تقرير القيادة: MG5 Electric

مع "5 Electric" ، تطلق MG أول عربة ستيشن واغن كهربائية بالكامل في السوق. يمكنه القيام بالعديد من الأشياء التي تميز مدير التحميل الكلاسيكي. ومع ذلك ، فإن السيارة الصينية البريطانية تفتقر إلى فضيلة واحدة مهمة.

لا توجد "ثورة استدامة" قادمة إلى هنا. لا "إعادة اختراع التنقل". وبالتأكيد ليس "تعريفًا جديدًا للرياضة". ما يلي هو بهدوء تام حول أول رحلة في واحدة جديدة السيارات الكهربائية - والعودة إلى شكل أقل إثارة من الحركة. الوعد بنقل خمسة أشخاص بالإضافة إلى الأمتعة بشكل معقول - وبكل المزايا الكلاسيكية التي جعلت من الحمار الفولاذي نجاحًا عالميًا.  

أقل من 40.000 يورو

يُطلق على هذا المفهوم اسم ستايشن واجن ، وقد ساعدت شركات تصنيع السيارات الألمانية على وجه الخصوص في جعل هذه الفئة نموذجًا ناجحًا طويل الأمد. قبل أيام قليلة ، قدم الصينيون من أصول بريطانية طرازهم الكهربائي الخامس في أوروبا. البديل مع بطارية كبيرة متاحة في البداية تكلف من 5 يورو ، بينما النسخة الأحدث مع وحدة تخزين طاقة أصغر متاحة مقابل 38.490 يورو.

تقرير القيادة: MG5 Electric
تبدأ الأسعار من حوالي 35.000 Euro

عندما يتعلق الأمر بالمناولة ، تتنكر MG تقريبًا على أنها عربة محطة محرك احتراق غير متحمسة. بالطبع ، عند البدء ، تتوفر البداية التلقائية النموذجية للقيادة. 280 نيوتن متر من عزم الدوران متاح تقريبًا عند القدم. عندما تتسارع أكثر ، تمضي قدمًا مثل توربو ديزل ، في 8,3 ثانية إلى 100 كم / ساعة ، وهذا يكفي. 

الصلابة والأمان


عند 185 كيلومترًا في الساعة ، تنظم MG 5 - على عكس بعض المنافسين في النطاق السعري. الأمر كله يتعلق بمقارنة الأداء مع مجموعات الاحتراق. ويريد الصينيون أيضًا نقل الصلابة والأمان من حيث سلوك القيادة. عجلة القيادة سريعة الاستجابة والموجهة بإحكام تجعلها مريحة في التحرك حتى على الطرق الطويلة والرائعة والمتعرجة - دون إغراء المبالغة. بالإضافة إلى Eco and Comfort ، هناك أيضًا معدات رياضية ، حيث يكون إصدار 156 حصانًا ببطارية 61 كيلووات في الساعة أكثر رشاقة قليلاً. لكن هذا ليس عالم MG. لا ينبغي أن تغير قوة 177 حصان من الإصدار الأحدث مع بطارية 50 كيلو واط في الساعة من ذلك بشكل أساسي.  

يمكن تحديد أربعة مستويات من الاسترداد بلمسة زر واحدة في قمرة القيادة المرتبة بوضوح ، ولكن لا يوجد شعور بدواسة واحدة فقط. إذا كنت تقود السيارة وفقًا لما يوحي به الشاسيه والقيادة ، فيجب أن تكون قادرًا على تحريك MG 5 حول خط استهلاك 20 كيلو واط في الساعة في ظل ظروف متوسطة. يعد استهلاك WLTP بصائدي الصفقات حتى أقل بمقدار 100 كيلو واط في الساعة لكل XNUMX كيلومتر.  

تقنية أفضل


الداخل لا يتسم بالحرمان. المواد المستخدمة أفضل من معظم ما يتم تقديمه في شريحة الأسعار هذه للسيارات الكهربائية. على عكس ما حدث في MGs السابقة ، يمكن الإعجاب بشاشة اللمس ذات التنظيم الواضح وسرعة الاستجابة. يمكن العثور على وظائف مهمة مثل مستوى الصوت أو الشاشة الرئيسية كأزرار لمسية أسفل الشاشة. ومع ذلك ، يجب ضبط تكييف الهواء أو تدفئة المقعد ذات المرحلة الواحدة عبر قائمة العرض. يعمل تكامل Apple Carplay و Android Auto ، ولكن فقط باستخدام كابل موجود في حجرة تخزين أسفل الكونسول المركزي.  

تقرير القيادة: MG5 Electric
الشاشة المركزية عبارة عن شاشة



يسجل الإصدار الأساسي عجلات معدنية أو مقاعد مُدفأة أو إضاءة LED أو مثبت السرعة التكيفي. في الإصدار "الفاخر" ، الذي يزيد سعره عن 1.500 يورو ، تضيف MG تفاصيل مفيدة مثل تكييف الهواء الأوتوماتيكي أو مقعد السائق الكهربائي - وتنجيد جلدي مقلد لا يزال يتعين عليه إكمال اختباره في منتصف الصيف. المقاعد المريحة مريحة ومناسبة للرحلات الطويلة ، في الأمام والخلف على حد سواء ، حيث يتوفر لجميع الركاب مساحة كبيرة بسبب عدم وجود نفق كاردان. 

إنه لا يجلب متعة القيادة


وبعد كل شيء ، الفضاء هو الحجة المركزية في زبائن عربة المحطة. من حيث مساحة التحميل ، يمكن مقارنة MG بسيارة VW Golf Variant أو عربة محطة Fiat Tipo. بالقياس على هذا ، لن يكون لمتذوق ستيشن واجن فرحته المطلقة في MG. على الرغم من أن عتبة التحميل أقل مما هي عليه في سيارات الدفع الرباعي ، إلا أن مجموعة الاحتراق المذكورة أعلاه أقرب إلى الأرض بسبب نقص البطاريات. يبلغ طول منطقة التحميل 1,77 متر ولكن أيضًا للدراجات الهوائية دون فك العجلة الأمامية. ومع ذلك ، بعد طي مسند الظهر ، والذي يمكن تقسيمه بنسبة 60:40 ، لا يكون السطح مسطحًا تمامًا. هناك أيضًا خطوة إلى المقاعد المطوية عندما تكون أرضية التحميل في وضع منخفض. ولا يمكن طي مقعد الراكب الأمامي للأمام بالنسبة للبضائع الطويلة جدًا.  

تفتقر MG 5 أيضًا إلى قدرة مركزية أخرى للنهضة غير المقيدة لعربة ستيشن واغن الكلاسيكية: الازدواجية المثالية للمدى وسرعة الشحن. المدى الأقصى للبطارية الكبيرة البالغ 400 كيلومتر (من 38.490 يورو / 28.920 يورو بعد خصم المكافأة البيئية) ضيق بالفعل بالنسبة لسيارة المسافات الطويلة. ومع ذلك ، فإن أقصى سرعة شحن تبلغ 87 كيلو وات تمتد بشكل ملحوظ في الجولة الطويلة - خاصة لأولئك الذين اعتادوا على قطع 900 كيلومتر في عربة محطة ديزل دون التفكير في المدى.

تحدد MG 40 دقيقة لإعادة الشحن من 5 إلى 80 بالمائة من مستوى التعبئة أو مدى 320 كيلومترًا. في الممارسة العملية سيكون أقل. بين عشية وضحاها في صندوق الحائط المنزلي بقدرة 11 كيلو وات ، يجب أن تكون MG ممتلئة دائمًا. تعمل البطارية الأصغر بقدرة 50 كيلو وات في الساعة ومداها الأقصى البالغ 320 كيلومترًا على تحطيم MG 5 إلى مركبة متوسطة المدى. ولكن حتى هناك ، لا يزال لديه حجج في مزيج السعر والأداء. 

تنويرية التقني

عربة ستايشن واغن متوسطة الحجم بأربعة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 4,60 متر ، العرض: 1,82 متر ، الارتفاع: 1,54 متر ، قاعدة العجلات: 2,66 متر ، حجم صندوق السيارة: 479 - 1.367،XNUMX لترًا 

محرك كهربائي ، دفع أمامي ، أوتوماتيكي ، بطارية ليثيوم أيون بقوة 50,3 / 61,1 كيلو واط ساعة ، إجمالي خرج 115 كيلو واط / 156 حصان أو 130 كيلو واط / 177 حصان ، أقصى عزم دوران: 280 نيوتن متر عند 0 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 8,3 ثانية ، Vmax: 185 كم / ساعة (محدود) ، النطاق: 320 (400) كم ، الاستهلاك القياسي: 17,9-17,5 كيلو واط في الساعة ، الشحن السريع للتيار المستمر (حتى 87 كيلو واط) 5-80٪: 40 دقيقة ، فئة الكفاءة: أ + ، السعر: من 35.490 يورو (قبل خصم المكافأة البيئية)

باختصار 

Warum: لأن الجمع بين العقل والبيئة مناسب 

لما لا: لأن رحلة الإجازة الطويلة تستغرق وقتًا أطول 

أي شيء آخر: VW ID.3 ، Renault Megane E-Tech Electric   

متى يأتي: يمكن طلبها الآن

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة