هناك الكثير من العروض الأولى في IAA في فرانكفورت ، وجولف Variant TGI الجديد هو واحد مهم لمحبي الغاز الطبيعي.
جولف البديل TGI
TDI ، TSI والآن أيضا TGI. تمثل هذه الاختصارات الثلاثة أنواع الوقود المختلفة التي يمكن من خلالها قيادة المحركات في المجموعة. TSI لتقف على محركات البنزين ، TDI للديزل والآن TGI لمحركات الغاز الطبيعي.
يطور محرك توربو رباعي الأسطوانات في Golf Variant TGI BlueMotion 110 PS ويعمل على كل من الغاز الطبيعي والبنزين. يمكن استغلال معدل الأوكتان المرتفع 130 ROZ من خلال شحن المحرك وتكييفه مع وقود الغاز الطبيعي النظيف للغاية. والنتيجة هي محرك فعال مع قيم استهلاك وقود منخفضة للغاية تبلغ 3,5 kg / 100 في دورة القيادة وإخراج CO2 يبلغ 95 فقط g / km. إذا قمت بتحويل التكاليف إلى يورو لكل كيلومتر ، فسيكون 4 € كافيًا للكيلومتر 100.
تطرح سيارة غولف فاريانت أول سيارة تعمل بالغاز الطبيعي إلى جانب الجولف على أساس النظام المعياري المعياري الجديد (MQB). تم تصميم هذه النماذج من البداية بحيث يمكن استخدام جميع مجموعات المحركات المعيارية المطورة حديثًا ، بدءًا من المحرك الهجين والغاز الطبيعي إلى مكونات المحركات للسيارات الكهربائية النقية ، بالإضافة إلى المحركات التقليدية.
تتطور محركات الغاز الطبيعي بنسبة أقل من 25 بنسبة أقل من انبعاثات CO2 مقارنة بمحركات البنزين المماثلة. باستخدام الغاز الحيوي ، يمكن حفظ حوالي 80 بالمائة CO2. يتم بيع الغاز الحيوي النقي بالفعل في محطات تعبئة الغاز الطبيعي 177 في ألمانيا. في المتوسط ، حصة الغاز الحيوي من الغاز الطبيعي كوقود هي 20 في المئة.
التحول إلى سيارة تعمل بالغاز الطبيعي لم يعد يعني التخلي عن أي شيء - لا الأداء ولا الراحة ، أو مدى كافٍ. بفضل شبكة محطات تعبئة الوقود الموسعة التي تديرها الآن محطات تعبئة الغاز الطبيعي 920 في ألمانيا وحدها ، يتم ضمان توفير الغاز الطبيعي في جميع أنحاء البلاد. بفضل خزان الوقود القياسي الموجود على متن الطائرة ، يمكن الوصول إلى مجموعة كاملة من 1.400 تقريبًا. يمكن تحقيق مسافة تبلغ حوالي 430 كم في تشغيل الغاز الطبيعي - وهو أمر يستحق العناء بشكل خاص بسبب انخفاض تكاليف الوقود التي تقل عن 4 يورو لكل مائة كيلومتر.
تم التأكيد على الود البيئي لمحركات الغاز الطبيعي عدة مرات من خلال العديد من الجوائز: على سبيل المثال ، الإيكولوجيا! كان العنوان "الفائز الكلي" في قائمة السيارات VCD البيئية 2012 و 2013 ، في الوقت نفسه كان الغاز الطبيعي مدعومًا! منح ACV موبيل جائزة البيئة. تعد Passat TSI EcoFuel أيضًا نموذجًا ناجحًا يعتمد على الغاز الطبيعي ، مع جوائز مثل "Yellow Angel 2012" في فئة "Car of the Future" وجائزة 5 المرغوبة في ADAC EcoTest.
بالإضافة إلى القدرة على الحركة الكهربائية ، يعد الغاز الطبيعي أحد الركائز الأساسية لتنفيذ استراتيجية القيادة والوقود على مستوى المجموعة بمفاهيم القيادة البديلة. فولكس واجن مقتنعة بمحرك الغاز الطبيعي: إنه محرك الأقراص البديل الوحيد الذي يمكن تحقيقه حاليًا بأعداد كبيرة وهو مصمم جيدًا ويمكن استخدامه دون قيود كبيرة بتأثير ثاني أكسيد الكربون المرتفع.