توقعات العلامة التجارية داسيا

مسودة محفوظة تلقائيًا
Dacia Jogger هو أحدث طراز من الرومانيين

داسيا يتطور إلى علامة تجارية واثقة من نفسها. في المستقبل أريد رينو الفرع الروماني سيكهرب أكثر وسيتم تمثيله في قطاعات جديدة.

طرازات جديدة ، صورة ذاتية جديدة ، مظهر جديد ، شعار جديد - التغيير في ماركة داسيا مرئي من بعيد. تتمتع شركة رينو الرومانية التابعة لها بثقة أكبر بكثير ولا تريد أن يُنظر إليها على أنها علامة تجارية أوروبية شرقية رخيصة يتم تزويدها بتقنية محرك ومنصة مشطوبة من الشركة الأم الفرنسية. يقول Xavier Martinet ، رئيس التسويق والمبيعات: "تتمتع سياراتنا اليوم بصورة أفضل من العلامة التجارية". هذا الأخير يحتاج إلى تلميع. يجب القيام بذلك ، من بين أمور أخرى ، مع المطالبة الجديدة "داسيا - ببساطة جيدة". في نهاية العام المقبل ، تريد Dacia أيضًا تزويد جميع طرازاتها بشعار جديد. 

لم تنجح في ألمانيا حتى الآن

تعمل Dacia في السوق الألمانية منذ حوالي 16 عامًا وبدأت في البيع بطرازين فقط. حتى الآن ، باعت العلامة التجارية حوالي 750.000،1,7 وحدة في هذا البلد. حصة السوق أقل بقليل من XNUMX في المائة. تتكون المحفظة حاليًا من خمسة طرازات ، بما في ذلك سيارة Spring المدمجة ، وهي أول سيارة كهربائية من Dacia ، وفي الوقت نفسه - وفقًا لفلسفة العلامة التجارية - السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة في الصناعة. أصبح هذا ممكنًا في المقام الأول من خلال الإنتاج في الصين ، حيث يتم فصل الربيع عن خط التجميع مثل Renault K-ZE. نموذج آخر ، بطارية كهربائية ليس على الخطة - على الأقل ليس في السنوات القليلة المقبلة. 

من أجل الحفاظ على انخفاض التكاليف ، فإن جميع الطرازات باستثناء Spring لها نفس المنصة (CMF-B) التي تستخدمها رينو في Clio اليوم ، على سبيل المثال. يوفر التركيز على الأساسيات أثناء التطوير إمكانات إضافية لتوفير المال. فريل ليس شيء داسيا. "ما الذي يحتاجه العميل حقًا ، ما هو المهم بالنسبة له؟" ، كما يقول Xavier Martinet ، "بالنسبة للسيارات الاحتراق والسيارات الكهربائية ، نريد أن نجعل سيارات جديدة في متناول أكبر عدد ممكن من الناس." 

النموذج الجديد ليس مكلفًا أيضًا

أحدث مثال على ذلك هو Jogger ، وهي سيارة عائلية ذات سبعة مقاعد قدمتها Dacia قبل بضعة أيام في معرض IAA Mobility في ميونيخ. Jogger هو خليفة لثلاثة طرازات متشابهة التصميم: Logan MCV و Lodgy و Dokker. من حيث السعر ، يجب أن يبدأ عداء ببطء بحوالي 15.500 يورو. 

يشبه عداء ببطء 4,55 متر مزيجًا من ستيشن واغن والشاحنة وسيكون أول طراز داسيا بمحرك هجين. هنا أيضًا ، تأتي التكنولوجيا من Clio E-Tech الحالي. من المقرر إطلاق السوق في مارس 2022. وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة Dacia Denis Le Vot ، فإن المزيد من إجراءات الكهربة ، خاصة إلى أي مدى ، تعتمد بشكل أساسي على تشريعات انبعاثات Euro 7. ومع ذلك ، اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا ، سيتم تعزيز التهجين بقوة أكبر. قال لو فوت: "أخيرًا ، في عام 2035 ، ستصبح داسيا علامة تجارية تعمل بالكهرباء بالكامل". 

لأكثر من عشر سنوات حتى الآن ، أثبتت Duster أن سيارات الدفع الرباعي هي أيضًا تجارة مربحة لعلامة تجارية مثل Dacia. لا تزال إلى حد بعيد أرخص سيارات الدفع الرباعي في ألمانيا وهي رقم واحد بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة في سوق العملاء الخاص في أوروبا منذ عام 2019. تلقت Duster مؤخرًا مراجعة للمنتج تتضمن ناقل الحركة المزدوج القابض الذي ينتظره العديد من العملاء بفارغ الصبر. 

جاهز للنموذج التالي

لا يزال وقت خليفة طويلا. لكن الجيل القادم لن يكون جاهزًا حتى عام 2024. إنه موجود أيضًا على منصة CMF-B. الوسائل: يجب أن يكون Duster متاحًا أيضًا كمتغير هجين. 

فتح قطاعات جديدة - من المرجح أن تنفذ داسيا هذا المشروع في غضون عامين تقريبًا مع Bigster ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات يبلغ طولها 4,60 مترًا. ينتمي الاسم رسميًا إلى دراسة سيارات الدفع الرباعي التي أظهرتها شركة رينو التابعة في بداية العام ، ولكن يمكن أن تزين Bigster أيضًا الباب الخلفي في طراز الإنتاج. على الأقل سيكون مناسبًا لأكبر سيارات الدفع الرباعي في محفظة داسيا.

المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة