وفقًا لخطط والدتها الصينية جيلي ، ستصبح لوتس علامة تجارية للسيارات الكهربائية. بحلول عام 2026 ، تريد شركة صناعة السيارات البريطانية أن يكون لديها خمس سيارات كهربائية على الطريق ، وسيارتين SUV ، وسيارتين رياضيتين ، وسيارة كوبيه سيدان بأربعة أبواب.
كان لدى لوتس خطط كبيرة من قبل ، في عام 2010 ، عندما كانت مملوكة لبروتون. في معرض باريس للسيارات ، قدم مالك الأغلبية الماليزية مجموعة كاملة من السيارات الرياضية التي قيل إنها تتمتع بمستقبل مشرق. إسبريت ، إيلان ، إليز ، إيليت ، إتيرن كانت سيارات رياضية بمحركات بستة وثماني أسطوانات ومخرجات تصل إلى 620 حصان.
قصة. في عام 2017 ، قامت جيلي بدمج شركة لوتس. يؤمن الصينيون بالجاذبية التي تبدو دائمة للعلامة التجارية للسيارات الرياضية البريطانية. لا يزال لوتس يمثل البناء الخفيف الوزن والبساطة ، عقيدة مؤسسها كولين تشابمان ، ولكن أيضًا للفورمولا 1 والأسماء الشهيرة مثل إيمرسون فيتيبالدي ، وجيم كلارك ، وجراهام هيل ، وماريو أندريتي ويوشين ريندت. ولا تُنسى أيضًا سيارات اللوتس باللونين الأسود والذهبي بتصميم John Player Special. كل طفل يعرف سيارات السباق المذهلة.
لوتس الآن لاعب متخصص. في عام 2021 ، تم بيع 1.600 سيارة فقط. يدير Rolls-Royce أكثر من ثلاثة أضعاف. لكن في غضون سبع سنوات فقط ، يجب أن يبدو عالم اللوتس مختلفًا تمامًا. تم التخطيط لإنتاج سنوي يزيد عن 100.000،132 مركبة - كهربائية حصرية. في Hethel ، إنجلترا ، المقر الرئيسي لشركة Lotus ، يعلم الجميع جيدًا أن هذا لن يكون ممكنًا ، إذا كان متاحًا على الإطلاق ، مع فئة السيارات الرائدة عالميًا ، سيارات الدفع الرباعي. أثناء إعادة التنظيم ، من المرجح أن يكون استراتيجيو لوتس قد تعاملوا بشكل مكثف مع لامبورغيني. أصبحت Urus الخاصة بهم من أكثر الكتب مبيعًا منذ ظهورها لأول مرة. إذن ، ما الذي كان أكثر وضوحًا ، البدء على وجه التحديد في هذا الجزء ذو الهامش المرتفع؟ والنتيجة تسمى Eletre (داخليًا النوع 5,10) ، سيارة دفع رباعي كهربائية بالحجم الكامل ، بطول XNUMX متر ، وتزن طنين ، وثلاثة أمتار بقاعدة عجلات ، وخمسة أبواب ، وخمسة مقاعد ، ودفع رباعي. المزيد من التناقض مع الماضي غير ممكن. قال المدير الإداري مات ويندل للضيوف المدعوين في العرض الأول في استوديوهات بي بي سي في لندن في نهاية شهر مارس: "تتمتع Eletre بروح لوتس وسهولة استخدام سيارات الدفع الرباعي".
من الناحية الفنية ، تعتمد سيارة الدفع الرباعي عالية الأداء ، التي تم تصنيعها في الصين ، على منصة بقوة 800 فولت ، وهي EPA (الهندسة المعمارية الكهربائية الممتازة). تم تطوير Eletre إلى حد كبير في GATD (Geely Auto Technical Technical Germany) في راونهايم ، هيس. يوجد اليوم مركز لوتس للابتكار الفني (LTIC) هناك ويعمل به أكثر من 200 مهندس. تم التخطيط لبطاريات تصل إلى 120 كيلو وات في الساعة في Eletre ، والتي ستتيح مدى يصل إلى 600 كيلومتر تقريبًا. تم تصميم أداء الشحن ليكون مرتفعًا في المقابل (حتى 350 كيلو واط). في أفضل السيناريوهات ، يجب أن يتم "زيادة" مدى 400 كيلومتر في 20 دقيقة فقط. يتم حاليًا اختبار طرازات ما قبل السلسلة على نوربورغرينغ ، من بين أماكن أخرى ، ويريد البريطانيون إطلاق Eletre في أوائل عام 2023.
ومع ذلك ، فإن هذا الطراز ليس أول سيارة كهربائية لشركة Lotus. ظهر Evija لأول مرة في عام 2019 ، وهو محرك مفلطح بقوة 130 حصان (النوع 2,5) يقتصر على 2.000 وحدة فقط وبتكلفة تزيد عن 130 مليون يورو. يتحدث لوتس بثقة عن "أول سيارة خارقة بريطانية بالكامل تعمل بالكهرباء".
من المتوقع أن ينتقل النوع 2024 إلى الوكلاء في أوائل عام 133. خلف هذا الرمز ، توجد سيارة كوبيه سيدان بأربعة أبواب وكهربائية بالكامل تحمل أيضًا منصة EPA تحتها ، ولكنها ستحصل على سعة بطارية أقل قليلاً. تضع لوتس النوع 133 مقابل بورش تايكان ، بينما تستهدف ماكان التالي بالنوع 134 ، وهو كروس متوسط الحجم.
وأخيرًا وليس آخرًا ، تفكر شركة Lotus في الحصول على سيارة رياضية كهربائية للمبتدئين ، والتي يتم التعامل معها بالفعل كخليفة يستحق إليز. بموجب الكود Type 135 ، يجب إنشاء ذلك بمقعدين منصة LEVA (هندسة المركبات الكهربائية خفيفة الوزن) الاستخدامات. ومع ذلك ، فهي لا تعمل فقط كأساس تقني لـ Elise ، ولكن سيتم استخدامها أيضًا من قبل علامة تجارية للسيارات الرياضية في فرنسا. تقوم Alpine بتطوير A110 التالية بناءً على تقنية Lotus الجديدة.