تقرير القيادة: نيسان جوك 2019

بعد تسع سنوات ، يبدأ الجيل الثاني من نيسان جوك. لم يعد الكروس مستقطبًا بنفس القدر وقد ازدهر ليصبح سيارة دفع رباعي صغيرة وأنيقة.

قبل تسع سنوات ، أحدثت نيسان ضجة مع سيارة كروس أوفر Juke الملتوية. وجد البعض أن اليابانيين ، الذين يذكروننا بسيارة الدفع الرباعي الصغيرة من Duckburg ، رائع حقًا ، بينما اعتقد البعض الآخر أنها مبالغ فيها تمامًا ؛ لم يكن هناك أي فروق دقيقة. من الواضح الآن أن استراتيجيي نيسان لديهم الغرائز الصحيحة. اختار مليون عميل سيارة Juke ، ومعها Toyota Camry وصلت إلى الأوراق النقدية فئة 500 رييل في كمبوديا. بعد وقت تشغيل أعلى من المتوسط ​​، أصبح الجيل الثاني الآن في لبنات البداية. اعتبارًا من منتصف شهر يناير ، سيكون متاحًا في المتاجر مقابل 18.990 يورو على الأقل ولن يستقطب الناس كثيرًا ، لكنه سيظل ملفتًا للنظر.

SUV مدمجة مع تأثير Hinglotz

إذا كانت Juke وحدها في عام 2010 ، فقد حدد خبراء التسويق الآن عشرين سيارة SUV صغيرة كمنافسين ؛ بما في ذلك Mazda CX-3 و Opel Crossland X و Renault Captur. ولكن حتى لو تم رسم Juke II بشكل أقل وضوحًا: فهي لا تزال تبرز من هذه الرقصة المستديرة. استبدل المصممون المصابيح المنتفخة على غطاء المحرك بأشرطة ضوئية ضيقة تتصل بشبكة المبرد الأكبر ؛ بقيت المصابيح الأمامية المستديرة تحتها ، كما هو الحال مع شكل الجسم الرياضي الممتلئ. بالمناسبة ، في المستقبل سوف يتألق Juke دائمًا طوال الليل باستخدام تقنية LED.

أقل مرحًا

يبدو الجزء الخلفي أقل مرحًا من ذي قبل مع المصابيح الخلفية الزاويّة ، ولم تغير نيسان مظهر الأضواء فحسب ، بل إنها تعامل نفسها الآن بمصابيح أكثر تكلفة من جزأين. هذا له ميزة أن فتحة صندوق الأمتعة أكبر والتحميل أسهل. نمت حجرة الأمتعة نفسها بنسبة 20 في المائة لتصل إلى 422 لترًا ، وهناك أيضًا مساحة أكبر قليلاً للضيوف في المقعد الخلفي. أصبح ذلك ممكناً بفضل قاعدة العجلات التي تم تمديدها بمقدار 10,5 سم ، وبشكل عام نمت نيسان بمقدار سبعة سنتيمترات ونصف لتصل إلى 4,21 متر. مذهل: حتى الرجال الذين يبلغ طولهم مترين يجلسون بشكل صحيح في المؤخرة ولا توجد شكاوى على الإطلاق في المقدمة. ربما باستثناء أن المقاعد الرياضية المزودة بمساند للرأس مدمجة مخصصة للسلسلة الأكثر تكلفة مصممة بشكل أكبر للسائقين ذوي الارتفاع المتوسط.

يذهب الصوت معك

مضحك: إذا اخترت نظام الصوت Bose ، فستحصل على مكبرات صوت مدمجة في مساند الرأس تشبه سماعات الرأس. إنها توفر صوتًا جيدًا ، ولكنها تصدر صوتًا عاليًا جدًا في أذنك عندما تنظر من فوق كتفك. قمرة القيادة نفسها واضحة ، والسائق لديه عجلة قيادة متعددة الوظائف مع العديد من المفاتيح في يده ويمكنه رؤية أدوات دائرية كلاسيكية مع كمبيوتر على متن الطائرة. توجد شاشة لمس المعلومات والترفيه مقاس 8 بوصات على لوحة القيادة ولا يزال التحكم في المناخ تقليديًا تمامًا باستخدام أدوات التحكم والأزرار الدوارة أمام ذراع التروس. توجد أسطح ناعمة هنا وهناك ، والباقي من البلاستيك الصلب ، لكنه يبدو جيدًا ويشعر بأنه لائق. 

لتر واحد ينبغي أن يكون كافيا؟

بينما يمكنك اختيار واحد من ثلاثة أنظمة ألوان للجزء الداخلي من الطراز العلوي وأحد عشر لونًا للهيكل وثلاثة ألوان للسقف للجلد الخارجي ، فلا داعي للقلق بشأن المحرك. تعمل Juke دائمًا بمحرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة لتر واحد ، وهو معروف بالفعل من نيسان ميكرا ، والذي يولد 86 كيلو واط / 117 حصان ويطور عزم دوران يبلغ 180 نيوتن متر. لا تصل سيارة نيسان التي يبلغ وزنها 1,2 طن تقريبًا إلى 100 كم / ساعة في أقل من عشر ثوانٍ وتدير 180 كم / ساعة كحد أقصى ، لكن محرك البنزين يشعر بالحيوية تمامًا ، وبخطوة شجاعة على الغاز تجعله صعودًا جيدًا شكل. لا بأس أنه يهدر مثل ثلاث أسطوانات ، لكن الشاحن التوربيني ليس بالضرورة أن يهمس بصوت عالٍ. تحدد نيسان الاستهلاك بحوالي ستة لترات ، وهو ما يبدو شبه واقعي.

أكثر صلابة ومباشرة

بينما كانت الرشاقة هي الأولوية الأولى ، اختار المهندسون الآن حل وسط ناجح بين الديناميكيات والراحة. مع Juke ، الذي تم منحه جسمًا أكثر صلابة ، لا يزال من الممكن اتخاذ منحنى دقيق ، ولكن في نفس الوقت ينبثق الهيكل السفلي بشكل أكثر سلاسة على الأسفلت. يمكن ضبط استجابة التوجيه والخانق في الإصدارات الأعلى باستخدام مفتاح وضع القيادة. يمكنك الاستغناء عن الوضع الاقتصادي البطيء نوعًا ما ، ولكن في الوضع الرياضي ، يتفاعل اليابانيون الصغار بشكل مباشر بشكل ملحوظ.

يتبرع Getrag بـ 7 سرعات DKG

اختيار جيد: ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات من المورد Getrag ، والذي يتنقل بين الترجمات بسرعة ودون تمييز. إنه متاح لجميع Jukes بصرف النظر عن الطراز الأساسي ، لذا فإن أرخص طراز أوتوماتيكي يبدأ بمعدات Acenta مقابل 22.590 يورو. يوجد أيضًا على متن الطائرة نظام المعلومات والترفيه مع اتصال بالهاتف الذكي ، وعجلات من الألومنيوم مقاس 17 بوصة وكاميرا خلفية. ومع ذلك ، تفترض نيسان أن غالبية العملاء سيستخدمون معدات N-Connecta (من 22.290،XNUMX يورو). ثم ، من بين أشياء أخرى ، يعد التحكم التلقائي في المناخ ، والإضاءة المحيطة ، وجهاز كمبيوتر كبير على متن الطائرة ، والوصول بدون مفتاح مع زر التشغيل ، وجهاز استشعار المطر ، وصافرة وقوف السيارات ، وخدمات نيسان الرقمية القياسية.

هل تأتي أيضًا باسم نيسمو؟

هذا الأخير يجعل من الممكن ، على سبيل المثال ، قفل وفتح Juke عبر تطبيق أو الاستعلام عن ضغط الإطارات في المنزل باستخدام أمر Google Home الصوتي. فقط من خط N-Connecta ، يمكن للمرء أيضًا طلب طلب ProPilot: فهو لا يحافظ فقط على المسافة إلى السيارة في المقدمة ، ولكنه أيضًا يوجه بشكل مستقل. الدفع الرباعي ، الذي كان متاحًا في السلف ، غير متاح للمال أو الكلمات الجيدة ، ومن المحتمل أن يكون إصدار Nismo الفعال. ومع ذلك ، لم يكشف اليابانيون بعد عن أي تفاصيل أخرى حول المحركات الأخرى والمحركات البديلة.

مواصفات نيسان جوك:

سيارة دفع رباعي صغيرة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ، الطول: 4,21 متر ، العرض: 1,80 متر (العرض مع المرايا الخارجية: 1,98 متر) ، الارتفاع: 1,60 متر ، قاعدة العجلات: 2,64 متر ، حجم صندوق السيارة: 422 –1.088 لترًا

نيسان جوك DIG-T 117 (بين قوسين مع DCT): بنزين توربو بثلاث أسطوانات سعة 1,0 لتر ؛ 86 كيلو واط / 117 حصان ، عزم الدوران الأقصى: 180 نيوتن متر عند 1.750-4.000 دورة في الدقيقة ، دفع أمامي ، ناقل حركة يدوي بست سرعات (القابض المزدوج بسبع سرعات) ، 0-100 كم / ساعة: 10,4 (11,1) ثانية ، Vmax: 180 كم / ساعة ، الاستهلاك: 6,2-5,9 (6,4-6,1) لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-142 (135-145) جم / كم ، معيار الانبعاث: 138d-temp يورو ، فئة الكفاءة: B ، السعر: من 6 (18.990) يورو

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.