"اختبار الإطارات؟"
عندما تلقيت المكالمة من بيريللي، كنت منزعجًا قليلاً في البداية. كيف كنت مؤهلا لهذا؟ لا يهم. 😉 الوصول والمصداقية "مهمان" ولذلك لم يكن هناك شك بالنسبة لي، بالطبع سأسافر إلى "اختبار الإطارات". إذن أرجوك. متى يُسمح لك بالتحليق بدقة حول الزوايا دون مراعاة الدائرة السوداء؟
كجزء من Formula 1 GP في فالنسيا ، أتيحت لي الفرصة لاختبار Pirelli Cinturato P7 Blue الجديد. ولأن Pirelli ليست شركة صغيرة مملة ، ومع التزام F1 والذكرى السنوية الخامسة والعشرين لإطار P-Zero الرياضي ، ستحصل على المزيد عناصر البرنامج كان علينا تقديمه - كان حدث الإطارات بأكمله حدثًا رائعًا. وفي النهاية عدت إلى المنزل وكنت أكثر حكمة في نقطتين: أولاً: هناك علامة إطارات تابعة للاتحاد الأوروبي وثانيًا، بيريللي هي أول شركة مصنعة قادرة على تقديم إطار يحقق أفضل تصنيف بـ "Double A".
بيريللي سينتوراتو P7 أزرق
تم تقديم Cinturato في المناطق الجافة ، على طريق اختبار طوله 200 كيلومتر فوق الطرق الإسبانية ، والتي تضمنت الطرق السريعة والطرق الريفية وامتدادات صغيرة متعرجة. من ناحية أخرى ، تمكنا من تجربة الخصائص الرطبة على مضمار السباق بالقرب من فالنسيا (ريكاردو تورمو). قامت Pirelli بري جزء من مضمار السباق صناعياً لهذا الغرض.
الأزرق Pirelli Cinturato P7 الجديد - إطارات تحمل علامة A المزدوجة
الآن أنا لست في اختبار الإطارات - ومع ذلك ، فقد أنفقت بالفعل يورو واحد أو اثنين على الإطارات في حياتي وكان تركيزي دائمًا على الإطارات الفاخرة من ميشلان وكونتيننتال ودنلوب وبيريللي. فقط في لعبة الجولف المتعرجة كان لدي Toyo Proxess (1998) لفترة من الوقت. لذلك أتخيل أنه يمكنني بالتأكيد تجربة الفرق بين الإطارات الجيدة والسيئة ، كما أنني أشعر بالتأثير على ديناميكيات القيادة والراحة.
بالطبع ، ما لا يمكنني فعله هو تقييم جودة الإطار - منفردًا - دون أن تتاح لي الفرصة لمقارنته بإطارات أخرى. لهذا الغرض ، دعا Pirelli أيضًا خبراء إضافيين ربما كانوا قادرين على استخلاص استنتاجات أكثر وضوحًا من تجارب القيادة.
في المناطق الرطبة ، تمكنت من تجربة الإطار على كل من سيارة Alfa Romeo Giulia ذات الدفع بالعجلات الأمامية و SLK200 ذات الدفع التلقائي والعجلات الخلفية. نظرًا لأنني لم أتمكن من إجراء اختبارات 1: 1 مع المركبات الأخرى ، فأنا أجرؤ فقط على إجراء تقييم حذر. في جوليا ، أحببت الإطارات ذات حدود الإمساك المحددة بوضوح والسلوك الخالي من المشاكل في الحد الأقصى. عندما استدرت ، أحببت التعليقات الواضحة حول القبضة الحالية - إذا بالغت أو تسارعت بشدة ، فقد تشعر بفقدان التماسك بشكل واضح للغاية - ومع ذلك ، عاد الإطار فورًا عندما خففت من الغاز. هنا ، لم يكن لدى Alfa Romeo Giulia سوى منحنى واحد ، مغطى بتآكل قوي من المطاط ، يريد التأرجح مع المؤخرة الذكية.
صورة أقل تمايزًا على نظام الدفع الخلفي SLK.
من أجل معرفة الحد الأقصى للقبضة ورد فعل السيارة، قمت بالطبع أولاً بتحويل نظام ESP إلى وضع "الاستعداد". على المحور الأمامي، تمكنت Cinturato P7 من التألق على مسار الاختبار الرطب مع حد واضح للقبضة وسلوك توجيه محدد. على الرغم من أنه يمكن تحرير المحور الخلفي من قبضته في أي وقت عن طريق الضغط على دواسة الوقود، إلا أن SLK فاجأتني عدة مرات بردود فعل مشاكسة. إلى أي مدى يرجع ذلك إلى الإطار أو SLK - لا أستطيع أن أقول. الأمر المثير للاهتمام في هذا السياق هو أن السيارة الاختبارية الحالية أمام المنزل هي SLK250cdi ولا تتمتع بقدر كبير من الثبات على المحور الخلفي أيضًا.
[تحرير: لقد لاحظت للتو أن SLK في الصورة بها حواف فضية - لذلك تم تركيب Pirelli P Zero على SLK. محرج خطأ من جانبي. بالطبع ، هذا يفسر أيضًا سلوك القيادة الصعبة في النطاق الرطب والنطاق الضيق. * رأس / حافة الطاولة * يا رجل - ربما كنت لا أزال تومض بشدة من خلال قيادة أفينتادور لدرجة أنني لم ألاحظ! اللعنة!]
تمكنت من إكمال اختبار القيادة لمسافة 200 كيلومتر على الأسفلت الجاف في سيارة Audi A5 3.0TDI quattro Sportback. قبل كل شيء ، أراد Pirelli الإشارة إلى ميزات الراحة المتزايدة للإطار الجديد في مسار الاختبار هذا. 😉 ربما كان علي اختيار سيارة مختلفة. لا يمكنك بالتأكيد إلقاء اللوم على A5 3.0 TDI ذات الإطارات ذات الحجم القياسي لقلة الراحة. ولأن حدود السرعة الإسبانية تم الالتزام بها بالطبع على الحلبة ، فأنا لا أعرف حدود الإطارات أيضًا. ؟؟؟
لكن بما أنني أعثر على كل عيب - أفترض أن الإطار قد أوفى بالفعل بما وعدت به.
ملصق إطار الاتحاد الأوروبي.
إن الشيء المميز في Cinturato P7 Blue الجديد هو في الواقع شيء يصعب تجربته بشكل مباشر. يعد الإطار الفاخر الجديد من Pirelli أول إطار يحصل على تصنيف "A" مرتين في علامة الاتحاد الأوروبي الجديدة. ماذا ولماذا ولماذا - أولاً بضع كلمات حول "ملصق الإطارات" هذا:
في عام 2008 ، وضعت مفوضية الاتحاد الأوروبي مقترحًا تناول مسألة كفاءة الطاقة في المنتجات والمباني والخدمات. وكانت النتيجة عبارة عن ملصق إطارات الاتحاد الأوروبي لإطارات السيارات والذي سيكون إلزاميًا لجميع الإطارات الجديدة اعتبارًا من 1 نوفمبر 2012. الفكرة الأساسية لهذا الملصق والمساعدة التي نمنحها نحن المستهلكين بهذه العلامة جيدة.
يمكن رؤية جودة الإطار من حيث مقاومة التدحرج والتماسك المبلل وانبعاثات الضوضاء في لمحة. في الواقع بارع تمامًا - لذا يمكنك أن ترى بسرعة وسهولة مقارنة الإطارات التي تتمتع بأي صفات. لسوء الحظ ، تحتوي الإطارات على المزيد - أو بعبارة أخرى ، يجب أن يكون لديها المزيد من المواهب. على سبيل المثال ، ستكون سرعة الانزلاق المائي واستقرار القيادة وعمر الخدمة وبالطبع دقة التوجيه مهمة.
لكنها بداية ، ومع Cinturato P7 الجديدة ، تمكنت Blue Pirelli من تحقيق الانقلاب الذي جعلها قادرة على تقديم أول إطار A / A في السوق. الفاتحة! لأن: A في تصنيف الفرامل الرطبة تعني ، على سبيل المثال: مسافة الكبح التي تصل إلى 2.6 متر أقصر من الإطار الذي يحمل العلامة B على الملصق. وكلما كانت مقاومة التدحرج أفضل ، انخفض استهلاك الوقود.