تقرير القيادة: كيا سبورتاج - مستقبلية أم رائعة؟

ما يقرب من 30 عامًا بعد نشر الأول كيا سبورتاج يقدم الكوريون الآن الجيل الخامس. يبدو الوافد الجديد صبيانيًا أكثر منه رياضيًا ، لكن في نفس الوقت يبدو أنيقًا وعصريًا.

تعتبر كيا سبورتاج المطورة حديثًا أقرب بصريًا إلى مركبة الطرق الوعرة من سابقتها. إنه يرتبط بالأيام الخوالي ، يمكنك القول - بعد كل شيء ، بدا الجيل الأول أيضًا ريفيًا. بالطبع ، لا يمكنك مقارنة سيارة كيا المبكرة بالموديلات الحديثة. على العكس من ذلك ، لا يمكن التعرف على العلامة التجارية تقريبًا ، فقد أصبحت المنتجات الآن أنيقة للغاية وقيمة.

إن Sportage ، التي يبدأ سعرها من 27.790 يورو ، ضخمة وتنضح بلمسة من الطابع الخارجي ، ولكنها ليست أقل مستقبلية في التصميم. من المفترض أن تحرق الواجهة الأمامية المرسومة بشكل غير تقليدي مع مصابيح LED النهارية الخشنة نفسها في أذهان المارة. تستشهد خطوط الجزء الخلفي من سبورتاج بعناصر من EV6 ، أول سيارة سترومر من كيا ، والتي تم تصميمها من الألف إلى الياء كسيارة تعمل بالبطارية. و Sportage ، وهو النموذج الثاني في لغة التصميم الجديدة ، يحمل أيضًا جزءًا من الجينوم الكهربائي. باستثناء محرك البنزين الأساسي بقدرة 110 كيلوواط / 150 حصانًا (48 فولتًا اختياريًا) ، فإن جميع أنواع الاحتراق مهجنة وتحتوي على محرك كهربائي بقوة 12 كيلو واط / 16 حصانًا لعرض ميزات توفير الوقود المختلفة مثل الدعم الكهربائي الجزئي أو الإبحار الوضع ، وخاصة من بداية الوقوف لتكون قادرًا على التعزيز بقوة. لأنه يحصل بسرعة منخفضة الشاحن التربيني لا يكفي تدفق غاز العادم حتى الآن.

تبدأ الرحلة الأولى في سيارة الدفع الرباعي الفسيحة بمحرك بنزين 132 كيلو واط / 180 حصان ، والذي يكلف 40.000 ألف يورو ويستهلك في المتوسط ​​5,8 لترًا في إصدار الدفع بالعجلات الأمامية. ومع ذلك ، لمطابقة مظهر الرحلات ، قمنا بقيادة بدائل الدفع الرباعي - فقط حتى لا تقطعت بهم السبل على تلة ربما تكون مغطاة بالثلوج في منطقة ميونيخ. مع السعر الأساسي البالغ 4 يورو ، يعتبر نظام الدفع الرباعي أرخص من المفارقات ، وهو ما يتعلق بحقيقة أنه متوفر في خط معدات "Vision" الأرخص ، بينما إصدار 37.990WD يبدأ فقط بـ "Spirit".

مع محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر ، لا يشعر الجهاز متعدد المستويات بأنه ضعيف القوة عندما يرفع 1,7 طن من السرعة مع صوت قوي بعض الشيء. سرعان ما يتضح أن المهندسين يقومون باستمرار بتشذيب سبورتاج للاقتصاد. بمجرد رفع الغاز ، تنخفض الإبرة الافتراضية الموجودة على عداد الدورات إلى 0 - يتوقف محرك الاحتراق على الفور. هذا لا يغير شيئًا عن عدم وجود اتصال بقطار القيادة. يبدأ محرك البنزين في العمل مرة أخرى في ومضة بمجرد الضغط على دواسة الوقود ، لذلك لا يوجد تأخير في التسارع التلقائي. إذا ضغطت بقوة على الدواسة اليمنى ، يمكنك أن ترى من الرسم أن المحرك الكهربائي يساعد الآن أيضًا ، ولكن بسرعات منخفضة فقط. وعلى العكس من ذلك ، فإن سيارة سبورتاج 48 فولت تتعافى من أجل تحويل الطاقة الحركية إلى كهرباء.

يُظهر التحول إلى إصدار الديزل ، الذي يستهلك متوسط ​​4,2 أو 4,6 لتر (4WD) لكل 100 كيلومتر ، على الأقل في هذه الكوكبة أنها أقل من طراز Otto. نظرًا لأن كيا تعمل بدون محرك ديزل قوي وتوصي باستخدام الهجينة الإضافية (التي ستتم إضافتها في أبريل) للعملاء الراغبين في الحصول على مزيد من الطاقة ، فإنها تظل عند 100 كيلو واط / 136 حصان. لا يزال المولد البادئ موجودًا ، على الرغم من أن محرك الديزل سعة 1,6 لتر يعد في حد ذاته أكثر اقتصادا من محرك أوتو. من الناحية النسبية ، فهي ليست قوية تمامًا مثل T-GDI ، ولكنها لا تؤدي بأي حال من الأحوال إلى الشعور بنقص الأداء. نظرًا لأن السكة المشتركة عالية عزم الدوران حول القاع (320 نيوتن مترًا من 2.000 جولة) ، فإنها تتحرك بثقة ، وتنسحب بعيدًا مثل الدب بعد نقطة ضعف صغيرة في البداية ، ولكنها في نطاق السرعة العليا تتدهور أكثر من البنزين الأقوى اسميًا. محرك. يظل CRDI هادئًا في القيادة اليومية ، وناقلًا ما يفرض ناقل الحركة المزدوج ذو القابض المزدوج بسبع سرعات عمليات خفض السرعة.

ولأن الوحدة تعمل بضبط نموذجي من حيث الضوضاء ، فإنها تنسجم بشكل رائع مع التصميم العام لسيارة سبورتاج. بالمناسبة ، لا تتجلى الراحة بأي حال من الأحوال فقط في نظام التعليق المرن للغاية ، والذي ينزع فتيل حتى المطبات المستعصية بشكل ملحوظ. المقاعد المورقة والسهلة السفر والمساحة الواسعة للأرجل في الصف الثاني مقنعة أيضًا.

مفهوم التشغيل يدعم الحداثة أيضًا. تجمع مجموعة الأدوات وشاشة اللمس المليئة بالوظائف (عدد قليل من القوائم التي كانت ستفعل ذلك) معًا بأكثر من 20 بوصة. يوجد أسفل الشاشة المركزية شريط عرض أحادي اللون حساس للمس ، والذي يمكن أن ينوع رموزه اعتمادًا على اختيار "المجموعة الوظيفية". أداة جميلة تهدف إلى تقليل عدد المفاتيح بشكل هادف. تدين الشركة المصنعة في بعض الأحيان لعملائها فقط بشاشة عرض رأس. هناك مساعدة للسائق في جميع الجوانب من تحذير الخروج إلى مساعد التقاطع إلى مثبت السرعة النشط. تستخدم كل هذه الأنظمة في النهاية وظيفة الكبح المستقل - مجمعة معًا تكلف تكلفة إضافية معقولة تبلغ 1.390،XNUMX يورو.

كما أن سبورتاج تثير الإعجاب أيضًا بتأثيرها العملي للغاية. توجد خطافات في الجزء الخلفي من ظهور المقعد الأمامي لتعليق قطع الملابس. تعمل الأرفف المختلفة أيضًا على الحفاظ على الترتيب الداخلي في الرحلات الطويلة مع العديد من الركاب. تمكنت Sportage من النمو بشكل غير متناسب من حيث مساحة الشحن. على الرغم من أنها أطول بثلاثة سنتيمترات فقط وأعرض بمقدار سنتيمتر واحد من سابقتها ، فقد زاد الحد الأقصى لحجم صندوق الأمتعة بمقدار 291 ليترًا إلى 1.751 لترًا. يجب أن يقول شخص ما أن سيارات الدفع الرباعي هي مجرد "أسلوب حياة". كبديل قوي لعربات ستيشن واغن ، هناك ما يبررها أيضًا في هذا الصدد بما يتجاوز الحجج المتعلقة بنمط الحياة. 

باتريك برويش / SP-X

مواصفات كيا سبورتاج:
سيارة دفع رباعي مدمجة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ، الطول: 4,52 متر ، العرض: 1,87 متر ، الارتفاع: 1,65 متر ، قاعدة العجلات: 2,68 متر ، حجم الصندوق: 562 إلى 1.751 لترًا
1.6 T-GDI 2WD: بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر مع حقن مباشر وشحن توربيني ، 110 كيلو واط / 150 حصان ، أقصى عزم دوران: 250 نيوتن متر عند 1.500 إلى 4.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 km / h: 10,3 s ، Vmax: 182 km / h ، متوسط ​​الاستهلاك: 6,3 l ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 g / km (NEDC) ، فئة الكفاءة: B ، معيار الانبعاثات: Euro 144d ، السعر: من 6 يورو

1.6 T-GDI 2WD 48V: بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر مع حقن مباشر وشحن توربيني ، 132 كيلو واط / 180 حصان ، أقصى عزم دوران: 265 نيوتن متر عند 1.500 إلى 4.000 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي بسبع سرعات (قابض مزدوج) ، دفع أمامي 0-100 كم / ساعة: 8,8 ثانية ، Vmax: 201 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 5,8 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جرام / كم (NEDC) ، فئة الكفاءة: A ، معيار الانبعاثات: 133d يورو ، السعر: من 6 اليورو

1.6 T-GDI 4WD 48V: محرك أوتو رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر مع حقن مباشر وشحن توربيني ، 132 كيلو واط / 180 حصانًا ، أقصى عزم دوران: 265 نيوتن متر عند 1.500 إلى 4.000 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي بسبع سرعات (قابض مزدوج) ، دفع رباعي 0-100 كم / ساعة: 9,0 ثانية ، Vmax: 201 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 6,0 لترات ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (NEDC) ، فئة الكفاءة: A ، معيار الانبعاثات: 137d يورو ، السعر: من 6 اليورو

1.6 CRDI 2WD 48V: 1,6 لتر ديزل رباعي الأسطوانات مع حقن مباشر وشحن توربيني ، 100 كيلو واط / 136 حصان ، أقصى عزم دوران: 280 نيوتن متر عند 1.500 إلى 3.000 دورة في الدقيقة ، ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، دفع أمامي ، 0-100 كم / ساعة: 11,4 ثانية ، Vmax: 180 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 4,2 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (NEDC) ، فئة الكفاءة: A + ، معيار الانبعاثات: 112 أيام يورو ، السعر: من 6 يورو

1.6 CRDI 4WD 48V: 1,6 لتر ديزل رباعي الأسطوانات مع حقن مباشر وشحن توربيني ، 100 كيلو واط / 136 حصان ، أقصى عزم دوران: 320 نيوتن متر عند 2.000 إلى 2.250 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي بسبع سرعات (قابض مزدوج) ، دفع رباعي ، 0 -100 كم / ساعة: 11,6 ثانية ، Vmax: 180 كم / ساعة ، متوسط ​​الاستهلاك: 4,6 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (NEDC) ، فئة الكفاءة: A + ، معيار الانبعاثات: 121d يورو ، السعر: من 6 يورو

كيا سبورتاج - خصائص موجزة:
لماذا: لأنه بطريقة ما هو جاك لجميع المهن
لماذا لا: لأن عربة ستيشن في نفس المقطع لا تزال بيئية أكثر قليلاً
ماذا أيضًا: فولكس فاجن تيجوان ، مرسيدس GLA ، BMW X1 ، أودي Q3 ، جاكوار E-Pace ، نيسان قاشقاي
متى يأتي: من 29 يناير