تقرير القيادة تويوتا لاند كروزر 3.0 D-4D

عفا عليها الزمن ، عفا عليها الزمن ، كبيرة جدا وعطش جدا. لم تعد المركبات الحقيقية للطرق الوعرة تتناسب مع عصرنا. كانت الحجج التي سمعتها عندما كنت أقود سيارتي للتحدث مع أصدقائي في السيارة التجريبية دائمًا نمطية. دعنا نلقي نظرة خلف الواجهة ، فبالنسبة للكثيرين لا يتعلق الأمر بالاحتمالات - بل بالأحرى مسألة ما إذا كان بإمكانك التشكيك في الأحكام المسبقة التي نمت مغرمًا بها.

لاند كروزر - من أجل بلد بعيد عن أفقي.

60 سنة تويوتا لاند كروزر.  تفتخر تويوتا بحق بمسيرة تويوتا لاند كروزر الممتدة على مدار 60 عامًا. بدأ كل شيء في عام 1951 مع سلسلة "BJ" ولا يمكن إنكار التشابه مع "جيب أصلي" آخر معروف، جيب ويليز. ولكن في العقود القليلة الماضية، وجدت تويوتا مساراً مستقلاً تماماً وواصلت اتباعه باستمرار.

اليوم ، تعد لاند كروزر التزامًا واضحًا بعالم الطرق الوعرة الحقيقي. كبير وغير أنيق تمامًا ، ولكنه قوي ومقنع حتى على أسوأ منحدرات قطب. لا يهم ما إذا كنت في إفريقيا أو آسيا أو هندو كوش - إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي مستقرة وواسعة - فستكون سعيدًا بالعودة إلى سيارة تويوتا الكبيرة.

في عصر تندر فيه مواقف السيارات في المناطق الحضرية ، والوقود باهظ الثمن ، ومركبات الدفع الرباعي (SUV) مرفوضة إلى حد ما ، فإن سيارة لاند كروزر ليست سهلة. ولكن ما هي تكلفة مركبة على الطرق الوعرة بسبب أول أمس؟ هل يمكنك رؤية كبار السيارين على الطرق الوعرة مثل الديناصورات؟ مهددة بالانقراض؟

  • تعيين النموذج: تويوتا لاند كروزر 3.0 D-4D
  • المرافق:  قاعدة
  • سعر السيارة الاختبارية: 42.400€
  • سلسلة الأسعار الأساسية: 37.450€  (3 أبواب ، يدوي 6 سرعات)
  • التهجير: 2.982 ccm³
  • Leistung: 190PS
  • السرعة القصوى: 175km / ساعة
  • التسارع: 0-100: 11,0 ثانية
صورة ظلية قوية
صورة ظلية قوية - قاعدة تويوتا لاند كروزر
[one_fourth last=”no”]هذا ما يقوله auto, motor und sport عن السيارة: ولكن بالإضافة إلى الشعور الجيد بالجلوس فوق كل شيء ، فإنه يوفر مزايا ملموسة على الأقل كمركبة سحب (حمولة مقطورة 3.000 كجم) أو كمكوك بسبعة مقاعد إلى الكوخ الجبلي. – مقتطف من الاقتباس [/one_fourth][one_fourth last=”no”]هذا ما تقوله Focus عن السيارة: في المقابل ، يجب تقديم التنازلات على الطرق المعبدة. حتى لو تم تثبيت نظام التحكم الإلكتروني بالهيكل ، يتأرجح اليابانيون بشكل كبير في المنحنيات .... – مقتطف من الاقتباس[/one_fourth][one_fourth last=”no”]هذا ما يقوله FTD عن السيارة: .. يحب اليابانيون تنظيم شؤونه فقط من خلال عزم الدوران الغني والإزاحة ، وهو وفير لأربع أسطوانات. – مقتطف من الاقتباس[/one_fourth][one_fourth last=”yes”]هذا ما تقوله 4wheelfun عن السيارة: . لاند كروزر ليست بهذا الارتفاع ، لكنك تفسد ملابسك بانتظام بعد القيادة على الطرق الوعرة. - اقتباس مقتطف [/ one_fourth]

رواق

هذا ما يريد أن يكون:

آخر ديناصور في شارعنا. مركبة للطرق الوعرة لا تعتذر عن حجمها أو عدم قدرتها على العمل. فقط أولئك الذين يجرؤون على السير على "الطرق الوعرة" سيجدون مواهبهم.

يمكنه فعل ذلك:

قم بالقيادة من وسط المدينة إلى نهاية العالم. على الطرق الوعرة ، لاند كروزر هي واحدة من العينات الخاصة. موثوقة ومريحة عبر التضاريس.

لا يستطيع أن يفعل ذلك:

وربما لا يريد أيضًا: إنكار جذوره باعتباره سائقًا حقيقيًا للطرق الوعرة!

يريد أن يلعب في الخارج.
يريد أن يلعب في الخارج.

التصميم الخارجي: "الشكل/الوظيفة"

من الصعب إعادة ابتكار سيارة الطرق الوعرة الكلاسيكية. ثم نظرت تويوتا أيضًا في تطور طفيف في تصميم لاند كروزر واستمرت في تكييف الشكل مع الوظيفة فقط. شبكة قوية في المقدمة ، وغطاء محرك مسطح وأسطح زجاجية كبيرة تعلن عن عدم أهمية قيود الموضة أو إملاء مبالغ فيه لاختبارات نفق الرياح. 

لاند كروزر هي في الأساس شيء واحد: كبير. لم يكن إخفاء شكله الضخم مع التنقيح البصري جزءًا من مواصفات المطور.

تقدير: 4 من نقاط 10

التصميم الداخلي: “الأزياء البلاستيكية”

مرحبًا بك في عام 1990. نادرًا ما همست لي سيارة بهذا الوضوح: "لا يهمني أين ذهبت رحلة اللمس والتصميم وبيئة العمل في العشرين عامًا الماضية. أنا وسيلة وظيفية – ولست ممثلاً.

بعد أن ألقيت للتو مفاهيمي المسبقة حول الصفات الداخلية للنماذج من أرض الشمس المشرقة ، صدمتني لاند كروزر برصانة صريحة. ما يشبه البلاستيك هو البلاستيك. ما يشبه البلاستيك المطلي - واضح بالفعل.  شكل يتبع وظيفة. لا أحد يريد الفوز بالتقييم اللمسي هنا. اعجاب بالجلد أو البلاستيك الرغوي أو المواد النبيلة. غير مهتم. بعد كل شيء ، يمكنك العثور على أهم أدوات التحكم دون الحاجة إلى إلقاء نظرة على الدليل. يتحكم ذراع النقل الهائل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للتأثير على خيارات القدرة على الطرق الوعرة باستخدام المفاتيح والأزرار الدوارة.

تقدير: 3 من نقاط 10

 

أداء القيادة وتجربة القيادة: "أريدها جامحة"

"أنا لا أنتمي إلى هنا."  إذا جلست بهدوء في لاند كروزر ودارت حول السيارة الضخمة كاملة الحجم للطرق الوعرة عبر مدننا الداخلية ، يمكنك سماع المانترا الهادئة وليس عليك أن تكون خبيرًا في السيارات لفهم الطبيعة الخرقاء للرجل البدين . المدن الداخلية ليست مصيره. ومع ذلك ، فإن لاندكروزر الطويل يطور خصائص سفر كبيرة على الطرق السريعة الألمانية. رزانة مستقيمة وهادئة بشكل مثير للدهشة.

أي شخص يعتقد أن سائقًا حقيقيًا على الطرق الوعرة يمكنه فقط تسوية الضرر الجسيم ، فإن لاند كروزر تعلمه بشكل أفضل. يتميز الهيكل بأكمله بتأثير منفصل ويسمح لمخاطر سطح الطريق بالتصفية فقط في الداخل. وعلى الرغم من الشعور بالانفصال ، فإن لاندكروزر لا تطفو بالسوء الذي قد يتوقعه المرء نظرًا لسفر التعليق وإطارات البالون على زوايا الطرق السريعة السريعة.

تقدير: 6 من نقاط 10

 

العامل اليومي: "الديناصورات"

راعي الغنم؟ مزرعة في المناطق النائية الأسترالية؟ أم أن التحدي اليومي هو مجرد الطريق إلى المدرسة؟ تبدو لاند كروزر في غير محله في المدينة مثل برونتوسورس في حظيرة أرنب. يغريني القول: لاند كروزر ديناصور ويحتاج إلى حريته. إنه يحتاج إلى تمرينه ويحتاج إلى مسارات جامحة مع تحديات. الحياة في مستعمرات التخصيص ومستوطنات الضواحي المتدرجة لا تنصف لاندكروزر.

مساحة للرقص - في الصف الثاني.
مساحة للرقص - في الصف الثاني.

تقدير: 10 من نقاط 10 (علامات كاملة لقوة الشخصية!)

 

المعدات القياسية: "مع بدون".

لا تقدم النسخة الأساسية المدفوعة أي رفاهية لا لزوم لها. لا شيء يثير الإعجاب على طاولة النظاميين. من ناحية أخرى ، لا يمكن كسر ما هو غير موجود ، وبالتالي فإن قاعدة لاند كروزر تشكل لاندكروزر الأكثر صدقًا. من المحتمل أن تكون النسخة الأساسية التي تلعب بشكل مقنع دور المواطن في العالم. في المنزل على الطرق الحصوية في جنوب إفريقيا. واثق من مسارات الطين في أمريكا الجنوبية. يمكن الاعتماد عليها في رحلات السفاري وفي الاستخدام اليومي الشاق.

بعد كل شيء ، تقدم تويوتا بالفعل الإصدار الأساسي بنظام ABS الذي يتكيف مع السطح المعني. يضاف إلى ذلك ترس التخفيض لمواجهة التحديات الحقيقية على الطرق الوعرة والفرق التفاضلي Torsen بين المحورين الأمامي والخلفي الذي يمكن قفله بضغطة زر.

لا تحتوي قاعدة لاند كروزر على أي شيء لا تتوقعه من حيث المعدات. فقط الوصول "Keyless-Go" يوفر "نقطة عزاء".

تقدير: 1 من نقاط 10

 

المحرك: "دمدمة في الغابة"

إزاحة 3 لتر، ولكن 4 سلندر فقط. لذا فمن الواضح أن عزم الدوران يأتي قبل القوة القصوى وبالتالي فإن محرك الديزل التوربيني الهادر يوفر أيضًا 190 حصانًا و420 نيوتن متر لناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما تم تحديد شخصية Land Cruiser Diesel بوضوح. إنه فاعل بسيط، ومجتهد - يوفر من ناحية "لحظات دفع" مثيرة للإعجاب بقوة 420 نيوتن متر، ولكنه من ناحية أخرى يفضل الطنين في نطاق أقل من 2.000 دورة.

لا ينبغي إلقاء اللوم على العطش الهائل للديزل ذي 16 صمامًا على المحرك وحده - ففي عقلية الهدير ، فإنه يبالغ في الأداء الذي يجب أن يوفره لتحريك سيارة لاند كروزر الكبيرة ، ولكنه يريد أيضًا أن يتم تغذيته بشكل كافٍ لهذا الغرض. يمكن لأي شخص لا يحرك دائمًا لاندكروزر D-11D فقط بطريقة محسّنة الاستهلاك الاعتماد على متوسط ​​4 لترًا.

من الممكن السقوط إلى ما دون علامة 10 لترات مع امتدادات ممتدة على الطرق الريفية وأسلوب قيادة مقيّد.

تقدير: 3 من أصل 10 نقاط (واثق ، لكن ليس مؤدبًا. ليس هناك المزيد من النقاط.)

علبة التروس: "النائمة"

جاءت السيارة الاختبارية مزودة بخمس سرعات أوتوماتيكية. ناقل حركة أوتوماتيكي يتناسب بشكل جيد مع لاندكروزر الكبير. يمكن دمج جميع تحيزات أولئك الذين يكرهون ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع هذا ناقل الحركة. بطيء. مع قسيمة محول كبيرة. القفزات في الترجمة كبيرة - يبدو الإرسال بأكمله من الطراز القديم. ومع ذلك - فهي تتناسب تمامًا مع بيئة المركبات الضخمة هذه وسرعتها الهادئة.

على الطرق الوعرة ، يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الخيار الأكثر منطقية - الزحف ببطء فوق مسارات الحصى وعبر مجاري الأنهار - لا يمكنك طلب شريك أكثر عقلانية لهذا الغرض. في الحياة اليومية ، ترغب في الحصول على ترس سادس ، وبين الحين والآخر أن يعمل ناقل الحركة بقوة أكبر.

تقدير: 2 من نقاط 10

الوسائط المتعددة والصوت: "استمع إلى الطبيعة"

النسخة الأساسية بها راديو. هذا يسمح لك باستقبال محطات الراديو. الغريب أن السيارة الاختبارية لديها حل ملاحة متكامل. أنا هنا في انتظار معلومات من Toyota ، ما هو نوع المعدات الذي كان ، أو ما إذا كان جهاز الملاحة حلاً معدلاً بشكل فردي. 

تقدير: 0 من أصل 10 نقاط

من الناحية النظرية ، يجب أن يحتوي الإصدار الأساسي من Toyota Land Cruiser على راديو بسيط فقط. ما الذي تم تركيبه هنا وكم تكلفته؟ لا يوجد فكرة. ما زلت في انتظار الرد من تويوتا.
من الناحية النظرية ، يجب أن يحتوي الإصدار الأساسي من Toyota Land Cruiser على راديو بسيط فقط. ما الذي تم تركيبه هنا وكم تكلفته؟ لا يوجد فكرة. ما زلت في انتظار الرد من تويوتا.

فن الطرق الوعرة: "سفينة الصحراء"

رافقت سيارة لاند كروزر زيارتي الأخيرة للصحراء حول دبي. عندما يتحدث الناس عن المركبات الجادة ذات الصفات الصعبة من الطرق المعبدة بالخارج ، فمن المؤكد أن اسم تويوتا لاند كروزر سيظهر. لا جولة صحراوية بدون لاند كروزر.

بفضل هيكل السلم الصلب والمحور الخلفي البسيط والفعال على الطرق الوعرة ، يوفر أحدث جيل من لاند كروزر أيضًا المكونات الضرورية للمضي قدمًا في التضاريس الوعرة. في الإصدار الذي يعمل بنظام أوتوماتيكي من 5 سرعات ، يتم تمرير الطاقة من علبة النقل إلى الترس التفاضلي المركزي TORSEN. يمكن قفل هذا بزر في الداخل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تشغيل التخفيض باستخدام مفتاح دوار - ثم ترتفع السيارة الثقيلة بمقدار 42 درجة لأعلى.

فقط زاوية الاقتراب الضيقة لسيارة Landcruiser الطويلة ذات الخمسة أبواب تزعج في بعض الأحيان على الطرق الوعرة. على وجه الخصوص ، يميل أنبوب العادم الموجود على اليمين إلى الحفر في الجسر عند القيادة للخلف. (آسف تويوتا - الخدش لي!)

تقدير: 8 من نقاط 10

عامل التكلفة: "المال مقابل لا شيء؟"

في الإصدار الأساسي بـ 5 أبواب وبنقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ، تبلغ تكلفة سيارة تويوتا الكبيرة 40.200 يورو. الإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات يصل إلى 42.200 يورو. المتغيرات القصيرة ذات الثلاثة أبواب أرخص بحوالي 3 يورو.

إذا كنت ترغب في تحويل السيارة الأساسية المملة إلى حد ما على الطرق الوعرة إلى مركبة للطرق الوعرة مزودة بمعدات معقولة ، فعليك إلقاء نظرة على إصدار TEC. مقابل 64.800 يورو ، توجد إضافات لطيفة مثل التعليق الهوائي ، وبرنامج القيادة على الطرق الوعرة (CRAWL) ، وشاشة متعددة التضاريس مع رؤية شاملة للسيارة ، وداخل جلدي مع مقاعد كهربائية ونظام ملاحة JBL على متن الطائرة.

إذا كنت تريد حقًا أن تدعها تنفجر ، فأنت تقود سيارة لاند كروزر V8 بمحرك ديزل سعة 4.5 لتر ، والذي من شأنه ببساطة مضاعفة سعر شراء السيارة التجريبية.

تقدير: 6 من نقاط 10

عيوب مركبة الاختبار:

  • Keine.

 

تصنيف:

لا مشاكل ولا عيوب - هذا ما ينبغي أن يكون. يمكنك أيضًا استخدامه لعبور صحراء ناميب.

بلاستيك بسيط - عملية منطقية قليلة :(
بلاستيك بسيط - عملية منطقية قليلة 🙁

جملتان إلى:

المحرك:

مع 3 لترات موزعة على 4 أسطوانات فقط ، فإن محرك الديزل الذي تبلغ قوته 190 حصانًا لا يكلف نفسه عناء الأخلاق الرفيعة. لكنه يتقدم بقوة وشجاعة إلى علامة 4.000 - يجب أن يكون ذلك كافيًا للحياة اليومية في لاند كروزر.

نقل:

يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات بالبساطة في التشغيل ولا يكلف نفسه عناء زيادة الراحة أثناء النقل ، ولكنه يتماشى جيدًا مع محرك الديزل القوي الذي يبلغ 5 نيوتن متر ويحب تركه يعمل بسرعات منخفضة.

الفراغ الداخلي:

ربما لا يهم شكل قمرة القيادة وما هي مكوناتها. عند التجول في مناطق الحروب ، فإن موثوقية سيارة الطرق الوعرة مهمة - ولكن في ضواحي برلين وهامبورغ وميونيخ ، قد ينخفض ​​الاهتمام قليلاً بالتفاصيل بشكل جيد.

على الطرق الوعرة:

إنها الرغبة في المغامرة والأمن: إذا كنت بالخارج في غابة الأمازون الآن ، فعندئذ يمكنني ، ثم سأفعل. لقد أصبح من الصعب الوصول إلى هذه المواهب طالما أنك تسير على الطريق في الحياة اليومية للسيارات الألمانية.

الاستخدام المشكوك فيه: تشغيل المجالس.
الاستخدام المشكوك فيه: تشغيل المجالس.

كان هذا مزعجًا حقًا:

لوحات الجري أسفل المخرج. من ناحية ، فإن لوحات الجري ضيقة جدًا بحيث لا يمكن الوقوف عليها حقًا ومن ناحية أخرى ، فإن Landcruiser ليست عالية جدًا لدرجة أنك ستحتاج إلى هذه المساعدة. لكنك تفسد ملابسك بانتظام عند الدخول والخروج.

والخلاصة:

يحتاج شراء سفينة صحراوية ، ديناصور ، إلى التفكير جيدًا. إذا كنت ترغب فقط في سحب مقطورة الحصان الكبيرة ، فستجد المزيد من المركبات المريحة على الطرق الوعرة في السوق مع معالجة أفضل على مسارات القطران. ومع ذلك ، إذا كنت تخطط لعبور صحراء جوبي بسيارتك الخاصة ، فربما لن تجد شريك سفر أفضل. النسخة الأساسية من Land Cruiser ، كما تمكنت من اختبارها ، هي سيارة بسيطة للطرق الوعرة. كبيرة وثقيلة وواضحة إلى حد معقول فقط - لكنها تنعم بهالة غير القابل للتدمير. يريد أي شخص يقود سيارة لاند كروزر الوصول إلى هناك تحت قوته حيث يحلم به الآخرون فقط.

إذا كنت ترغب دائمًا في قيادة مركبة حقيقية على الطرق الوعرة ، فعليك الحصول على واحدة. طالما أن هذه المفارقة في تاريخ السيارات لا تزال موجودة.

تصنيف: 43 من أصل 100 نقطة

لا يوجد مجال للمناقشة: تؤدي النقاط إلى ترتيب إجمالي ويمكن مقارنتها عبر جميع فئات المركبات - حيث تم إعدادها بشكل مباشر وموضوعي لفئة الطراز والمجموعة المستهدفة. كلما زاد عدد النقاط ، كانت السيارة أفضل. لا يمكن للسيارة الرياضية أن تحقق 100 نقطة لأن استخدامها اليومي منخفض. قد تفشل شاحنة العائلة في "الأداء المستقيم". الترتيب بالطبع شخصي تمامًا - إنه كذلك سيارتي بلوق الترتيب. بجورن هابجر

معرض الفيسبوك |  الصانع الموقع  |  تنويرية التقني   |  صور فليكر  |  ويكيبيديا 

حكم الاختبار الخاص بي ليس للبيع وبالتالي تم إنشاؤه بدون تأثير وسيطرة الشركة المصنعة!

ومع ذلك: شكراً لتويوتا ألمانيا لسيارة الاختبار.
الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.