تجربة الإطارات ، مرة واحدة على مضمار السباق والعودة

اربح يوم الأحد ، قم بالبيع يوم الاثنين - هذه الحكمة القديمة ليست صالحة فقط لمصنعي السيارات. يتم تمثيل مصنعي الإطارات أيضًا في حلبات السباق في هذا العالم - فهناك تتعلم بسرعة وأحيانًا بالطريقة الصعبة. بالنسبة لقناتنا على YouTube ، ألقينا نظرة خلف كواليس تطوير الإطارات وقمنا باكتشاف مفاجئ.

نوربورغرينغ ، تطوير الإطارات في حركة سريعة

رياضة السيارات هي إحدى القوى الدافعة لتطوير الإطارات ، والتي تكمن ببساطة في طبيعة الأشياء. نظرًا لكونه الوصلة الوحيدة بين شريط الإسفلت والمركبة ، غالبًا ما يساهم الإطار في الفرق الصغير بين النصر والهزيمة. منذ فترة طويلة ، اكتشف مصنعو الإطارات من جميع أنحاء العالم منطقة نوربورغرينغ نوردشلايفه كمنطقة اختبار مثالية. تقدم Nordschleife في نوربورغرينغ منطقة اختبار متنوعة بطول 20,832 كيلومترًا وهي أيضًا واحدة من أكثر حلبات السباق تطلبًا في العالم. مع إجمالي 73 زاوية ، وتدرج يصل إلى 11٪ ، وانحدار يصل إلى 18٪ وفرق في ارتفاع 290 ​​مترًا في لفة واحدة ، لا يمكن مقارنة Nordschleife بأي مضمار سباق آخر في العالم.

يقام سباق نوربورغرينغ الذي يستمر 24 ساعة كل عام على مضمار السباق الفريد هذا ، وهو سباق رياضي للسيارات يجمع بين التفوق. 24 ساعة عبر الجحيم الأخضر. منطقة الاختبار المثالية لمطوري الإطارات. خلال الحدث ، ستواجه أكثر من 130 مركبة من جميع فئات الأداء والوزن الظروف الجوية غير المستقرة في Eifel. من أشعة الشمس الحارقة إلى البرد ، هناك عدد قليل من سيناريوهات الطقس التي لا تشكل جزءًا من الحياة اليومية في Nordschleife. ما هو أفضل مكان لإعداد إطار أفضل من هذا الصندوق الضخم من التجارب في رياضة السيارات؟

الإطار المثالي لجميع الأحوال الجوية

المتطلبات على الإطارات هي نفسها لكل سيارة ومع ذلك فهي مختلفة تمامًا. يعد الجر والمتانة والطريقة التي يقدم بها الإطار نفسه للسائق معايير لتطوير الإطار. لا يلزم فقط الجر على الطرق المبتلة ، والمرونة في درجات الحرارة المرتفعة والقبضة المتساوية التي تدوم طويلاً. في رياضة السيارات ، تُحسب القيم المختلفة عن الحياة اليومية ، ولكن بصفتك صانع إطارات ، فإنك تتعلم الكثير عن عمليات الشيخوخة ، والجر الدائم مع أعماق مداس مختلفة وقابلية قيادة الإطار من تجربة مضمار السباق.

من السلسلة إلى رياضة السيارات - لا يسير تطوير الإطارات في اتجاه واحد فقط

ولكن في حين أن التطور من رياضة السيارات إلى الإنتاج المتسلسل مفهوم جيدًا بالفعل ، فهناك أيضًا مواقف ومهام يتعين على مصنعي الإطارات فيها فهم أن الخبرة من إنتاج السلسلة يمكن - ويجب أحيانًا - نقلها إلى رياضة السيارات.

بالنسبة لسلسلة سباقات "PURE ETCR" ، تم البحث عن إطار يعمل في الأماكن الرطبة والجافة على حدٍ سواء ، أي يتجاهل التمييز الكلاسيكي بين إطارات السيارات المطرية وإطارات المطر الخاصة برياضة السيارات. تحد ليس من السهل السيطرة عليه. في Goodyear ، ومع ذلك ، مع إيجل F1 سوبرسبورت إطار يعد بالفعل الخيار الأفضل لواحدة من أكثر سيارات الإنتاج تطلبًا في العالم ، Audi RS e-tron GT.

قبلت التحدى

يشرح بيرند سيهافر ، المدير الفني للمشروع في Goodyear ، عملية تطوير إطار لهذه المتطلبات الخاصة في غضون فترة زمنية قصيرة: “كانت أوراق بيانات WSC هي نقطة البداية. يمكننا بالفعل أن نقول أن السيارات ستكون مختلفة لأنها أثقل بحوالي 1.700 كجم ولديها عزم دوران أكبر من متسابقي البنزين. كما تم تحديد أن الإطار يجب أن يستخدم على كل من الطرق الرطبة والجافة. لذلك نظرنا حول مجموعة إطارات Goodyear الخاصة بالطرق ووجدنا أن سيارة Eagle F1 SuperSport التي تم إطلاقها مؤخرًا ستكون قاعدة جيدة لإطار PURE ETCR الخاص بنا ".

يوضح Seehafer: "إن ملف التعريف مشابه جدًا لملف Goodyear Eagle F1 SuperSport ، ولكن تم تكييف العديد من التفاصيل مع التحدي الجديد". "الأمر نفسه ينطبق على المواد المستخدمة وخصائص الإطارات. يجمع المركب بين الخصائص النموذجية للسباق للإطارات الجافة والرطبة ، ولكنه يتكيف مع احتياجات ETCR ".

Seehafer: "كان الأمر الصعب هو تطوير مواصفات الإطارات بخصائص رطبة وجافة. لأنه عادة في السباق لديك إطار للطقس الجاف وإطار للمطر. يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار لجميع خصائص الإطارات - من المادة إلى المركب ، والملف الشخصي والميزات العامة. هذا يبدو سهلا. لكن إطار السباق الذي يمكنه فعل كل شيء ليس شائعًا. تمكنا من ربط بعض الأفكار من الماضي. الآن يلبي الإطار المواصفات في الوضع الجاف ولديه أيضًا قدرات رطبة. لديها نفس مفهوم إطار الطريق ولكنها أكثر صلابة منه. هذه هي الطريقة التي نضمن بها قيادة جيدة على مضمار السباق لمركبات PURE ETCR الأثقل مقارنة بالإطار الأصلي القائم على الشارع. لا تزال خصائص الانزلاق المائي في مستوى جيد لضمان الأداء على الطرق الجافة والمبللة طوال عمر الإطار ".

إطارات مثالية لسيارة مثالية

تُستخدم Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 كمعدات أصلية في سيارات السيدان الكهربائية المثيرة مثل Audi e-tron GT وقد صنعت لنفسها بالفعل اسمًا كإطار للسيارات الكهربائية. سيارات السيدان ذات الأبواب الأربعة مثل نسخة RS من e-tron GT تنتج ما يزيد عن 600 حصان وتسريع ركابها من 3,3 إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية فقط. أرقام أداء هذه السيارات مثيرة للإعجاب ولذا فهي بحاجة أيضًا إلى إطار فائق الأداء يناسبها.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 هو إطار فائق الأداء مصمم للسيارات الرياضية والأداء من جميع الفئات. في حين أن Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 هو بالفعل إطار شائع للسيارات عالية الأداء ذات المحركات التقليدية ، فقد تم اختياره مؤخرًا من قبل الشركات المصنعة الرائدة لرائدها الكهربائي سيارات السيدان: تطلب هذا من شركة Goodyear تطوير تقنيات محددة لتحسين الأداء والتعامل والراحة والقدرة على المسافات الطويلة لسيارات السيدان الكهربائية الفائقة الجودة.

طورت Goodyear سيارة Eagle F1 Asymmetric 5 بأحجام من 17 إلى 21 درجة لمصنعي السيارات. نصف هذه الأحجام OE لديها تصنيف A لمقاومة التدحرج ، مما يساعد في عمر البطارية.بالإضافة إلى ذلك ، طورت Goodyear تقنية RunOnFlat كخيار لمصنعي المعدات الأصلية الذين يرغبون في التخلص من الحاجة إلى إطارات احتياطية أو مجموعات إصلاح الإطارات. هذا يعني وجود مساحة أكبر للبطاريات ، وزيادة النطاق والأداء.

عندما اختارت أودي جوديير لسيارة Audi e-tron GT quattro و RS e-tron GT التي تم إطلاقها مؤخرًا ، قامت شركة Goodyear بتحسين الأداء من خلال تقليل الحركة في مداس الإطار ، مما أدى إلى توجيه دقيق ومستويات أعلى من التماسك.

وفي النهاية ، تغلق الدائرة هنا: من رياضة السيارات إلى سلسلة الإنتاج والعودة إلى رياضة السيارات. حلقة تطوير لا تعرف نهاية.

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة

تأجير السيارات

عرض المحتوى نصائح لتأجير السيارات استخدم بدلاً من الشراءعروض مختلفةتجنب المشاكل عند العودة. نصائح لتأجير السيارات إذا كنت...
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.