لطالما ترددت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم في الانفتاح على التنقل الكهربائي الذي يعمل بالبطاريات. تطلق تويوتا الآن نموذجًا كهربائيًا بحتًا هذه الأيام. BZ4X هي سيارة دفع رباعي ومتوفرة من 47.490 يورو. ومع ذلك ، يجب معالجة نقاط الضعف الصغيرة بسرعة.
باعتراف الجميع ، تبرز هذه تويوتا. عدد لا يحصى من راكبي الدراجات في وسط مدينة كوبنهاغن يرفعون رقابهم ، متابعين بأعينهم سيارات الدفع الرباعي ذات الأزيز اللطيف. حتى لو السيارات الكهربائية لم تعد نادرة في عاصمة الدنمارك ، أول تويوتا كهربائية بحتة توفر مظهرها الباهظ إلى حد ما اهتمام. وبتسميتها التي يصعب تحديدها. "bZ4X"مكتوب في الخلف ، مع كون الأحرف الأولى هي الأكثر أهمية. لأن "bZ" تعني الكلمة الإنجليزية "Beyond Zero" ، معبرة عن شعار Toyota الجديد. يريد اليابانيون "ما وراء الصفر" معالجة تغير المناخ بجميع نماذج bZ التي ستتم إضافتها قريبًا ، وليس المقصود فقط الانبعاثات. ويتعلق أيضًا بجميع الخدمات المتعلقة بالسيارة الإلكترونية.
لذا نعم ، تويوتا تسير الآن بالكهرباء "بشكل صحيح". منذ عام 1997 ، تم اعتبار المجموعة رائدة فيما كان آنذاك نوعًا جديدًا من محركات الأقراص. جمعت أول سيارة بريوس بين محرك الاحتراق الداخلي الخاص بها مع قوة أ بطارية صغيرة، والتي كانت تستخدم بشكل أساسي لتوفير الوقود في حركة المرور في المدينة. أكثر من 20 مليون ما يسمى هجين في العديد من الموديلات المختلفة التي باعتها تويوتا منذ ذلك الحين. كل ذلك مع عيب أنه على الرغم من أنها تنفث ملوثات أقل بكثير في الهواء ، إلا أنها لا تزال محركات احتراق كلاسيكية.
أوضحت تويوتا التغيير الذي طال انتظاره للسيارة الكهربائية النقية مع عدم كفاية عدد محطات الشحن والمشقة المصاحبة وقلق النطاق لدى العملاء. نظرًا لأن شبكة محطات الشحن أصبحت الآن أكثر كثافة ببطء ، فإن الشركة العملاقة ترى أن وقتها قادم.
يجب أن يكون النموذج الأول ، على غرار نموذج بريوس، يمكن التعرف عليها كسيارة تويوتا خاصة من خلال مظهرها. يفاجئ Hochbeiner الذي يبلغ طوله 4,70 مترًا برؤية جانبية محددة بدقة ، والتي ، اعتمادًا على حدوث الضوء ، تخلق مسرحيات ظل مثيرة. في الوقت نفسه ، تصبح البيئة المحيطة ، مثل السيارات الأخرى التي تسير بجانب الطريق أو الحياة في الشوارع ، كما لو كانت في مرآة مشوهة بانوبتيكون مبين. الواجهة الأمامية متحفظة نوعًا ما مع غطاء محرك أملس وفتحة ضيقة لمصابيح LED الأمامية وشبكة المبرد. أخيرًا وليس آخرًا ، يمتد مقطع الضوء الخلفي على الجزء الخلفي ويمنح الجزء الخلفي لمسة الوزن والحداثة. الكل في الكل ، التصميم جريء للغاية مع وجهة نظر عملاء تويوتا المحافظين إلى حد ما ويستند قليلاً إلى مظهر العلامة التجارية النبيلة لكزس.
في المقابل ، يسود جو غرفة المعيشة في الداخل مع مقاعد جيدة التحديد وأغطية مصنوعة من مواد متجددة وأسطح ناعمة مطلية بطلاء البيانو. تم دفع الأداة المركزية الضيقة المزودة بمقياس السرعة وشاشة عرض استهلاك الوقود بعيدًا إلى الزجاج الأمامي وتركيبها على ارتفاع عالٍ بحيث لا توجد حاجة إلى شاشة عرض على الزجاج الأمامي. تتضمن الصلابة أيضًا شاشة مقاس 12,3 بوصة في أفضل الموديلات (وإلا 8 بوصات فقط) التي لا يزال من الممكن تشغيل مفاتيح الضغط الحقيقي. بما في ذلك واحد للتعامل مع الدفع الرباعي المحجوز لسيارة bZ4X الرائدة. يمكن استخدام الأجهزة الإلكترونية في المعابر المائية أو على الجليد أو التضاريس الموحلة، حتى كن مستعدًا لمهارات الزحف فوق عقبات أصغر أو الصعود والنزول شديد الانحدار على المنحدرات. "سيارة دفع رباعي ذات صفات مناسبة للطرق الوعرة"، كما يقول كبير المطورين Ido Daisuke ويطمئن:" لا تقلق ، البطارية مقاومة للماء ".
تبلغ تكلفة bZ60.000X المجهزة بالكامل بنظام الدفع الرباعي ما يقرب من 4 ألف يورو ، لكنها تتألق بمحركين كهربائيين بقوة 80 كيلوواط / 109 حصان لكل منهما ، وكل منهما يزود بمحور واحد. توزيع محرك الإلكترونيات و سحب القوة حسب حالة القيادة الحالية. كما هو الحال مع السيارات الإلكترونية القوية نسبيًا ، فإن تويوتا تثير الإعجاب بتسارعها السيادي والخالي من الهزات من البداية الثابتة وكذلك أثناء السباقات المتوسطة. لا يزال التوجيه حاليًا تقليديًا ، اعتبارًا من العام المقبل يسمى "التوجيه بالسلك" تأتي. ترسل الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة أوامر توجيه ، بحيث تصبح الميكانيكا الكلاسيكية قديمة. يقوم الكمبيوتر دائمًا بتحديد الزاوية المثالية ، حتى مع الانحناءات بمقدار 180 درجة. لكن اليوم الذي لا يوصف يفسد شاغليها بالراحة التي تناسب وضعهم مع إحساس بالمساحة لأعضاء المقاعد الخلفية أيضًا.
السائق مدعوم بحزمة من جميع أنظمة المساعدة المعروفة تقريبًا ، والتي يمكن طلبها في حزمتين لطراز مستوى الدخول بإجمالي يبلغ حوالي 8.000 يورو. يحتوي محرك الدفع الأمامي (من 47.490 يورو) على محرك واحد فقط في المقدمة (150 كيلو واط / 204 حصان) ، ولكنه يوفر ميزة نطاق واضح. مع ما يصل إلى 510 كيلومترات لكل شحن للبطارية ، فإنها تأتي على بعد 100 كيلومتر من سيارة تويوتا الثقيلة ذات الدفع الرباعي وتقل تكلفتها أيضًا بمقدار 12.500 يورو. لذلك لا عجب أنه وفقًا لتقديرات تويوتا ، فإن 75 بالمائة من المشترين المستقبليين سيختارون سيارة bZ4X ذات الدفع بالعجلات الأمامية لصالح النطاق ومواردهم المالية.
تريد تويوتا إصلاح نقطة ضعف في كلا الطرازين بحلول نهاية العام. حاليًا ، يمكن لـ bZ4X في مربعات الحائط بشكل غير مفهوم ، بالنسبة للسيارة الجديدة ، لا يمكن شحنها إلا بـ 6,6 كيلو واط بدلاً من 11 كيلو واط المعتاد ، لذلك يجب توصيلها لساعات في المنزل. مع التحديث ، من المفترض أن يكون 11 كيلو واط ممكنًا. في الطريق ، يمكنك استخدام CCS في محطة شحن سريع 150 كيلو واط يمكن إرساءها ، والتي تملأ البطارية بنسبة تصل إلى 30 بالمائة مرة أخرى في 80 دقيقة. سيستغرق القضاء على عيب آخر مقارنة بالمنافسة القائمة وقتًا أطول. لا يعمل نظام الملاحة والإلكترونيات المدمجة حاليًا معًا عندما يتعلق الأمر بالتخطيط لإيقاف الشحن أو إدارة درجة حرارة البطارية على مدى الكيلومترات قبل التوقف في محطة الشحن. واحد مضخة الحرارة، الذي يخفف من عبء المهام ، موجود بالفعل على الأقل.
إن bZ4X ، الذي يرمز "4" إلى فئة السيارات و "X" للتقاطع ، ما هو إلا البداية. من أجل تحويل اليابانيين من القطار الكهربائي البطيء في السنوات الأخيرة إلى ICE ، تستعد تويوتا لطرازات أخرى على المنصة الجديدة للوافدين الجدد ، وربما تكون في البداية سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أصغر حجمًا. يجب أن يكون إجمالي 15 سيارة كهربائية في الوكلاء بحلول عام 2025. في نفس الوقت ، ومع ذلك ، فإن محرك الهيدروجين، والذي يعمل حاليًا على تشغيل ميراي. بحلول عام 2035 ، تعتزم تويوتا تقديم نماذج خالية من الانبعاثات في أوروبا الغربية فقط. ومن المحتمل أن تقوم بذلك بعد قرار الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع.
تويوتا تضع أول سيارة كهربائية على الطريق كما هو الحال مع السيارات الإلكترونية القوية نسبيًا ، فإن تويوتا تثير الإعجاب بتسارعها السيادي والخالي من الهزات 
تسود أجواء غرفة المعيشة في الداخل مع مقاعد جيدة التحديد وأغطية مصنوعة من مواد متجددة وأسطح ناعمة مطلية بطلاء البيانو 
تم دفع الأداة المركزية الضيقة المزودة بعداد السرعة ومؤشر استهلاك الوقود بعيدًا إلى الزجاج الأمامي وتركيبها على ارتفاع عالٍ بحيث لا توجد حاجة إلى شاشة عرض على الزجاج الأمامي تبلغ تكلفة سيارة bZ60.000X المجهزة بالكامل بنظام الدفع الرباعي ما يقرب من 4 ألف يورو ، لكنها تتألق بمحركين كهربائيين بقوة 80 كيلوواط / 109 حصان لكل منهما 
على غرار طراز بريوس في ذلك الوقت ، يجب التعرف على الطراز الأول على أنه سيارة تويوتا خاصة من خلال مظهره 
حاليًا ، لا يمكن شحن bZ4X إلا بـ 6,6 كيلو وات في الساعة بدلاً من 11 كيلو وات في الساعة المعتادة على الصناديق الحائطية ، وهو أمر غير مفهوم بالنسبة لسيارة جديدة
مواصفات تويوتا Bz4X
سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 4,69 م ، العرض: 1,86 م ، الارتفاع 1,65 م ، قاعدة العجلات: 2,85 م ، حجم صندوق الأمتعة: 452 لترًا
محركان كهربائيان بقوة 80 كيلوواط / 109 حصان على المحورين الأمامي والخلفي (الدفع الرباعي) ، خرج النظام: 160 كيلوواط / 218 حصان ، أقصى عزم دوران: 336 نيوتن متر ، سعة البطارية: 71,4 كيلو واط ساعة ، Vmax: 160 كم / ساعة ، 0-100 كم / ساعة: 6,9 ثانية ، الاستهلاك وفقًا لـ WLTP: 18,0 كيلو واط / ساعة على مدى 100 كم ، المدى: 415 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: A +++
السعر: من 59.990 يورو (ناقص مكافأة الابتكار)
الدفع بالعجلات الأمامية: محرك كهربائي بقوة 150 كيلو واط / 204 حصان ، أقصى عزم دوران: 265 نيوتن متر ، Vmax: 160 كم / ساعة ، 0-100 كم / ساعة: 7,5 ثانية ، الاستهلاك وفقًا لـ WLTP: 16,7 - 14,4 كيلو واط / ساعة 100 كم المدى: 442-513 كم
السعر: من 47.490 يورو (ناقص مكافأة الابتكار)
باختصار
السبب: لأن تويوتا تعد أيضًا بالجودة والمتانة كسيارة إلكترونية
لماذا لا: سرعة التحميل فقط مع التحديث المحدث
ماذا أيضًا: VW ID 4/5 ، Ford Mustang ، Hyundai Ioniq 5 ، Kia EV6 ، Subaru Solterra
متى يأتي: من الآن