أودي: 35 مرة حول العالم للتنقل الإلكتروني

القيادة من أجل البيئة؟ ثم كم عدد الكيلومترات؟ إذا كنت تقود سيارتك بالكهرباء البحتة ، فإن هذا يشكل بعض المشكلات على البيئة ، حيث قام العديد من المختبرين في 80 نموذجًا أوليًا من طراز Audi A1 e-tron و 40 نموذجًا من طراز Audi A3 e-tron بتغطية حوالي 1,4 مليون كيلومتر اختبار كجزء من برنامج تمويل "Showcase Electromobility". تمكنت السيارات الصغيرة من إدارة 550.000 ألف كيلومتر ، بينما قطعت الطرازات المدمجة 805.000 آلاف كيلومتر. خلاصة القول هي الرأي الإيجابي للمختبرين حول التنقل الكهربائي.

هذا شيء جيد ، بعد كل شيء ، لا ترى السيارات الكهربائية والهجينة التي غالبًا ما تكون في الشوارع كل يوم. من المؤكد أن أسعار هذه المركبات قد جذبت حتى الآن بشكل أساسي المتحمسين ، ولكن يجب أن يتغير ذلك في المستقبل. عندما تفكر أيضًا في أن سيارة رينو زوي أو نيسان ليف متوفرة بالفعل بأسعار معقولة ، فإنك تتساءل عن سبب عدم انتشار التنقل الإلكتروني كثيرًا. تعمل الحكومة الفيدرالية وصناعة السيارات معًا هنا. كجزء من برنامج التمويل "Showcase Electromobility" لمدة أربع سنوات ، تمكن العديد من المختبرين من نقل واحد من 80 نموذجًا أوليًا من طراز Audi A1 e-tron يحتوي على موسع نطاق. يبدو أن التكنولوجيا أصبحت ناضجة ، بحيث اكتسب الأشخاص الثقة بسرعة. يمكن قول الشيء نفسه عن Audi A3 e-tron ، والتي كانت مقنعة أيضًا وتم تشغيلها بالكهرباء بنسبة 70 بالمائة تقريبًا. المسافات الطويلة ليست مشكلة بالنسبة للمضغوط ، فبالإضافة إلى المحرك الكهربائي ، فإنه يحتوي أيضًا على محرك بنزين 1.4 لتر بالحقن المباشر.

مفهوم IAA 2015 004 Audi e-tron quattro

كهربائيًا بحتًا ، يبلغ أقصى مداه حوالي 50 كيلومترًا ، وهو ما يتوافق بشكل غريب تمامًا مع متوسط ​​كيلومترات الاختبار التي تمت تغطيتها. ومع ذلك ، كان ما يقرب من نصف الرحلات أقل بكثير من ذلك: حوالي عشرة كيلومترات شكلت غالبية الرحلات. كان أحد المشاركين في الاختبار قادرًا على التألق على وجه الخصوص: خلال فترة الاختبار التي استمرت خمسة أشهر ، تمكن من ملء الفراغ مرة واحدة فقط - وذلك على مسافة حوالي 7.700 كيلومتر.

في نهاية المشروع هناك مكاسب في المعرفة: التنقل الكهربائي ممكن بالتأكيد. لكن الرضا عنها يعتمد أيضًا بشكل كبير على مدى ملاءمة الشحن في المستقبل. وفقًا لـ Audi ، يرغب المستخدمون في بنية تحتية وطنية ودعم سياسي أكبر للتنقل الإلكتروني. لكن الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها لا ترغب في الاعتماد على أمجادها وتمضي قدماً في توسيع هيكل الشحن - سواء في المرائب الخاصة أو في أماكن وقوف السيارات للموظفين. إنهم يوسعون أيضًا محفظتهم من السيارات الهجينة الإضافية: يمكن طلب Audi Q7 3.0 TDI e-tron Quattro بالفعل ويقال إنه واحد من خمسة طرازات ستتوفر في برنامج أودي الهجين الإضافي بحلول عام 2018. بالإضافة إلى ذلك ، تريد الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها إنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل بمدى يزيد عن 500 كيلومتر. نأمل أن يتمكن موردو الطاقة من التعامل مع هذا.

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة