الأخبار: طراز لكزس الهجومية - مع الطاقة البيئية من مكانة

الأخبار: طراز لكزس الهجومية - مع الطاقة البيئية من مكانة

ما هي أفضل طريقة لجذب الانتباه إلى نفسك كعلامة تجارية للسيارات؟ أساسا عن التصميم. لكزس هي مثل هذه الحالة. منذ أكثر من عام بقليل ، تحاول شركة تويوتا الفرعية إعادة اختراع نفسها واستفزتها بشواية شبه منحرف مزدوجة قوية. يقول ألان يوتنهوفن ، رئيس لكزس أوروبا: "يجب أن تبرز منتجاتنا عن المألوف". يبدو أن الفاتورة تعمل ، والمبيعات تتزايد - على الأقل في جميع أنحاء العالم. تعد لكزس أكبر من فولفو على مستوى العالم وباعت أكثر من 652.000 ألف سيارة العام الماضي. في الولايات المتحدة ، السوق الرئيسية لكزس ، اليابانيون مباشرة وراء مرسيدس وقبل BMW. تبيع بورش وأودي معًا عددًا أقل من السيارات مقارنة بكزس في أمريكا.

نظرة على الدراسة الجميلة LF-FC - تم تقديمها لأول مرة في الخريف الماضي في طوكيو - كافية ، ويقول أحدهم: كل الاهتمام!
نظرة على الدراسة الجميلة LF-FC - تم تقديمها لأول مرة في الخريف الماضي في طوكيو - كافية ، ويقول أحدهم: كل الاهتمام!

تبدو الأمور أقل وردية في ألمانيا. هنا لكزس يؤدي وجود المتخصصة ، هو غريب. في عام 1.682 ، كان هناك 2015،6 وحدة فقط ، أي ثلث ما تبيعه جاكوار في ألمانيا. يجب أن يتغير. لقد أظهرت لكزس كيف ، مع العديد من الدراسات في المعارض التجارية الدولية. الآن حان الوقت للوصول إلى العمل ، وتنفيذ سلسلة. LC هي بالفعل في لبنات البداية ، كوبيه رياضية موضوعة ضد مرسيدس SL أو سلسلة 2017 من BMW. ومن المقرر أيضا نسخة قابلة للتحويل. سيتم طرح الكوبيه للتجار في ربيع عام 2018 ، ومن المتوقع أن يبدأ البديل المفتوح في أواخر عام XNUMX.

بالإضافة إلى علبة تروس V8 سعة XNUMX لتر وعشرة سرعات ، يتم استخدام محرك هجين جديد تمامًا في LC. بالإضافة إلى ذلك ، لأول مرة نستخدم تخزين الكهرباء مع خلايا ليثيوم أيون بدلاً من بطارية هيدريد النيكل السابقة. يقول كوجي ساتو ، كبير مهندسي لكزس ، إنه أخف وزناً ويفعل المزيد ، ويعد بمزيج من القوة والنعومة لم يسبق له مثيل في سيارة الكوبيه الهجينة.

تكنولوجيا LC 500h كوبيه الرياضية
تكنولوجيا LC 500h كوبيه الرياضية

تعتمد LC على بنية محرك خلفي مطورة حديثًا. ومن المنطقي أن تستفيد النماذج الأخرى أيضًا من هذا. على سبيل المثال ، LS التالي ، العلامة التجارية الرائدة ، الفئة S اليابانية ، إذا جاز التعبير. ومن المقرر تجديده لعام 2017. قدمت لكزس بالفعل مخططًا تقريبيًا للتصميم. نظرة على الدراسة الجميلة LF-FC - تم تقديمها لأول مرة في الخريف الماضي في طوكيو - كافية ، ويقول أحدهم: كل الاهتمام! مازيراتي أو جاكوار لم يكن من الممكن فعل ذلك بشكل أفضل. لا ترغب لكزس في التنافس مع مرسيدس وبي إم دبليو بأسلوب محافظ ، بل تتعامل مع العملاء الأكثر توجهاً نحو الرياضة مع خلفية كوبيه مدمجة. لذلك ، قدم المصممون أيضًا شواية قوية بنفس القوة مثل LC و SUV و NX و RX.

بالإضافة إلى محرك V6 الهجين التقليدي ذي الثماني أسطوانات وعالي التقنية ، ستعمل LS أيضًا على خلايا الوقود ، أي كسيارة كهربائية ، بدءًا من عام 2020. الأم تويوتا لديها عقود من الخبرة مع هذا محرك نظيف. كانت تويوتا ميراي على الطريق منذ أواخر عام 2015. الجيل الثامن من خلية الوقود موجود بالفعل. ومع ذلك ، ستحصل السلسلة LS على قدر أكبر من الطاقة وخزانات الهيدروجين الكبيرة. يجب أن يكون المدى بعد ذلك 8 كيلومتر على الأقل. يتم تشغيل LS-FC بواسطة ثلاثة محركات كهربائية. اثنان يجلسان في العجلات الأمامية ، الأكبر على المحور الخلفي.

مكان عمل سائق لكزس LC 500h
مكان عمل سائق لكزس LC 500h

حتى إشعار آخر ، لن تقدم لكزس أي طرز مزودة بمكونات إضافية مختلطة. يوضح مثال تويوتا بريوس بوضوح أن التكنولوجيا باهظة الثمن والثقيلة غير مقبولة من قبل العميل. حصة الشراء متواضعة. يقول Uyttenhoven ، رئيس لكزس: "لا نرى أي فائدة حقيقية للعملاء هنا" ، لكنه يؤكد أنه يمكنك الرد بسرعة بمجرد تطور الطلب. هناك لا نهائي ضد لكزس حول موضوع الديزل. ودعت العلامة التجارية محرك الاشتعال المضغوطة في عام 2011 والتزمت بتنظيف التكنولوجيا الهجينة بشكل واضح. تقريبا كل ثانية تباع لكزس في أوروبا بالفعل على الطريق اليوم.

المؤلف: Michael Specht / SP-X

المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة