تقرير القيادة: اختبار: Audi A8 60 TFSI quattro

مرسيدس S-Class ، BMW 7 Series ، Audi A8: إن سيارات الليموزين الفاخرة هذه هي التي تضع المعايير التي (لا تزال) تغذي أسطورة المصنعين الألمان المتميزين في جميع أنحاء العالم. حتى سيارة A8 المنقحة ، والتي هي أساسًا عمرها خمس سنوات ، تتفوق بسهولة على جميع المركبات الأخرى تقريبًا من حيث الراحة ، والاتقان ، والتكنولوجيا (القديمة).  

إذا أنفقت ما لا يقل عن 100.000 يورو على سيارة ، فقد لا ترغب بالضرورة في التباهي بالجوهرة الباهظة الثمن ، ولكنك على الأقل تريد سيارة على لديك مقدار مطلق من الوقت. هذا ليس بالأمر السهل بالنسبة لمصنعي سيارات السيدان الفاخرة ، لأنه بعد فترة زمنية معينة ، تتخلف كل سيارة تلقائيًا عن المنافسين الأحدث من حيث التكنولوجيا و / أو المظهر. في حالة عملية شد الوجه نهاية العام الماضي أودي A8، التي ظهرت لأول مرة في عام 2017 ، كانت تعني أنها يجب أن تكون على قدم المساواة مع أحدث طراز من مرسيدس الفئة S ، والذي تم إطلاقه قبل عام ونصف فقط.

تقرير القيادة: اختبار: Audi A8 60 TFSI quattro
صورة ديناميكية ، اللون: تأثير دايتونا رمادي غير لامع

وراء اسم نموذجنا الذي يبدو محرجًا إلى حد ما سيارة اختبارية - Audi A8 60 TSFI quattro - يخفي البديل بمحرك بنزين كبير V8 ، والذي يولد 4 كيلو واط / 338 حصان من إزاحة 460 لترات. توضح هذه الأرقام أن إنغولشتات لم تصمم لتوفير الوقود ولا لأية قيود أخرى.  

يمكن ملاحظة ذلك أيضًا في البصريات ، والتي تم تنقيحها قليلاً ولكن بشكل ملحوظ من أجل شد الوجه ومن الواضح أنها لم تتكيف تمامًا مع الأذواق الأوروبية. على سبيل المثال مع شبكة المبرد ، التي أصبحت أكثر اتساعًا ومرتبطة بالمصابيح الأمامية الأكثر بروزًا اهتمام يبدو أن الطلب. هذا لا يروق بالضرورة للمدير العام لشركة مساهمة ألمانية ، لكنه ربما يفعل ذلك للآسيويين الذين كسبوا المال ، والذين عادة ما يولون أهمية أكبر لتقديم نجاحهم الاقتصادي. هنا يلي أودي من الواضح أن خط BMW وشواياتها المكتنزة بشكل متزايد ، ولكن دون المبالغة في ذلك كما يفعل سكان ميونيخ في بعض الأحيان.  

تقرير القيادة: اختبار: Audi A8 60 TFSI quattro
صورة ديناميكية ، اللون: تأثير دايتونا رمادي غير لامع

المنظر الجانبي المنقح ناجح للغاية ، مع طية هيكل أنيقة تنحدر قليلاً نحو الأمام عند مستوى العجلات. ويؤكد الجزء الخلفي ، الذي تم تعديله بشكل طفيف أيضًا ، على عرض السيارة بشريطها المستمر من الأضواء ، والذي يبلغ ارتفاعه 1,95 مترًا بدون مرايا خارجية ، وهو أكثر سخاءً بمقدار 3 سنتيمترات من عرض السيارة للفئة S.

يظهر مدى جودة Audi A8 قبل خمس سنوات من خلال حقيقة أنه لم يكن من الضروري تغيير التصميم الداخلي ، وكما هو متوقع مع هذه العلامة التجارية وخاصة مع الرائد ، فإنه يقنع بأفضل معالجة للتفاصيل والمستخدم- الود. فقط في المقارنة المباشرة مع المنافس الرئيسي من شتوتغارت يلاحظ المرء أن قمرة القيادة ليست فائقة الحداثة كما هو الحال في الفئة S. ولكن بالنسبة لبعض السائقين ذاتية الدفع الذين سئموا من المبالغة في استخدام الشاشة ، فقد يكون هذا سببًا لشرائها.  

تقرير القيادة: اختبار: Audi A8 60 TFSI quattro
مقصورة الطيار

بالطبع ، A8 ليس فقط مزخرف بدقة ، ولكن باعتباره الرائد للعلامة التجارية وإثباتًا للهندسة الألمانية ، فإنه يحتوي أيضًا على جميع المساعدين التقنيين الصغار المعتادين الموجودين اليوم. هذا هو للتأكيد الهيكل الاستباقي، والذي يكتشف المطبات على الطريق في وقت مبكر ويجهز التعليق الهوائي وفقًا لذلك وبشكل فردي لكل عجلة. هناك ميزة جديدة في إعداد "Comfort +". عند الانعطاف بين 80 و 130 كم / ساعة ، ترتفع السيارة قليلاً خارج المنحنى وتنخفض قليلاً على الجانب الآخر. هذا لمنع الإمالة الجانبية.     

أيضا في أودي A8 هو الآن الأحدث تقنية مصفوفة LED على متن الطائرة ، والتي ، بالإضافة إلى مهمتها الأساسية المتمثلة في الإضاءة الجيدة جدًا ، يمكنها أيضًا القيام ببعض الأشياء. على سبيل المثال ، يوجد ضوء حارة واتجاه. بمساعدتها ، يمكن إرشاد السائق بأمان عبر موقع بناء ضيق.  

تقرير القيادة: اختبار: Audi A8 60 TFSI quattro
صورة ثابتة ، اللون: تأثير رمادي دايتونا مات

القيادة نفسها ، خاصةً المسافة الطويلة ، هي بالطبع متعة ، يميل المرء إلى القول: ولكن بسعر أساسي يبلغ 120.500،100 يورو (بالإضافة إلى عدد من الإضافات من قائمة الخيارات التي تضم أكثر من 8 صفحة) ، يجب أن يكون. محرك V4,4 إما يهمس بسرعات منخفضة واستهلاك معقول ، أو أنه يمنح الرياضي ضغطًا أقوى على دواسة الوقود ، ويسرع بسرعة 100 كم / ساعة في 250 ثانية وأكثر من ذلك حتى 220 كم / ساعة على ما يبدو دون عناء. حسنًا ، لنفترض الأخير فقط لأننا لم ننجح في إدارة أكثر من 2 كم / ساعة. في هذه الأثناء ، في مقعده الرائع ، يستمتع السائق بمتعة حمل أكثر من XNUMX طن من الوزن أقصى عزم دوران 660 نيوتن متر تحرك بخفة كما لو كان يقود سيارة صغيرة. ومع ذلك ، فإن المتعة الأكبر لها ثمنها أيضًا. السائق السريع على الطريق السريع يجب أن يحسب بحوالي 20 لترًا ، ما زلنا بحاجة إلى أكثر من 14 لترًا على الرغم من ضبط النفس الشديد و "قيادة السادة".  

في هذا الصدد ، يمكن للمرء أن يعتبر سيارة مثل Audi A8 قديمة. وهذا هو سبب عدم حصوله على خليفة مباشر بعد الآن. في غضون ثلاث سنوات تقريبًا ، ستستخدم أودي من حيث الحجم Grandsphere مماثلة إطلاق نموذج كهربائي بحت. ثم A8 المنقحة حديثًا ، والتي تبدو جديدة وحديثة مرة أخرى ، من المحتمل أن تبدو قديمة جدًا فجأة. 

أودي A8 60 TFSI quattro - المواصفات:

سيارة سيدان فاخرة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 5,19 متر ، العرض: 1,95 متر ، الارتفاع: 1,47 متر ، قاعدة العجلات: 3,00 متر ، حجم الصندوق: 505 لترًا

محرك بنزين ثماني الأسطوانات سعة 4,0 لتر ؛ 338 كيلو واط / 460 حصان ، عزم الدوران الأقصى: 660 نيوتن متر عند 1.850 - 4.400 دورة في الدقيقة ، دفع رباعي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة: 4,4 ثانية ، Vmax: 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 10,9- 11,8 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-249 جم / كم ، معيار الانبعاث: 269d يورو ، فئة الكفاءة: E ، استهلاك الاختبار: 6 لترًا / 14,4 كيلومتر

السعر: من 120.500 اليورو

خصائص موجزة:

السبب: الراحة والراحة والراحة - في كل مكان تنظر إليه وتشعر به

لماذا لا: الفئة S أكثر حداثة والداخلية أكثر حداثة ؛ الاستهلاك العملي هو ببساطة مرتفع للغاية

ماذا أيضًا: فقط تلك الفئة S أو بالأحرى سيارة كهربائية كبيرة؟

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة