بينما كانت رؤية رئيس شركة دايملر السابق يورغن شريمب، بالاشتراك مع العلامة التجارية الأمريكية كرايسلر على الرغم من أن محاولة إنشاء شركة "Welt AG" تحت قيادة شفابن فشلت فشلاً ذريعاً، إلا أن تحالف فيات-كرايسلر تطور إلى قصة نجاح حقيقية. وعلى وجه الخصوص، فإن علامة جيب التجارية التي لا تزال مزدهرة قد أنقذت الميزانية العمومية للإيطاليين مرارًا وتكرارًا.
يتضمن مخزون المجموعة الأمريكية المستحوذ عليها أيضًا الشركة المصنعة لشاحنات رام، التي سميت على اسم كبش الضرب، والتي باعت منتجاتها حتى الآن في سوق أمريكا الشمالية فقط. استخدم الأولاد الأمريكيون الآن المركبة التجارية IAA في هانوفر للإعلان عن ظهورهم الأول على المسرح الدولي. تم فصل فرع كرايسلر، الذي كانت شاحناته الصغيرة القوية تعمل تحت علامة دودج حتى انضمام فيات إلى الشركة في عام 2009، عن سيارات دودج تحت المظلة الإيطالية كعلامة تجارية مستقلة للمركبات التجارية وتطورت بشكل رائع منذ ذلك الحين.
ومع ذلك، فإن الزيادات في المبيعات لم تكن فقط بسبب الشاحنات المسطحة الأمريكية شبه القوية، والتي تتمتع بالفعل بمكانة مرموقة بفضل محركاتها الكبيرة الحجم V8 Hemi. وبدلاً من ذلك، زادت التسجيلات أيضًا بشكل ملحوظ لأن الشركة الأم الإيطالية باعت العديد من مركبات فيات التجارية في الولايات المتحدة تحت علامة رام برأس الكبش المميز، وبالتالي توسيع نطاق الطراز بشكل كبير. يتم تقديم Ducato في الولايات المتحدة باسم Ram ProMaster وDoblo Cargo باسم Ram ProMaster City.
يرى بوب هيجبلوم، رئيس شركة رام تراك إنترناشيونال في شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) - الاسم الرسمي للشركة بعد الاستحواذ بنسبة 100 بالمائة على شركة فيات في يناير 2014 - أن "الوقت قد حان لتوسيع الأعمال إلى أسواق جديدة وقد حان الوقت - المعرض التجاري الأكبر في عالم المركبات التجارية كمقدمة مثالية لذلك. ومع ذلك، لا ينبغي لعشاق البيك أب V8 أن يتحمسوا في وقت مبكر جدًا. ولا توجد حاليًا خطط للتواجد الوشيك في الأسواق الألمانية والأوروبية.
من وجهة نظر اقتصادية، فإن تقديم علامة تجارية مستقلة جديدة لن يكون له أي معنى طالما أنها تتكون فقط من نموذج متخصص واحد. تم أخيرًا إنشاء منتجات رام المتبقية في هذا البلد كنماذج لشركة فيات. يفكر هيغبلوم أكثر في المنطقة الآسيوية. "الشرق الأوسط والهند وخاصة الصين"، هكذا يطلق الأمريكي على البلدان التي يرى فيها إمكانات كبيرة. لا تزال هذه البلدان عبارة عن نقاط فارغة على خريطة قسم المركبات التجارية الاحترافية لشركة فيات. ويمكن لشركة فيات أيضًا فتح أسواق مبيعات جديدة هنا من خلال شاحنات رام.
أوه نعم، أول سيارة للعرض في هانوفر هي - بالطبع - رام 1500 كواد كاب سبورت، التي تجمع بين محرك V385 سعة 5,7 لتر بقوة 8 حصانًا تحت غطاء المحرك العملاق مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. يتم تحويل محرك البنزين في رام، المطلي باللون الأبيض الناصع، ليعمل بغاز البترول المسال (LPG)، وبالتالي يوفر استهلاكًا أفضل قليلاً للوقود ومدى أطول مقارنة بنسخة البنزين، لأن النظام يعمل مع كل من غاز البترول المسال والبنزين. في هذا البلد، لا يزال يتعين على محبي هذه السيارة الأمريكية الحصول على سيارة البيك أب ذات المظهر العسكري عبر طريق أكثر تعقيدًا إلى حد ما عبر شركة AIC المستوردة في هامبورغ. (مايكل لينارتز)