تقنية القيادة الذاتية باهظة الثمن نسبيًا. خفضت ZF الآن التكاليف. الزبون صانع سيارات صيني.
تريد ZF جعل القيادة شبه الآلية أرخص. إلى جانب مجموعة السيارات الصينية Dongfeng ، قدم المورد الآن نظامًا للقيادة بما يسمى المستوى 2+ ، والذي يتيح أيضًا ، بسعر أقل من 1.000 يورو ، استخدام التكنولوجيا في السيارات الرخيصة. يستخدم ما يسمى بـ Co-Assist كاميرا فيديو ورادار لمراقبة المناطق المحيطة ، بالإضافة إلى وظائف مثل التحكم التكيفي في ثبات السرعة والتحذير من النقاط العمياء ، كما يتيح استخدامه كمساعد للطريق السريع ومساعد الازدحام المروري. كانت السيارات الأولى المزودة بهذه التكنولوجيا تسير على الطريق في الصين منذ بضعة أسابيع ، وفي المستقبل ، سيتم توسيع الوظيفة وسيتم استخدام النظام في طرز أخرى.
تتميز المستويات الفردية للقيادة الذاتية بأرقام من 0 إلى 5. في الآونة الأخيرة ، أصبح التعيين "2+" شائعًا أيضًا لمرحلة التوسع في التكنولوجيا ، والتي تسد الفجوة بين القيادة المؤتمتة جزئيًا (المستوى 2) المتوفرة بالفعل على نطاق واسع والقيادة الآلية للغاية (المستوى 3). فقط عدد قليل من النماذج قادرة حاليًا على هذا الأخير ، ويفتقرون إلى الأساس القانوني لاستخدام التكنولوجيا. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل العديد من مصنعي السيارات يعتمدون في البداية على أنظمة المستوى 2+.