محتوى عرض
في السيارات الجديدة إنها ثلاث سنوات ، بالنسبة لجميع السيارات الأخرى ، سنتان - هذا هو التردد الذي يجب فيه إجراء الفحص العام ، أو اختصارًا HU ، على السيارة. يتم إجراء هذا الفحص الرئيسي من قبل إحدى منظمات المراقبة المسؤولة DEKRA ، TÜV & Co. يعمل هذا الحدث الإلزامي لمالكي المركبات على فحص وضمان سلامة الطريق للمركبة المعنية. ولكن ما هي التكاليف التي يجب أن يتوقعها مالكو السيارات إذا كانوا يريدون الحصول على ملصق TÜV؟ تقدم المقالة التالية الإجابة وتوضح أيضًا العواقب إذا لم يتم الوفاء بالموعد النهائي لـ HU.
تكاليف TÜV - التغييرات منذ عام 2019
ما يسمى بقياس أنبوب العادم إلزامي الآن لجميع المركبات أثناء اختبار انبعاثات العادم. لذلك ، ارتفعت التكاليف المرتبطة بـ HU قليلاً في عام 2019. حتى هذه اللحظة ، لم يكن يتعين على المركبات التي تم تصنيعها بعد عام 2006 الخضوع لقياسات أنابيب الذيل. على الرغم من أنه كان يجب أيضًا اختبار هذه المركبات للانبعاثات خلال مسار HU ، إلا أن هذا تم فقط باستخدام نظام التشخيص على متن الطائرة. يتم فحص غازات العادم الموجودة في العادم الآن باستخدام مسبار قياس في قياس أنبوب العادم الإلزامي الآن بحيث يمكن الكشف عن أي تلاعبات أو عيوب. ونتيجة لهذا الجهد المتزايد ، فإن متوسط رسوم اختبار غاز العادم والفحص الرئيسي اليوم يبلغ 109 يورو.
تختلف التكاليف قليلاً عن بعضها البعض بالنسبة لمرافق الفحص الفردية:
- من 110 إلى 115 يورو
- ديكرا 106 الى 113 يورو
- GTÜ من 105 إلى 112 يورو
- TÜV Süd 110 يورو
- TÜV Nord 110 يورو
بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أيضًا ألا يتم تحليل غاز العادم مع HU. كما أن الأشخاص المناسبين للاتصال هم أيضًا منظمات الاختبار المعروفة ، مثل KÜS أو DEKRA أو TÜV ، ولكن أيضًا ورش عمل معتمدة. ومع ذلك ، من الضروري بعد ذلك أن يتبع موعد الامتحان الرئيسي خلال الشهرين المقبلين بعد اجتياز الاتحاد الأفريقي بنجاح. في الفحص الرئيسي ، يمكن ببساطة تقديم شهادة الاتحاد الأفريقي التي تم إجراؤها بالفعل. ومع ذلك ، إذا تم تجاوز الفترة المحددة بين AU و HU ، فسيتم الإعلان عن اختبار الانبعاثات تلقائيًا بأنه غير صالح ، ثم يجب إجراؤه مرة أخرى مع HU.
المتابعة: التكاليف
إذا لم تصدر منظمة التفتيش شارة TÜV في HU بسبب العيوب الكبيرة ، فيجب أن يقوم مالك السيارة بتصحيح العيوب المحددة في غضون شهر واحد ثم تقديم السيارة مرة أخرى أثناء ما يسمى بفحص المتابعة. في المتوسط ، تستحق تكاليف ما بين 15 و 20 يورو لفحص المتابعة. اعتمادًا على الدولة الفيدرالية ومنظمة الاختبار المختارة ، يمكن أن تختلف الأسعار قليلاً. يُنصح بتحديد موعد لزيارة المتابعة اللازمة في الوقت المناسب. إذا تم تجاوز فترة شهر واحد هنا ، فمن الضروري أن يتم تنفيذ HU مرة أخرى بالكامل. وهذا يعني أنه سيتم تكبد التكاليف مرة أخرى. لا يمكن تمديد مهلة شهر واحد للمتابعة.
يمكن لمالك السيارة أن يقرر بحرية المنظمة التي يجب عليه فحص سيارتها. ليس من الضروري تمامًا أن يتم ذلك في نفس مركز الاختبار الذي نفذ HU السابق. إذا لم تتمكن السيارة من إثبات سلامتها المرورية حتى أثناء الفحص ، فمن الممكن إعادة الفحص خلال فترة أربعة أسابيع أخرى.
قبول الفرد أو التغيير: التكاليف
إذا تم تحويل السيارة أو تكييفها وفقًا لأفكارك ورغباتك الخاصة ، فيجب منح الموافقة لكل تغيير فردي. خلاف ذلك ، قد تفقد السيارة رخصة التشغيل الخاصة بها وقد لا يتم تحريكها على الطرق العامة. بحيث يمكن الموافقة على التغييرات ، يكون لدى مالك السيارة خياران مختلفان: الفرد أو قبول التغيير.
المتغير الأرخص والأبسط هو بالتأكيد قبول التغيير. الشرط المسبق لذلك هو وجود شهادة اختبار ، أي شهادة أجزاء ، أو موافقة نوع EC أو ABE ، تصريح التشغيل العام. يجب بعد ذلك تقديم المستند المقابل إلى منظمة الاختبار المعنية ، أي TÜV أو GTÜ أو KÜS أو DEKRA. بعد ذلك يستلم صاحب المركبة المستندات اللازمة ، والتي يجب أن تظهر في مكتب التسجيل حتى يمكن تسجيل التغييرات بشكل صحيح في وثائق المركبة. تعتبر التكاليف الفردية حاسمة بالنسبة للتكاليف ، في المتوسط ما بين 30 و 50 يورو.
يُعرف القبول الفردي أيضًا بالقبول الكامل أو القبول الخاص. صحيح رسميًا تقييم التعيين وفقًا للفقرة 21. يُسمح فقط للخبير المعترف به رسميًا بتنفيذ هذا النوع من القبول - يتم ذلك عادةً بواسطة TÜV ، وأحيانًا بواسطة DEKRA أيضًا. مثل هذا التقييم ضروري في حالة عدم توفر شهادة اختبار صالحة. ثم يقوم الخبير بإعداد تقرير مقابل - يمكن بعد ذلك تقديمه إلى مكتب التسجيل ذي الصلة بحيث يمكن إصدار ترخيص تشغيل جديد للمركبة بأكملها. أثناء الفحص ، يتم دائمًا فحص السيارة بأكملها وفقًا للقانون المعمول به ، وهذا هو السبب في أن نطاق الفحص وبالتالي الفاتورة أعلى بكثير. في المتوسط ، يستحق هنا عدة مئات من اليورو.
قم بإجراء فحص TÜV في ورشة العمل
ليس من الضروري للغاية أن يتم تنفيذ HU من قبل إحدى منظمات الاختبار الرسمية. يتم تقديم HU و AU أيضًا من خلال ورش عمل معتمدة. الميزة هنا هي أنه لا يزال من الممكن إصلاح الأضرار الصغيرة التي تم العثور عليها قبل أن يتم القبول الفعلي من قبل المفتش المعترف به رسميًا. إذا تم تنفيذ HU مباشرة في مؤسسة الاختبار ، فقد يتطلب ذلك مزيدًا من الوقت والتكاليف إذا لم تستلم السيارة ملصق TÜV.
عواقب تجاوز الموعد النهائي لـ TÜV
إذا لم يتم الوفاء بالموعد النهائي لتعيين HU ، فسيؤدي ذلك إلى تكاليف إضافية. إذا تم تحديد تاريخ TÜV المتأخر كجزء من التحكم في حركة المرور ، فهناك خطر حدوث نقطة في فلنسبورغ وغرامة. يعتمد مقدار الغرامة على المدة التي تم فيها تجاوز فترة قبول TÜV بالفعل.
ومع ذلك ، يتم تكبد تكاليف إضافية أيضًا إذا لم تكتشف الشرطة التأخير في التعيين. تلتزم منظمات الاختبار بإجراء اختبار ممتد إذا تم إجراء موعد TÜV أكثر من شهرين متأخرين. هذا يزيد من تكلفة HU بحوالي 20 بالمائة.
بهذه الطريقة ، يمكن توفير تكاليف TÜV
من المنطقي مقارنة تكاليف الامتحانات مع المنظمات المختلفة قبل HU المستحقة. إذا كان هناك تلف أو خوف من تلف السيارة ، فيجب فحص السيارة مسبقًا في ورشة العمل. وبهذه الطريقة يمكن تجنب تكبد تكاليف الفحص المحتمل للسيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا فحص بعض نقاط HU ، مثل حالة الزجاج الأمامي أو عمق مداس الإطارات ، بشكل مستقل قبل موعد TÜV.
شكرا لجميع المدخلات. كنت أيضًا مؤخرًا في TÜV في مركز اختبار. في المرة القادمة سأذهب إلى ورشة عمل حتى لا يزال من الممكن إصلاح الأضرار الصغيرة التي تم العثور عليها.