الاختبار الأول: Maxus eDeliver9

يزداد الطلب على الشاحنات الإلكترونية ، خاصة في حركة التوصيل في المناطق الحضرية والمحلية. يعتمد Maxus eDeliver9 على أكبر النطاقات الممكنة.  

النطاق الكهربائي القليل جدًا مزعج على الأقل في السيارة. في السيارات التجارية ، من ناحية أخرى ، يمثل نقص الطاقة دائمًا مشكلة خطيرة. تريد Maxus تلبية eDeliver9 في فئة حمولة طن واحد مع بطارية كبيرة نسبيًا واستهلاك عملي منخفض. ناجح ، كما أظهر اختبار المدى.  

الاختبار الأول: Maxus eDeliver9
تعتمد Maxus على محرك كهربائي ، ولكن لديها أيضًا نسخة ديزل من Deliver9 في مجموعتها

يتوفر eDeliver 9 من Maxus التابعة لشركة SAIC التابعة لشركة SAIC بطول 5,55 أو 5,94 متر أو بقاعدة عجلات 3,37 أو 3,76 متر. البديل الطويل متاح بارتفاع 2,77 متر عند الطلب ، والمعيار 2,53 متر. عندما يتعلق الأمر بالبطارية ، يمكن للعميل الاختيار من بين ثلاثة بدائل بقدرة 52 كيلوواط في الساعة ، و 72 كيلو واط في الساعة ، و 89 كيلو واط في الساعة ، والتي توفر نطاقًا قياسيًا يتراوح بين 186 و 296 كيلومترًا. اعتمادًا على البطارية وإصدار السيارة ، تتراوح الحمولة الصافية بين 860 و 1.350 كيلوغرامًا ، وحمولة المقطورة 1,5 طن في جميع الإصدارات. الوزن الإجمالي المسموح به هو 3,5 طن للإصدارات ذات السقف العادي و 4 أطنان للطراز ذو السقف العالي. تحدد الشركة المصنعة حجم التحميل من 9,7 إلى 12,95 متر مكعب.  

الاختبار الأول: Maxus eDeliver9
يذهب Maxus eDeliver9 بعيدًا جدًا

تم تقديم النسخة الطويلة ذات السقف العادي (L3H2) ، والمجهزة بأكبر بطارية ، للاختبار. تعد الشركة المصنعة بحوالي 300 كيلومتر ، بالضبط 300 كيلومتر على الكمبيوتر. تبدو هذه القيمة الدورية بعد عملية التحميل الأولية مشبوهة في البداية: هل مزود خدمة البيانات الرقمية متفائل محترف؟ نحن نعلم الحيلة من الشركات المصنعة الأخرى لضبط الشاشة تلقائيًا على القيمة القياسية بعد فصل كابل الشحن. تزداد خيبة الأمل بشكل أكبر عندما يتم بالفعل ، بعد بضعة كيلومترات من القيادة ، استخدام x أضعاف عدد الكيلومترات من النطاق.  

يحفظ eDeliver 9 مثل هذه الحيل. في الواقع ، هو شبه رسمي في العد. في محرك استهلاك الوقود البالغ 300 كيلومتر ، يتم احتساب عداد المسافات وعداد النطاق المتبقي دائمًا تقريبًا في الخطوة - أحدهما لأعلى والآخر لأسفل. لم يكن اختبار دورة WLTP هو الذي تم اتباعه ، ولكن المسار الرئيسي الذي يبلغ طوله 39 كيلومترًا ومستوي إلى حد ما: حوالي 50 بالمائة من حركة المرور في المدينة ، و 40 بالمائة من الطرق الريفية و 10 بالمائة من الطرق السريعة - بناءً على منطقة التطبيق المعتادة على الأرجح للطاقة الكهربائية عربات. هذه مناسبة بشكل خاص لمقدمي الخدمات اللوجستية أو الشركات التجارية التي تعمل بشكل أساسي في دائرة نصف قطرها صغيرة إلى متوسطة حول مواقعها.  

أكملت أداة eDeliver المحملة سبع جولات قياسية ، استغرقت أقل من ساعة بقليل في كل مرة. كانت درجات الحرارة الخارجية حوالي 25 درجة في النطاق المريح للبطارية ، ولكن في المقابل كان على تكييف الهواء أن يعمل بجد على الأقل في منتصف النهار وبعد الظهر. والمثير للدهشة أن 275 كيلومترًا بالضبط كانت مفقودة بعد الانتهاء من آخر لفة كاملة على مدار الساعة ، والمدى المتبقي 25 كيلومترًا. هذه النتيجة الدقيقة هي العرض الأول على المسار القياسي. كان لدى السائقين دائمًا شعور بأنه لا يزال بإمكانهم تقليل الاستهلاك: إما عن طريق الاستغناء عن مكيف الهواء أو عن طريق تقليل السرعة على الطرق السريعة والطرق الريفية. في حركة المرور في المدينة الخالصة ، يجب أن يكون من الممكن تحقيق أكثر من 296 كيلومترًا المحددة في مزيج الطرق. يتحدث المصنع نفسه عن 353 كيلومترًا. من ناحية أخرى ، يجب أن ينحرف النطاق أيضًا في ظل ظروف أقل ملاءمة ، على سبيل المثال في الشتاء أو في المناطق الجبلية.  

إذا كنت ترغب في القيادة لمسافات أطول ، فعليك الشحن في الطريق. تأتي Maxus هنا بسرعة عالية نسبيًا: فهي تزود بالوقود بما يصل إلى 72 كيلو واط في محطة الشحن السريع ، وبعد 10 دقائق يوجد نطاق مثالي يبلغ 100 كيلومتر على مدار الساعة. يتوفر ما يصل إلى 11 كيلو وات على جهاز الشحن الحائطي أو محطة الشحن العادية ، ويجب أن يستغرق الشحن الكامل 7,5 ساعات. لذلك من الممكن الشحن بين عشية وضحاها ، وإن كان ذلك بالكاد. سيكون خيارًا على الأقل لشاحن 22 كيلو واط على متن الطائرة أمرًا رائعًا.   

في الاختبار العملي ، أظهر محرك الأقراص أنه قادر تمامًا على الاستخدام الحضري وبين المدن. يوفر المحرك الكهربائي المحور الأمامي بقوة 150 كيلوواط / 204 حصان و 310 نيوتن متر ، وبحسب الشركة المصنعة ، يتم الوصول إلى 50 كم / ساعة بعد 5,8 ثانية و 100 كم / ساعة بعد 18,4 ثانية. ثم ينتهي الأمر مع مزيد من الدفع - أكثر من 100 كم / ساعة غير ممكن. يجب أن يكون ذلك قابلاً للإدارة في ضوء سيناريو التطبيق الأكثر حضرية. أيضًا لأن المحرك الكهربائي للتسارع وعزم الدوران العالي يتناسبان جيدًا مع السيارة التجارية. ليس فقط بسبب قوتها ، ولكن قبل كل شيء بسبب النعومة الفائقة مقارنة بالديزل - لا تزعج الطرق الداخلية ولا الاهتزازات. يمكن لـ Maxus فقط تطوير ضوضاء الرياح والطريق بشكل أكثر اتساقًا من قمرة القيادة. ومع ذلك ، فإن معظم شركات تصنيع المركبات التجارية الأخرى تعلق أيضًا قيمة ضئيلة نسبيًا على عزل الضوضاء.  

يمكن ضبط استرجاع المحرك الكهربائي على ثلاث مراحل ، والقيادة بدواسة واحدة ممكنة على أعلى مستوى. بدلاً من ذلك ، يمكن أيضًا إبطاء ناقل الحركة باستخدام دواسة الفرامل ، والتي يمكن أن تكون أكثر قابلية للإمساك بشكل عام.  

مكان عمل السائق مصمم وظيفيًا ومريحًا ، وهناك مساحة لاثنين من زملائه على المقعد المجاور له. توفر شاشة اللمس القياسية مقاس 10 بوصات إمكانية الاتصال بالهاتف الذكي ، بينما تضمن أجهزة استشعار الهواء والوقوف العمل المريح بشكل قياسي. هناك أيضًا مصابيح LED ومساعد تغيير المسار وتحذير النقطة العمياء. يتوفر أيضًا مساعد فرامل للطوارئ ومقاعد مدفأة وراديو رقمي لمتغيرات L2. تبدأ الأسعار الصافية من 51.500،65.000 يورو للنسخة الصغيرة ذات البطارية الأصغر ، إذا كنت تريد أكبر بطارية ، فعليك تحويل XNUMX ألف يورو على الأقل ، كما في حالة السيارة التجريبية. 

المواصفات - Maxus eDeliver9:  

ناقلة بثلاثة مقاعد ، الطول: 5,55 م (مع قاعدة عجلات طويلة 5,94 م) ، العرض (بدون مرايا خارجية): 2.06 م ، الارتفاع: 2.52 أو 2,76 متر ، قاعدة العجلات: 3,37 أو 3,76 م ، مساحة التحميل: 9,7 م 3 أو 11,0 م 3 أو 12,3 م 3 حمولة 860 أو 1.350 كجم ، أقصى وزن إجمالي 3.500 أو 4.050 كجم.

محرك كهربائي بقوة 150 كيلوواط / 204 حصان ، وعزم أقصى يصل إلى 310 نيوتن متر. سعة البطارية: 88,55 كيلو واط / ساعة. المدى الكهربائي (WLTP): 296 كم. الدفع بالعجلات الخلفية ، سرعة أوتوماتيكية واحدة ، 1-0 كم / ساعة: 100 ثانية ، Vmax: 18,4 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي (WLTP): انبعاثات ثاني أكسيد الكربون غير محددة: 100 جم / كم ، اختبار الاستهلاك: 2 كيلو واط ساعة / 0 كم؛ السعر (غير شامل ضريبة القيمة المضافة): 30 يورو.  

خصائص موجزة:  

السبب: نطاق مرتفع ، أيضًا في الممارسة العملية

لماذا لا: وقت شحن التيار المتردد طويل نسبيًا  

ماذا أيضًا: Opel Movano-e Cargo و Ford E-Transit و Mercedes eSprinter

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة