مساحة أكبر ، مزيد من التكنولوجيا ، تصميم جديد - هكذا يمكن تلخيص الجيل الثالث من بيجو 308. سيتم إطلاقه في خريف هذا العام.
تقدم بيجو 308 الجديدة نفسها مطورة بأسلوب تطوري. يتوافق الجزء الأمامي من الجيل الجديد الآن بشكل متناغم مع عائلة بيجو الحالية ويعبر عن العلاقة مع سيارة 208 بالإضافة إلى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 3008 و 5008 المعدلة مؤخرًا. تضفي المصابيح الخلفية الموجزة الأناقة على الطبقة الوسطى الدنيا ، وشعار العلامة التجارية الجديد مزخرف كشارة على الرفارف الأمامية. إلى جانب لون الطلاء المعدني المجاني "Olivine Green" ، يبدو الطراز 308 الجديد منعشًا ورائعًا. لقد أصبح أطول أيضًا ، فهو يمتد الآن بطول 4,36 مترًا. حوالي نصف الزيادة البالغة 11 سم ترجع إلى قاعدة العجلات لجعل الصف الثاني أكثر اتساعاً تؤكد الصورة الظلية المسطحة التي يبلغ قطرها 2 سم على الاتجاه نحو الطابع الرياضي.
أثناء اختبار المقعد الأول خلف قمرة القيادة i المعدلة - وهذا ما تسميه الشركة المصنعة عجلة القيادة الصغيرة عمدًا والموجودة بشكل غير تقليدي - بالإضافة إلى السطح ثلاثي الأبعاد المعدل لمجموعة أدوات العرض ، يمكن ملاحظة شاشة اللمس مقاس 3 بوصات المعاد تصميمها بالكامل. يوجد في الجزء السفلي شريط يمكنك من خلاله تحديد اختصارات متنوعة لتتمكن من استخدام الميزات المفضلة شخصيًا بشكل أسرع.
الميزات هي كلمة رئيسية جيدة ، لأن 308 الجديدة تقدم العديد منها في شكل مساعدين مختلفين للسائق - بما في ذلك وظيفة التجاوز التلقائي لأول مرة. من المرجح أن يكون تنبيه المرور العابر ، الذي يحذر من ضعف الرؤية المرورية عند الرجوع للخلف من مكان وقوف السيارات ، أكثر فائدة بكثير ؛ بالإضافة إلى ذلك ، قام الفنيون بإعطاء أصغر بيجو كاميرا أخرى لتطبيق 360 درجة ، بحيث يتم بناء الصورة على الفور وليس عليك القيادة بضعة أمتار ، مما أحبط فكرة هذه الوظيفة. بالإضافة إلى ذلك ، تعد الشركة المصنعة الآن بصورة كاميرا فائقة الوضوح. تعد المصابيح الأمامية المتكيفة بتقنية LED ومقاعد التدليك من الأشياء الجيدة الأخرى لجعل السيارة المدمجة جذابة.
حقيقة أنه يعتمد على منصة EMP2 مرتبطة بنطاق المحرك المحدد. وفقًا لذلك ، كان من المهم بالنسبة للفرنسيين تثبيت اثنين من المكونات الهجينة (اختياريًا مع 132 KW / 180 PS أو 165 kW / 225 PS) تكون قوية من ناحية وانبعاثات منخفضة من ناحية أخرى - بشرط أن يكون أصحابها في كثير من الأحيان قم بنقلها كهربائياً بحتاً باستخدام الطاقة الكهربائية التي يتم توفيرها خارجيًا من بطارية الجر 12,4 كيلو وات في الساعة.
كلاسيكياً ، يتحول المحرك 308 الثالث أيضًا إلى التجار الذين يستخدمون محركات البنزين والديزل التقليدية بين 81 كيلو واط / 110 و 96 كيلو واط / 130 حصان. وفقًا للتكهنات ، يمكن أن يكون البديل الكهربائي بالكامل مكملاً للعرض ، بالإضافة إلى نسخة من سلسلة PSE التي تم تقديمها مؤخرًا (Peugeot Sport Engineered) بقوة 221 كيلو واط / 300 حصان مماثلة للهجين 3008 الإضافي. ستبدأ طلبات 308 في يونيو المقبل ، ومن المقرر أن يبدأ التسليم في سبتمبر. الشركة المصنعة صامتة حاليًا بشأن الأسعار ، حتى الآن يبدأ سعر 308 من 22.700 يورو.
