التعاون الطويل الأمد بين قسم السباقات في Yamaha و Abarth دائما يجلب جديدة موديلات خاصة بها.
اليابان وإيطاليا - الثقافتان المختلفتان تمامًا في كثير من النواحي ، يمكن أن ننظر إلى الوراء إلى علاقة طويلة ووثيقة في رياضة السيارات. بالنسبة لمصنع الدراجات النارية Yamaha ، كان نجوم مثل Max Biaggi ولاحقًا فالنتينو روسي يلعبون في حلبة سباق الدراجات النارية MotoGP. لقد كان موقف إيطاليا تجاه الحياة والحماس في رياضة السيارات الآن في حالة تعايش تام مع الدراية الفنية والدقة اليابانية. كانت نقطة الذروة هي أواخر القرن العشرين ، عندما كان روسي في ذلك الوقت أمر- فاز فريق ياماها للسباقات بلقبين لبطولة العالم. في مقر شركة فيات في تورينو وإيواتا باليابان ، يتذكر الناس باعتزاز أيام المجد ، والتي أدت إلى العديد من إصدارات Yamaha من فرع Abarth التابع لشركة Fiat ، من بين أشياء أخرى. أصغر أبناء هذه الشراكة القائمة منذ عام 2015 هو النموذج الخاص Abarth 595 "مونستر إنيرجي ياماها".
ملفتة للنظر
إن برج العقرب المنفتح بقوة 121 كيلو واط / 165 حصان أقل على المسار التقليدي منه على المسار عالي السرعة. بصريا ، تتميز حزمة الطاقة الصغيرة بالعديد من التفاصيل المستوحاة من دراجة السباق Yamaha YRZ-M1. نظام العادم الرياضي رباعي الأنابيب مذهل بشكل خاص ؛ حيث يهيمن الأزرق الداكن والأسود القوي على الألوان. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خطوط أفقية ملفتة للنظر على الفستان المعدني وكذلك شعار الوحش باللون الأخضر ، والذي زين أيضًا آلة Yamaha الأسطورية من noughties.
يسعد التعاون بين العلامتين التجاريتين أيضًا متسابق Yamaha Maverick Vinales ، بطل العالم في Moto3 لعام 2013. "لقد كان من دواعي سروري قيادة هذه السيارة لعدد قليل من السباقات وهو أمر مذهل. من الممتع حقًا ركوبها. إذا كنت ترغب في القيادة بطريقة رياضية ، فهذا ينقل الكثير من المشاعر ؛ إذا كنت ترغب في القيادة باسترخاء ، فهي مريحة للغاية. والرسومات جميلة جدا. إنه يذكرنا بألوان فريقنا. أنت بالتأكيد لا تمر مرور الكرام! "
سهل المناورة والتحكم
تمكنت Abarth الأيقونية من إتقان التوازن بين متعة القيادة والسلامة. جانب مهم ، خاصة للسائقين الشباب. يتنقل القزم البالغ طوله 3,66 متر بجدية حول الزوايا ، ومع ميله النموذجي للدفع بالعجلات الأمامية إلى التقليل من التوجيه ، يظل قابلاً للإدارة حتى بالنسبة للمبتدئين في الحلبة. يمكنك دائمًا الاعتماد على برنامج الاستقرار المتدخل بشجاعة.
هناك دائما شيء جديد
يرى فيناليس ، سائق سباقات الدراجات النارية ، إخصابًا متبادلاً للسيارات الرياضية والتطورات في السباقات ذات العجلتين ، على سبيل المثال مع الديناميكا الهوائية أو أنظمة التحكم الإلكترونية: "يتطور عالم السباقات باستمرار ، للعجلات الأربع والعجلات ذات العجلتين. يتم دائمًا البحث عن تقنيات جديدة وغالبًا ما يؤثر عالم السباق على بعضهما البعض. أعتقد أن الإلكترونيات يمكن أن توفر الكثير من المدخلات ، مثلها مثل الديناميكا الهوائية ".
للفوز بالسباقات ، التكنولوجيا شيء ، والسائق شيء آخر. يحلم فيناليس في الواقع بالتسارع من سباق إلى آخر. ومع ذلك ، كان الموسم الحالي مختلطًا بالنسبة للاسباني. في البداية بدأ بفوز في قطر ، لكنه لم يتمكن بعد ذلك من تكرار هذا الأداء. في السباق الأخير في الوقت الحالي في يونيو ، احتل المركز الثاني في أسن.