تقرير القيادة: بيجو 308

يرسل في يناير 2022 بيجو الجيل الجديد من 308 للتجار. نما النموذج الأساسي للعلامة التجارية بشكل كبير في الحجم وسيكون متاحًا أيضًا مع محركات كهربائية لأول مرة.

قدم مطورو Peugeot 308 بالفعل سلفًا جيدًا. أصبح "سيارة العام" تم اختيارها ، وهي جائزة تُمنح فقط إذا كانت الحزمة المزعومة صحيحة ، وهي مزيج جيد من القيادة والتكنولوجيا والراحة والابتكار والكفاءة والسلامة والسعر. ربما كان هذا أحد أسباب بيع "الجولف الفرنسي" منذ ذلك الحين أكثر من مليون مرة في أوروبا ، 93.000 منها في ألمانيا. اختار 65 في المائة من العملاء عربة ستيشن ، التي تسمى دائمًا SW في بيجو ، وهي اختصار لـ Station Wagon.

منصة قديمة ، تصميم حديث

يبقى أن نرى ما إذا كان الجيل الجديد من بيجو 308 ، الذي سيتم طرحه في الوكلاء في بداية عام 2022 ، سيبقى غير معروف ، خاصة وأن المنافسة لم تكن عاطلة عن العمل ولديها نماذج جذابة على الطريق. أنت بحاجة إلى تصميم جيد ودافع قوي للابتكار وبعض الميزات الحصرية لتميزك عن المنافسة. 

تستمر بيجو 308 الجديدة في اعتمادها تقنيًا على منصة المجموعة EMP2 ، والتي تم تكييفها مع المتطلبات الحديثة. كما أنها تستخدم أوبل في Astra الجديدة. خارجياً ، يتفوق الطراز 308 على سابقه بأحد عشر سنتيمتراً كاملاً ، ويبلغ طوله 4,36 مترًا ، وهو الآن في الطرف العلوي من الفئة المدمجة. أصبحت عربة المحطة أطول بمقدار ستة سنتيمترات ، حتى أن قياسها الآن يبلغ 4,64 مترًا ، وهو مقياس تم تخصيصه سابقًا للطبقة الوسطى.

نمت قاعدة العجلات بمقدار 5,5 سم في كلا النوعين من الهيكل ، مما يعود بالنفع بشكل أساسي على الضيوف في المؤخرة. وخلفهم صندوق يسع 412 لترًا في الخمسة أبواب و 608 لترًا في عربة المحطة. إذا كانت مساند ظهر المقاعد الخلفية مسطحة ، فهناك ما يصل إلى 1.323،1.634 لترًا (خمسة أبواب) و 308،XNUMX لترًا (SW) من الأمتعة التي يمكن تخزينها في الطراز XNUMX الجديد.

قليلا من التعود على الداخل

في الداخل ، تسمح Peugeot لقمرة القيادة الخاصة بها ، والتي تعد نموذجية للعلامة التجارية ، بالعيش من طرازات أخرى. وقد تم تطويره بشكل أكبر مع التركيز بشكل خاص على الرقمنة ويختلف عن مقصورات القيادة "العادية" بشكل رئيسي من حيث أن عجلة القيادة منخفضة والتركيبات فوق حافة عجلة القيادة. يتطلب الأمر القليل من التعديل في البداية ، لكنك تعتاد بسرعة على "وضع بيجو" هذا. هل هو أسوأ أم أفضل؟ السؤال لا يطرح. الأمر مختلف فقط. تمامًا مثل عرض الإعلانات. من معدات GT فصاعدًا ، تبدو ثلاثية الأبعاد. لديك أيضًا خيار النقر فوق ثمانية مناظر مختلفة في قمرة القيادة.

يظل العنصر المركزي هو شاشة اللمس الكبيرة في منتصف لوحة العدادات. إنه يعمل بسرعة الجهاز اللوحي وسهل الاستخدام كما هو الحال في الهاتف الذكي. ومع ذلك ، يمكن أن تكون شاشة الملاحة أكثر وضوحًا. ابتكر المصممون ميزة خاصة عند لمس الشاشة. إذا نقرت ثلاثة أصابع على السطح في نفس الوقت ، فسيتحول النظام تلقائيًا إلى وظيفة المنزل. يمكن بعد ذلك تنشيط عناصر القائمة الفردية باستخدام المربعات. يمكن أيضًا وضعها على الأزرار الافتراضية المفضلة أسفل الشاشة ، والتي تعد فريدة من نوعها حتى الآن في صناعة السيارات. إذا كنت لا ترغب في استخدام أصابعك كثيرًا ، فيمكنك اختيار التحكم الصوتي ، ويكفي "OK Peugeot" لتنشيطه. الأوامر النمطية ليست ضرورية ، يمكنك التحدث كما تفعل مع أي شخص.

بنزين وديزل وهجين

بيجو 308 الجديدة موجودة على منصة مجموعة PSA المعيارية EMP2. إنه مصمم بحيث يمكن دمج محركات الأقراص المختلفة. يمكن للعميل الاختيار بين محركي بنزين (1,2 لتر بثلاث أسطوانات بقوة 110 و 130 حصان) ومحرك ديزل (1,5 لتر رباعي الأسطوانات ، و 130 حصانًا أيضًا) ، وللمرة الأولى ، محركان هجينان مثبتان بالكهرباء. توصي بيجو بشكل خاص بالكهرباء بدوام جزئي (180 أو 225 حصانًا) بمدى كهربائي يبلغ 60 كيلومترًا كبديل للعملاء الذين قد يتلاعبون بالديزل. لأنه وفقًا لحسابات Peugeot ، يكون الهجين الإضافي تقريبًا في نفس مستوى الديزل من حيث تكاليف الصيانة الشهرية.

ما يجعل القيادة المكهربة جذابة للغاية ، بالطبع ، الأداء العالي من ناحية ، ولكن أيضًا الهدوء والنعومة من ناحية أخرى. حتى لو تم تشغيل المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر في الوضع الهجين ، فإن هذا لا يقلل من الراحة. يغير ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات التروس بشكل غير محسوس ويمنح 308 مظهرًا واثقًا للغاية. كما تم تنفيذ بقية التنسيق بشكل احترافي. راحة التعليق والتوجيه وضوضاء الدوران لا تسبب أي انتقادات. 308 ممتع ومريح للقيادة ، ويظل متحكمًا ودقيقًا في جميع الأوقات.

تقدمي مع الكثير من الميزات

يبدأ الفرنسيون بسعر 23.700 يورو مع معدات "Active Pack". وتشمل مجموعة أجهزة رقمية ، ومصابيح أمامية LED ، وتحذير من الاصطدام الأمامي ، ونظام بدء التشغيل بدون مفتاح ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات ، وتحذير من مغادرة المسار مع تدخل التوجيه ، والتعرف على إشارات المرور ، والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة. إذا كنت تريد المزيد من أنظمة المساعدة ، فعليك تحديد خطوط معدات أعلى في قائمة الأسعار ويمكنك نقل 308 بشكل شبه مستقل باستخدام "حزمة Drive Assist 2.0". كما تم تطوير التعرف على إشارات المرور. تحدد الكاميرا الآن أيضًا علامات التوقف والشوارع ذات الاتجاه الواحد وقيود عدم التجاوز ونهاية قيود عدم التجاوز.

بيجو تقدمية من حيث المبيعات. أولئك الذين يجدون الذهاب إلى التاجر وتجربة القيادة أمر مزعج للغاية يمكنهم لأول مرة شراء 308 عبر الإنترنت عبر متجر الويب. تتضمن العملية الرقمية أيضًا مقايضة السيارة القديمة والتمويل واختيار موقع التسليم.

تنويرية التقني

نموذج هاتشباك بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 4,37 متر ، العرض: 1,85 متر ، الارتفاع: 1,44 متر ، قاعدة العجلات: 2,68 متر ، حجم صندوق السيارة: من 412 إلى 1.323،361 لترًا ، الهجين الإضافي: 1.271 إلى XNUMX،XNUMX لترًا

Puretech 110: محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1,2 لتر ، 81 كيلو واط / 110 حصان ، أقصى عزم دوران: 205 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي بست سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 10,6 ثانية ، Vmax : 198 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 5,5 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جرام / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 124d يورو ، فئة الكفاءة: A السعر: من 6 يورو

Puretech 130: محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1,2 لتر ، 96 كيلو واط / 130 حصان ، أقصى عزم دوران: 230 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي بست سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 9,6 ثانية ، Vmax : 210 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 5,5 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جرام / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 125d يورو ، فئة الكفاءة: A السعر: من 6 يورو

BlueHdi 130: توربوديزل رباعي الأسطوانات سعة 1,5 لترًا ، 96 كيلو واط / 130 حصانًا ، أقصى عزم دوران: 300 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، علبة تروس يدوية بست سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 10,6 ثانية ، Vmax: 207 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 4,3 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 114d يورو ، فئة الكفاءة: A + السعر: من 6 يورو

Hybrid 180 e-EAT8: محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر ، 110 كيلو واط / 150 حصان ، أقصى عزم دوران: 250 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، محرك كهربائي ، 81 كيلو واط / 110 حصان ، أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر ، خرج النظام 132 كيلو واط / 180 PS ، عزم دوران النظام 360 نيوتن متر ، ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 7,6 ثانية ، Vmax: 225 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 1,2 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، ثاني أكسيد الكربون الانبعاثات: 2 جم / كم (WLTP) ، النطاق الكهربائي 24 كم ، معيار الانبعاثات: 60d يورو ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: من 6 يورو

Hybrid 225 e-EAT8: محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر ، 110 كيلو واط / 150 حصان ، أقصى عزم دوران: 250 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، محرك كهربائي ، 81 كيلو واط / 110 حصان ، أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر ، خرج النظام 162 كيلو واط / 225 PS ، عزم دوران النظام 360 نيوتن متر ، ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 7,5 ثانية ، Vmax: 235 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 1,2 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، ثاني أكسيد الكربون الانبعاثات: 2 جم / كم (WLTP) ، النطاق الكهربائي 27 كم ، معيار الانبعاثات: 59d يورو ، فئة الكفاءة: A + ، السعر: من 6 يورو

باختصار

لماذا: لأنك تريد قيادة شيء آخر غير الجولف أو أسترا 
لما لا: لأن 4,40 متر في الفئة المدمجة لم يعد مضغوطًا بدرجة كافية
أي شيء آخر: فولكس فاجن جولف ، أوبل أسترا ، فورد فوكس ، هيونداي i30 ، كيا سيد ، رينو ميغان ، سيتروين C4 ، تويوتا كورولا ، Mazda3 ،   
متى يأتي: يناير 2022
ماذا بعد: ستتوفر أيضًا سيارات ستايشن واغن ذات الخمسة أبواب ومحرك كهربائي بالكامل في عام 2023