كيلو واط على متن الطائرة وتسمح بمدى يصل إلى حوالي 50 كيلومترًا.

الكثير من الجهد ، لكن يجب أن يؤتي ثماره. بالنسبة لرئيس شركة Opel Germany Andreas Marx ، يعد Vivaro-e Hydrogen فرصة رائعة للتقدم في موضوع التنقل الإلكتروني. "إن تقنية الهيدروجين هي بمثابة وسيلة لفتح الأبواب للتواصل مع الأساطيل التي تبحث عن بدائل بعيدة المدى لمحركات الاحتراق ولإقناعهم بخبرتنا في المحركات الكهربائية."

تمثل العلامة التجارية Stellantis ، كانت Opel Vivaro-e Hydrogen متاحة لنا لاختبار القيادة الأولية. للوهلة الأولى ، لا يمكن تمييز الناقل ، المتوفر في طولين (5 و 5,31 متر) ، عن الإصدارات التي تعمل بالطاقة التقليدية. الأشكال النموذجية المصممة لسعة التحميل هي أيضًا تحديد أسلوب للهيدروجين. مساحة الشحن تقليدية تمامًا أيضًا. مثل الناقل الإلكتروني ، يحتوي الهيدروجين أيضًا على نفس مساحة التخزين مثل الديزل.

اعتمادًا على طول السيارة ، يكون حجم التحميل 5,3 أو 6,1 متر مكعب. يمكنه تحميل ما يصل إلى طن ، قيمة مناسبة. يزن Vivaro-e 750 كجم فقط. يمكنه أيضًا أن يأخذ طنًا على الخطاف. هنا ، ومع ذلك ، فإن بدائل الديزل متفوقة. اعتمادًا على المحرك ، تتراوح حمولة المقطورة ما بين 1.800 و 2.500 كجم.

الهدوء أثناء التنقل

كما أن المقصورة الداخلية مألوفة ، والاختلافات - خاصةً بالنسبة إلى سيارة أوبل الكهربائية التي تعمل بالبطارية - هامشية ويمكن رؤيتها في شاشات قمرة القيادة ، والتي تم توسيعها لتشمل مؤشر مستوى لخزانات الهيدروجين. لا تقدم العملية للسائق أي ألغاز ، لذلك يتم تشغيل المفتاح وضبط التلقائي على D. الجري الهادئ أمر معتاد. لا يمكنك سماع أي شيء من نظام الدفع باستثناء نفخة ناعمة. كما هو الحال مع Vivaro التي تعمل بالبطارية ، يمكن تحديد استجابة المحرك من خلال ثلاثة أوضاع للقيادة (Eco ، عادي ، رياضي).

يتميز Eco بأنه مريح للغاية ومثالي للقيادة في المدينة. إذا كنت في عجلة من أمرك ، فإن الوضع الرياضي يساعدك. هنا 136 حصان متوفرة بالكامل. لتغطية أحمال الذروة ، تساعد البطارية 10,5 كيلو وات في الساعة عند التسارع. لكن Vivaro هنا لا تتحول إلى معجزة تسارع أيضًا: السرعة القصوى محددة بـ 110 كم / ساعة ، "العدو" لسرعة الطريق الريفي تستغرق 15 ثانية.

1,3 كجم لمسافة 100 كيلومتر

الأهم من السرعة على الطريق هو التزود بالوقود البسيط والسريع لخزانات الهيدروجين الثلاثة. يجب أن يتم التزود بالوقود في 3 دقائق. في المتوسط ​​، يكفي 1,3 كيلوغرام من الهيدروجين لمسافة 100 كيلومتر. بسعر أقل بقليل من 13 يورو للكيلوغرام الواحد ، فإن Vivaro-e Hydrogen أرخص قليلاً من بدائل الديزل ، التي تستهلك حوالي 7 لترات وفقًا للمعيار ، نظرًا لارتفاع تكاليف الوقود حاليًا. ومع ذلك ، مع وجود 95 محطة تعبئة حاليًا ، لا تزال شبكة خزانات الهيدروجين العامة في ألمانيا ضعيفة وغير موزعة بالتساوي. إذا وصل الأسوأ إلى الأسوأ ، فيجب أن توفر البطارية نطاقًا مؤقتًا للوصول إلى محطة وقود.

الحديث عن التكاليف: أوبل لا تذكر السعر. السيارات معروضة للتأجير فقط ، وبفضل الإعانات الحكومية ، يصل سعرها الشهري إلى 700 يورو. من المصنع ، يحتوي الهيدروجين ، من بين أشياء أخرى ، على نظام ملاحة وشاحن ثلاثي الطور وكاميرا عكسية. لكن لا ينبغي أن يتوقف الأمر عند نموذج الهيدروجين هذا. لعام 2024 ، ستتوفر الشاحنات الكبيرة (Citroen Jumper و Opel Movano و Peugeot Boxer) كإصدارات هيدروجينية. ومن المقرر أيضًا طرح شاحنة بيك آب تعمل بالهيدروجين في السوق الأمريكية اعتبارًا من عام 2025.

تنويرية التقني

ناقل في طولين ، 4,95 و 5,31 متر ، العرض: 2,01 متر (مع المرايا الخارجية: 2,10 متر) ، الارتفاع: 1,89 متر ، قاعدة العجلات: 3,28 متر ، حجم التحميل: 5,3 أو 6,1 متر مكعب

محرك كهربائي ، 100 كيلوواط / 136 حصان ، أقصى عزم دوران: 260 نيوتن متر ، بطارية مع 10,5 كيلو واط ساعة ، خلية وقود 45 كيلو واط ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 15 ثانية ، Vmax: 110 كم / ساعة ، المدى (WLTP ): 350 كم بالإضافة إلى 50 كم (البطارية) ، الاستهلاك القياسي (WLTP) 1,3 كجم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، السعر: غير متوفر معدل التأجير: 700 يورو / شهريا

باختصار

Warum: هناك حاجة إلى بدائل لمحركات الاحتراق
Warum ليس: شبكة محطات وقود باهظة الثمن ورقيقة
كان وإلا: إصدارات الهيدروجين من Citroen Jumpy و Peugeot Expert