تقرير القيادة: بنتلي فلاينج سبير V8

حتى الرفاهية تعرف حدودها وحتى أصحاب الدخل المرتفع لديهم أحيانًا أموال شحيحة أو ضمير تجاه البيئة. لهذا السبب تضغط بنتلي الآن على الفرامل في فلاينج سبير وتقدم أيضًا سيارتها الرئيسية بثمانية أسطوانات بدلاً من اثني عشر أسطوانة. على الرغم من أن محرك V12 أرخص بكثير وأكثر اقتصادا من W8 ، إلا أنه لا يعد شيئًا لحماية بخيل أو مناخي - ولكنه أكثر شيوعًا للخبراء.

تريد بنتلي حماية البيئة

تريد بنتلي القيادة بشكل نظيف إلى المستقبل وبالتالي تعيد عقارب الساعة إلى الوراء - مبدئيًا إلى الرابعة إلى الثانية عشرة. لأنه في النضال من أجل تغيير الاتجاه في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، والذي من المفترض أن يجعل البريطانيين قريبًا أول مصنع فاخر محايد مناخيًا ، فهم يتعاملون مع محرك W2 الشهير ويعتمدون الآن أكثر من أي وقت مضى على قوة الثمانية في Flying Spur: إنهم لا يريدون الذهاب إلى أبعد من ذلك في Bentayga ، حيث قاموا بالفعل بإزالة اثني عشر أسطوانة كبيرة لأوروبا. ولكن إذا كنت تريد أن تكون عاقلاً بين الأثرياء ، يمكنك الآن الحصول على الرائد البريطاني باعتباره محرك V12. ترتبط ارتباطًا وثيقًا ببورشه باناميرا ، وستتوفر في الربيع بأسعار تبدأ من 8،193.137 يورو.

 

صحيح أن صاحب الدخل المرتفع يوفر 20.000 يورو عند التاجر وحوالي 100 لتر لكل 440 كيلومتر في محطة الوقود وفقًا للقيم القياسية. لكن الاستسلام مختلف. لأنه حتى على ثمانية شعلة بدلاً من اثني عشر لهبًا ، تقدم بنتلي قائمة رائعة من القوة والتطور وتقدم الكثير من الأطباق الهندسية مع إزاحة أربعة لترات و 550 كيلووات / 770 حصانًا و 85 نيوتن متر. مع الكثير من الفائض ، لا تلاحظ حقًا أنك تفتقد 130 حصانًا و XNUMX نيوتن متر.

تلتزم السفينة الفاخرة بالمقابل: على الرغم من أنها تزن 2,3 طنًا جيدًا ، إلا أن Flying Spur تسرع بسرعة 4,1 كم / ساعة في غضون 100 ثانية ثم تستمر دون انزعاج لدرجة أن S-Class & Co أصبحت صغيرة جدًا في مرآة الرؤية الخلفية. لأنه حتى لو لم تصل إلى 333 كم / ساعة من W12 ، فإن طراز V8 مع 318 كم / ساعة هو أحد أسرع الموديلات بأربعة أبواب في العالم - بصرف النظر عن بورش باناميرا ومازيراتي كواتروبورتي ، لا أحد يستطيع مواكبة ذلك ، وحتى مع AMG ، فإن الفئة S لا تحظى بفرصة.

وما قد يفتقر إليه المحرك ذو الثماني أسطوانات الناعم بالسحابة والمبطن بالهواء على الطريق السريع ، فهو أكثر من تعويضه على الطريق الريفي: مع حمولة أقل بما لا يقل عن مائتي وزن على المحور الأمامي ، يوجه الطراز - جيد - مستوى الدخول بشكل أسهل بشكل ملحوظ ، والزوايا المقابلة بشكل أكثر سهولة وبالتالي يلبي متطلبات السيارة السياحية الكبرى بشكل أفضل - خاصة عندما يقلل حجم عجلة القيادة الذكية على الطريق إلى 5,32 متر. لهذا السبب لا تلاحظ حقًا أنك تجلس على نموذج الادخار. ومع ذلك ، فإن هذا لا ينطبق فقط على المتعة ، ولكن أيضًا على الاستهلاك ، الذي لا يزال وفيرًا على الورق مع 12,7 لترًا وفي الممارسة العملية يرتفع بسرعة إلى أكثر من 20 لترًا.

 

 

ما تكاد تلاحظه أيضًا هو حقيقة أن Flying Spur ، على عكس شقيقها كونتيننتال ذات البابين ، هي سيارة ذات أربعة مقاعد كاملة كما هي مريحة. لأنه بغض النظر عن مدى الرفاهية التي يمكنك الاسترخاء بها على الأريكة في الخلف مع الكمبيوتر اللوحي الخاص بك والشاشات الكبيرة في المقاعد الأمامية ، وبغض النظر عن مساحة الأرجل التي يمكن أن يخلقها البريطانيون بقاعدة عجلاتهم البالغ طولها 3,20 مترًا - نادرًا ما تكون الرغبة في أن تكون خاملاً في سيارة ليموزين فاخرة أقل من هنا: كل من يقود سيارة Flying Spur يريد أيضًا أن يترك الرمح يطير بنفسه.

عند الحديث عن الفخامة: بقدر ما هو بخيل مثل البريطانيين عندما يتعلق الأمر بالقيادة ، فإنهم يهدرون كثيرًا عندما يتعلق الأمر بالمعدات ولا يُحدثون فرقًا بين متغيرات المحرك: قمرة القيادة الرقمية مع التفاعل الرائع بين شاشة اللمس المتحركة والشاشات التناظرية موجودة ، تمامًا مثل جيش أنظمة المساعدة وشرائح الأعضاء القديمة الرائعة لفوهات تكييف الهواء هنا وهناك. وقائمة الخيارات طويلة جدًا بحيث يمكنك إنفاق أموال على القطع أكثر بكثير مما يسمى بالأسطوانات الأربع الإضافية. ليس من قبيل الصدفة أن تضيف الإضافات في السيارة التجريبية ما يقرب من 100.000 يورو ، على سبيل المثال.

على الرغم من أن بنتلي قد سلكت الطريق الصحيح بالفعل مع الأسطوانات الثمانية ، إلا أن هذه ليست سوى البداية للبريطانيين. في وقت لاحق من هذا العام ، ستتوفر Flying Spur أيضًا كسيارة هجينة مزودة بمحرك بنزين V6 ومحرك كهربائي وبطارية لمسافة 50 كيلومترًا خالية من الانبعاثات بسرعة قصوى تبلغ 135 كم / ساعة ، وقريباً سيكون محركا V8 و W12 وحدهما يومهما. لأنه اعتبارًا من عام 2026 ، يجب أن يكون لدى كل بنتلي قابس ، وبدءًا من عام 2030 ، سيقود البريطانيون كهربائيًا فقط.

 

تنويرية التقني

سيارة سيدان فاخرة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 5,32 متر ، العرض: 1,98 متر (العرض مع المرايا الخارجية: 2,22 متر) ، الارتفاع: 1,48 متر ، قاعدة العجلات: 3,20 متر ، حجم الصندوق: 420 لترًا

4,0 لتر مزدوج التوربو V8 ؛ 440 كيلوواط / 550 حصان ، عزم الدوران الأقصى: 770 نيوتن متر عند 2.000 - 4.500 دورة في الدقيقة ، دفع رباعي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة: 4,1 ثانية ، Vmax: 318 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 12,7 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، معيار الانبعاث: 288 يورو ، فئة الكفاءة: KA ، السعر: من 6 193.137 يورو

 

باختصار

لماذا: لأن الادخار لا يأتي على حساب المتعة
لما لا: لأنه يمكنك أيضًا قيادة سيارة بورش باناميرا بمحرك V8
أي شيء آخر: نسخة مايباخ من الفئة S ، وأودي A8 الطويلة ورولز رويس جوست
متى يأتي: في ربيع 2021

الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة