محتوى عرض
الصفحة 2 من تقرير قيادة البرنامج المساعد تويوتا بريوس: [في البداية]
شعور جيد
أكبر ميزة للمكوِّن الإضافي Prius هي "الشعور الجيد" الذي تحصل عليه عندما تقود بها. فكرة أن تكون قادرًا على استخدام وضع EV خالص بوعي ، والقيادة محليًا بدون انبعاثات وبخلاف ذلك تكون على الطريق بأقصى قدر من الكفاءة في الحياة اليومية وحتى في الرحلات الطويلة. إنه ممتع أيضًا.
بمجرد شحن بطاريات بريوس ، يمكنك تقسيم متعة القيادة الكهربائية باستخدام زر الاتصال. وضع مطورو Prius لأنفسهم هدف إثبات كفاءة استهلاك الوقود في الحياة اليومية. تحقيق الهدف؟
قيم استهلاك واقعية حسب "طريقة الأنواع الثلاثة":
سائق كل يوم ، دون وفورات
6.2
خبير بيئي مع إصبع القدم الأخضر
2.7
الخدمة الميدانية مع رغبة خنق كامل
7.7
جميع الأرقام باللتر على 100 كيلومترات
اقتصادية حتى على الطريق السريع
كانت أكبر مفاجأة بالنسبة لي استهلاك الوقود على الطريق السريع. بفضل معامل السحب الجيد البالغ 0,25 ، فإن الهجين ذي الكفاءة في استهلاك الوقود لا يصبح سكرانًا على الطريق السريع أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، يساعده الانتشار الواسع لمعداته الكوكبية في الحفاظ على سرعة محرك البنزين منخفضة. مراحل الطريق السريع ممكنة مع أقل من 8 لترات. يمكنك الاحتفال بهذا النجاح.
أماكن النقد
كما هو الحال دائمًا ، السؤال الأول هو: متى ستحصل السيارات اليابانية أخيرًا على مقاعد ذات سطح ملامس لا ينتهي بنصف الفخذ ومسند للظهر لا ينتهي أسفل شفرة الكتف؟ يشير وضع مفاتيح تسخين المقاعد أسفل الكونسول الوسطي أيضًا إلى أن أحدهم يفترض أن لا أحد سيستخدمها على أي حال.
نظرًا لمعامل السحب ، يتم التراجع بشكل كبير عن العمود A والركن الخلفي المسطح للغاية. يجب أن يكون أنبوب الحماية من أشعة الشمس جزءًا من أمتعتك في الأيام الدافئة.
المزايا:
- محرك فعال
- 100 ٪ صورة صديقة للبيئة
- تكنولوجيا موثوقة
سلبيات:
- عناصر التحكم المنتشرة في جميع أنحاء قمرة القيادة
- شعور قليلا للشارع
- نظير تكلفة إضافية هائلة لنسخة البرنامج المساعد
لهذا السبب كنت تحب البرنامج المساعد بريوس:
- صورتها البيئية النظيفة والتكنولوجيا الموثوقة
ما تفتقده في البرنامج المساعد لـ Prius:
- فرحة القيادة ، بصرف النظر عن نجاح التوفير
تصنيف:
الراحة - 19 من أصل 25 نقطة
- التعليق فارغ: 4 من نقاط 5
- تعليق محمل: 4 من 5 نقاط
- ضوضاء القيادة بالداخل: 5 من نقاط 5
- المعدات القياسية: 4 من نقاط 5
- أنظمة المساعدة: 2 من نقاط 5
سلوك القيادة - 15 من أصل 25 نقطة
- التعامل مع الزاوية: 2 من نقاط 6
- الاستقرار الخامس / ماكس: 6 من 6 نقاط
- متعة القيادة ذاتية: 1 من نقاط 3
- التسارع: 1 من نقاط 4
- منطقة الحدود: 5 من نقاط 6
التكلفة - 18 من أصل 25 نقطة
- السعر الأساسي: 2 من نقاط 6
- قائمة الرسوم الإضافية: 3 من نقاط 6
- Verbrauch: 6 من نقاط 6
- الصيانة: 3 من نقاط 3
- الاستهلاك: 4 من نقاط 4
محرك - 14 من أصل 25 نقطة
- التشغيل السلس للمحرك: 1 من نقاط 6
- التسارع: 2 من نقاط 5
- السرعة القصوى: 2 من نقاط 4
- نقل: 3 من نقاط 4
- شعبية: 6 من نقاط 6
مجموع النقاط: 66/100 نقطة
تويوتا بريوس البرنامج المساعد - الخلاصة:
أي شخص يقود بريوس يريد إنقاذ العالم. هذا الشعور بالعمل الصحيح بيئيًا. هذه الكفاءة المركزة والطليعة التقنية حول نظام القيادة في بريوس تجعل نقاط ضعف الياباني الاقتصادي في طي النسيان. ما إذا كانت التكلفة الضخمة البالغة 9.000 يورو تقريبًا للخطوة الوسيطة بين السيارة الإلكترونية والهجينة مبررة حقًا - على الجميع أن يقرروا بنفسهم. التكلفة الإضافية لا تغير جودة بريوس أيضًا.
Prius Plugin ، سيارة للفاعلين الخيريين وأولئك الذين يريدون أن يعرف "الآخرون" كيف يكون الوضع بيئيًا أثناء التنقل.
الصفحة 1 | إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق
___________________________________
شكرا جزيلا على الشركة المصنعة للسيارة لتوفير اختبار السيارة!