يحب المسافرون الدائمون الانتعاش في صالة رجال الأعمال بالمطار قبل الإقلاع. كثرة الرحالة بين المعبدون الإلكترونيون يجب أن يقلدهم في المستقبل.
مع محطات شحن مريحة على طراز صالة المطار أودي زيادة جاذبية نماذجها الإلكترونية للسائقين لمسافات طويلة. أول ما يسمى "مركز الشحن" هو الدخول على الإنترنت في الخريف في نورمبرج كجزء من اختبار تجريبي.
الطاقة المعاد تدويرها لمحور الشحن
يوفر المفهوم محطات قريبة من الطريق السريع بها محطات شحن HPC يمكن حجزها. بينما تستهلك البطارية الطاقة بأقصى سرعة ، يجب أن يكون الركاب قادرين على الانتظار في منطقة الصالة المجاورة ، حيث تتوفر محطات العمل والمرطبات. إن أهم ما يميز المحاور هو وحدة تخزين عازلة كبيرة مصنوعة من بطاريات ليثيوم أيون مستعملة بسعة 2,45 ميجاوات في الساعة. يتم شحن هذه البطارية العملاقة طوال الليل بطاقة منخفضة نسبيًا عبر اتصال قياسي عالي الجهد بقدرة 400 فولت ، بحيث تكون شبكة الجهد المنخفض ، المتوفرة في كل مكان ، كافية للتشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، يضمن النظام الشمسي إمدادات ثابتة خلال النهار. وبهذه الطريقة ، ستكون حوالي 70 عملية شحن بقدرة 300 كيلووات ممكنة يوميًا في نورمبرج.
إذا أثبت مركز الشحن في فرانكونيا نفسه ، تخطط أودي لفتح مواقع إضافية. يجب ألا تغطي المحطات الأساسية ، ولكن قبل كل شيء ذروة الطلب. بالإضافة إلى عملائهم ، يمكن لعملاء الجهات الخارجية أيضًا ملء المياه هناك ، ولكن ربما بأسعار أعلى.
