هناك سيارات تشتريها لسبب واحد فقط: لأنك تعتقد أنها جميلة. علامة نيسان التجارية المتميزة ، إنفينيتي ، لديها مثل هذه السيارة في مجموعتها. سيارة كوبيه ببابين ، أنيقة ، رياضية ، ديناميكية في التصميم ، جميلة ببساطة. مع كل عيوب البابين - لكن مهلا ، نحن نعيش مرة واحدة فقط. فلماذا ليس مجرد شخص لطيف عيش الحياة قيادة السيارة؟

Fahrbericht

إنفينيتي Q60 3.0t AWD - الحياة جميلة

ستلاحظ بسرعة وبشكل واضح أن علامة إنفينيتي هي علامة تجارية متميزة. لا شيء في Q60 يشبه ذلك لأنه يجب أن يكون كذلك ، ولكن لأنه جيد وجيد كما هو. إن مجرد قرار كعلامة تجارية متخصصة لإطلاق نموذج متخصص آخر يجب أن يكافأ باحترام. بيع الفرع الصغير من ماركة نيسان اليابانية ، إنفينيتي ، ما يقل قليلاً عن 2016 سيارة في ألمانيا في عام 3.000. بعيدًا عما تم تحقيقه بالفعل في الولايات المتحدة. لكن الرغبة في مزيد من التميز مع سيارة فاخرة ، كوبيه ، هو بيان واضح. النقطة هنا هي ببساطة حقيقة واحدة: الحياة جميلة. لذلك نحن نقود السيارات التي تتماشى معها.

وعاء جميل

تحمل Q60 توقيع ألفونسو ألبيسا. وما بدأه المصمم الرئيسي ذو الجذور الكوبية في العلامة التجارية الآسيوية بسيارة Q50 سيدان ، فهو يواصل استخدام Q60. تصميم عاطفي. بعد الكلاسيكية جدا. أعيد تفسيرها. غطاء محرك طويل ، وخط سقف مسطح وديناميكي ، وخطوط نوافذ أنيقة مع انحناء مميز أمام العمود C. مؤخرة عريضة ، لكنها رياضية ونقية ، تمثل النهاية. تحته ، نظام عادم مزدوج التدفق للدهون.

بينما المحرك الأساسي لـ Q60 ، محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 211 لتر بقوة 3.0 حصانًا ، يأتي من شريك التعاون مرسيدس-بنز ويتوفر بمحرك خلفي خالص ، الطراز الأعلى ، مزود بمحرك V6 Bi سعة 405 لتر. - محرك توربو بقوة XNUMX حصان ، لديه دفع رباعي وسبع سرعات أوتوماتيكي من قبل. وهذا المزيج هو بالضبط ما يناسب فكرة الفخامة التي لا تقاوم في سيارة ذات بابين. سيارة غير مجدية مثل كرات البابا. لكنها جذابة مثل بينيلوبي كروز وخاطئة مثل كاتي بيري. ربما تكون واحدة من أكثر الإغراءات الخاطئة التي يمكن أن تخضع لها في هذا النطاق السعري.

نواة صغيرة

من المفهوم أن مثل هذا الخط المثير ونسبه الكلاسيكية غير عملي بشكل طبيعي مثل الكعب العالي للتسلق فوق واتزمان - لكنه مقبول. يجب فهم مقعد المقعد الخلفي ، على سبيل المثال ، على أنه علامة على حسن النية أكثر من كونه عرضًا للجلوس هناك حقًا. لن تحصل على أكثر من جلس الأقزام هناك ومن الواضح أنه صغير جدًا حتى بالنسبة لأطفال المدارس. لنعتبر المنطقة امتدادًا كبيرًا لحجرة القفازات. وكما قلت: هذا هو تاريخ السيارات الذي تلعب فيه Q60 بوضوح دور Penelopé Cruz في الكعب العالي - من يسأل عن الحياة اليومية الكئيبة وأحذية المشي لمسافات طويلة؟ حقيبة ظهر عملية؟ لسنا بحاجة إليها - الثقة بالنفس وبطاقة ائتمان جيدة أكثر أهمية.

الفاعلية تساعد

محرك V3,0 ثنائي التوربو سعة 6 لتر له جذور مشتركة مع محرك نيسان GT-R 3.8 ، لكن له أحجام مكابس خاصة به وحزم في تكنولوجيا المحرك التي هي عصرية اليوم. ينجو فقط من الكهرباء. محرك بنزين كلاسيكي ، توربو قوي ، سلاسة التشغيل ومستعد للعمل. ومع ذلك ، من حيث الصوت ، يظل Q60 شديد الوضوح بشكل مرئي غير واضح بشكل ملحوظ. لكن لديه قطار قوي في السلسلة.

تضمن قوة 405 حصان شعورًا فائقًا بالأداء وهي حجة جيدة للتنافس مع المنافسين الراسخين لجذب انتباه العملاء الذين اعتادوا على المكانة. تتمتع كل من BMW 440i و Mercedes C43 Coupé بقوة أقل بكثير وتكلفتها أعلى بكثير. كما أن سيارة Audi S5 البديلة من إنجولشتات ليست فقط أضعف وأكثر تكلفة ، ولكنها أيضًا رائعة في التصميم. سرعان ما أصبحت بينيلوبي كروز الممرضة الرئيسية من دار رعاية المسنين. والتاريخ مع هذه السيدة ، نريد أن نؤجل ذلك قليلاً.

ومع 475 نيوتن متر من توربو سعة ثلاثة لترات ، يمكن أن تتوافق أيضًا. كسيارة دفع رباعي 60 طن ، تحزم Q3.0 دائمًا قوتها عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (لا ، ليس من مرسيدس-بنز) في اتجاه العجلات الأربع. يتم تضمين الدفع الرباعي مع توزيع قوة توجيه عزم الدوران. إنها بينيلوبي كروز في أفضل حالاتها. طالما تم تنشيط التحكم في الثبات مع التحكم في الجر ، تظل Q60 راقصة أحلام مثيرة. ومع ذلك ، فإن هذا يمنع الاختبارات الديناميكية الشديدة للغاية في مرحلة مبكرة. يرى نفسه أكثر كسيارة كلاسيكية. تاريخ طويل. ارقص طوال الليل ، احتفل ، اشعر بالسعادة. إنه لمن دواعي سروري قضاء الوقت في Q60.

خالص الحب

بفضل نظام التوجيه "التوجيهي المباشر"، تقوم إنفينيتي أخيرًا بكل شيء بشكل مختلف عن المنافسين الآخرين. ال "ال" يحتوي النظام، الذي يطلق عليه اسم "التوجيه الديناميكي التكيفي 2.gen"، على اتصال ميكانيكي فقط بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية لحالات الطوارئ. في الحياة اليومية، هناك ثلاث وحدات تحكم تتحقق من بعضها البعض، ومستشعر زاوية التوجيه والمحركات الكهربائية التي تتولى أعمال التوجيه. النتيجة؟ نظام توجيه يمكنه ضبط نفسه بشكل مستقل عن السائق. المطبات السيئة من المطبات و "الهز المستمر لعجلة القيادة" أصبحت شيئًا من الماضي. يمكن للنظام إجراء ما يصل إلى 1.000 تصحيح توجيه في الثانية. وبالطبع فهو متغير بالكامل. سواء في ضبط قوى التوجيه أو في زاوية التوجيه. يمكن تكييف التوجيه بالكامل وفقًا لرغبات السائق، وبالمناسبة، هذا هو المستقبل.

يتم دمج نظام "التوجيه التكيفي المباشر" مع نظام التخميد التكيفي. وهنا أيضًا يمكن ضبط التفضيلات الفردية. أكثر راحة؟ أو أكثر مباشرة بطريقة رياضية؟ جنبًا إلى جنب مع هيكل Q60 القوي ونظام "إلغاء الضوضاء النشط"، وهو البديل الذي يعرفه الكثير من الناس من سماعات BOSE باهظة الثمن، فإن Q60، المجهز للراحة والمبرمج عبر مفتاح ديناميكيات القيادة، يمكن أن يكون صديقًا مريحًا للغاية للتعرف عليه. جولة طويلة. ومع ذلك، فهي تمتلك دائمًا احتياطيات من محرك V6 مزدوج التوربو.

ما الذي يجب ذكره أيضًا

لم يتم تغيير قمرة القيادة مقارنةً بـ Q50 ، حيث لا تزال شاشتا اللمس تبدو محدثة والأدوات الدائرية التناظرية أمام أنف السائق أنيقة - ولكن من يهتم أكثر بالأدوات والصوت الجيد بالإضافة إلى رسومات لائقة لنظام الوسائط المتعددة يجلس ، وربما يشعر القليل من الفرح.

يكاد يكون مثل تاريخ ميلاد بينيلوبي كروز الحقيقي الذي تم الكشف عنه في نهاية التاريخ. هل هذا يغير المزاج؟ بالتاكيد لا. مع اقتراب التاريخ من نهايته ، فإنه يعمق الشعور بالسعادة وحواس ما عشته. دعنا نستمتع بها طالما أن هذا النوع من المواعدة لا يزال موجودًا.

DATEN إنفينيتي Q60 دفع رباعي

السعر: من 44.500 يورو 2.0 طن في الدفع الخلفي إلى 63.490 يورو 3.0 طن دفع رباعي AT Sport Tech
محرك محرك البنزين: VR30DDTT 2.997cc V6 Turbocharged CVVT 405hp @ 6.400rpm ، 475Nm @ 1.600-5.200rpm
أبعاد: 5 مقاعد ، L / W / H 4690 ، 1850 ، 1395 مم ، قاعدة العجلات 2850 مم ، الوزن 1874 كجم ، حقيبة سفر. 342 لترًا ،
عدد الأميال: 0-100 كم / ساعة 5,0 ثانية ، أعلى 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي 9,1 لتر / 100 كم