مازدا يفعل الكثير بشكل مختلف عن السيارات الأخرىالصانع وما زال ناجحًا جدًا معها. قبل متابعة الاتجاه الحالي للنماذج الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء في عام 2019 ، سيتم وضع معلم آخر في تطوير محركات الاحتراق باستخدام نظام Skyactiv الجديد تمامًا ، Skyactiv-X. لا ، البنزين والديزل أبعد ما يكون عن "الإنتاج". ليس في Mazda. حقيقة أن الضبط المستمر و "قوة الدماغ" المستخدمة تؤدي إلى نتائج مثيرة يمكن رؤيتها في الجديد مازدا CX-5 SKYACTIV-G 194 erfahren.

اختبار Mazda CX-5 مع تعطيل الأسطوانة (هنا)

أقوى محرك بنزين في CX-5 بقوة 194 حصان وهو رباعي الأسطوانات بدوام جزئي

يعتبر حل Mazda بمحرك بنزين كبير السعة وغير فائق الشحن محركًا غريبًا بحد ذاته. تعتقد سيارات الدفع الرباعي بالكامل في ألمانيا أن مثل هذه السيارة تحتاج إلى محرك ديزل أو على الأقل محرك بنزين توربو صغير. تقليص الحجم وما إلى ذلك. لكن - اختارت مازدا مسارًا مختلفًا. هل هم على صواب؟ النتيجة سوف توضح. (أكمل القراءة …)