الديزل النظيف من أجل الصعود
تواصل العلامة التجارية البريطانية لاند روفر للسيارات على الطرق الوعرة الاعتماد على محركات الديزل القوية ، وبالتالي قامت بمراجعة المحركات المعروفة سعة ثلاثة لترات وجعلتها مقاومة للمستقبل.
لقد كان عامًا صعبًا بالنسبة للعلامة التجارية التقليدية Land Rover. ما يقرب من ربع العملاء اختاروا سيارة رينج روفر أو لاند روفر ديسكفري أو أحد الطرازات الأخرى في عام 2018. كان السبب الرئيسي هو النقاش حول الديزل والخوف الناتج من حظر القيادة الوشيك. تقليديا ، يمتلك معظم فناني التضاريس البريطانيين مثل هذا المحرك. تتخذ لاند رور الآن تدابير مضادة ، مع محركات ديزل اقتصادية وتنظيف وفقًا لمعايير EU6dtemp ولا يتعين عليها التوقف عند المناطق المحظورة.
أشياء كبيرة جدًا تزرعها لاند رور تحت غطاء المحرك. مثال على سيارة رينج رور يلار ، قطعة التصميم بين عمالقة سيارات الدفع الرباعي المحافظين. يمكن للعميل المستقبلي الآن الاختيار من بين أربعة إصدارات تعمل بالديزل ، اثنان منها بمحركات سداسية الأسطوانات. المحرك ذو الثلاثة لترات بقوة 202 كيلوواط / 275 حصان مع شاحني توربيني جديد. الأول ينشط حتى عند السرعات المنخفضة ، ويشارك زميله في الحركة من 2.500 دورة في الدقيقة. والنتيجة هي قوة سحب قوية (625 نيوتن متر) مع استهلاك متواضع نسبيًا (من 6,5 لتر / 100 كم). نظرًا لأن Velar ، مثل جميع الموديلات الأخرى من الشركة ، تم قياسه وفقًا لمعيار WLTP الجديد الأكثر صرامة ، فإن العميل لديه فرصة للاقتراب من هذه القيمة في الممارسة العملية ، اعتمادًا على أسلوب قيادته. السعر: 73.640 يورو. و
أقوى ممثل لجيل المحرك الجديد بقوة 225 كيلو واط / 306 حصان متوفر في موديلات مختلفة ، والآن أيضًا في لاند روفر ديسكفري ، التي يبلغ متوسط استهلاكها 7,5 لترًا. سيكون عشاق الحصان الإنجليزي ، الذين يضطرون إلى جر مقطورة من وقت لآخر ، سعداء بشكل خاص بحوالي 700 متر من عزم الدوران. يمكن أن يستغرق 3,5 أطنان (750 كيلوجرام بدون فرامل) على الخطاف. ومع ذلك ، فإن السعر فخور بـ 67.200 يورو.
نفس المحرك ، أداء مختلف. تم حجز محرك الديزل V6 الأضعف قليلاً على نفس الأساس لسيارة رينج روفر سبورت الجديدة. مع 183 كيلو واط / 249 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 600 نيوتن متر ، إنه الطراز الجديد للمبتدئين في عالم الديزل لسيارة الدفع الرباعي التي يبلغ طولها 69.000 مترًا مقابل 4,88 يورو. يُعد متوسط استهلاك 7,5 لتر لكل 100 كيلومتر أمرًا رائعًا بالنسبة لمركبة دفع رباعي سعة 2,2 طن.
هناك بديل للمهتمين بسيارة رينج رور سبورت ، والتي تهتم بها الحكومة الفيدرالية منذ بداية العام. بالنسبة للطرز الكهربائية البحتة وما يسمى بالهجينة المزودة بقابس مع بطاريات قابلة لإعادة الشحن والتي يتم استخدامها بشكل احترافي ، تم تخفيض ما يسمى ب "ضريبة سيارة الشركة" إلى النصف. تتمتع رينج رور سبورت P400e ، التي تجمع بين محرك بنزين توربو سعة 221 لتر (300 كيلو واط / 105 حصان) ومحرك كهربائي بقوة 142 كيلو واط / 40 حصان ، للاستمتاع. وهو يتجاوز متطلبات الحكومة البالغة 3,2 كيلومترًا بمدى كهربائي بحت بما يصل إلى أربعة كيلومترات قبل أن يتحول مرة أخرى إلى محرك الاحتراق. بمتوسط 100 لتر من البنزين لكل 88.000 كيلومتر ، تستحق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات البالغة قيمتها 880 يورو التمويل. من الناحية العملية ، هذا يعني أنه بينما كان على مالك سيارة الشركة في السابق دفع ضريبة على 440 يورو شهريًا كدخل إضافي ، أصبح الآن 120.000 يورو فقط للسيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء. وينطبق الشيء نفسه على النسخة المزودة بمحركات من رينج روفر "العادية". نظرًا لأنها متاحة فقط من 600 يورو ، فإن "ضريبة سيارات الشركة" هي XNUMX يورو.
على الرغم من الخوف من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي الوشيك وعواقبه على المنتجات من إنجلترا: من المفترض أن تساعد المكافآت الضريبية والديزل الجديد للطرازات المكهربة طرازي رينج ولاند روفر على الازدهار. يضاف إلى ذلك مجموعة موديلات البنزين غير الشائعة ، والتي تم تجهيزها الآن أيضًا بأحدث تقنيات غاز العادم. لدى الفرع الألماني للبريطانيين أعظم آماله في سيارة رينج روفر إيفوك الجديدة ، والتي ستصدر في أبريل. مع بيع حوالي 700.000 وحدة ، كانت سيارات الدفع الرباعي المدمجة هي أنجح طراز في السنوات الأخيرة.
