الاختبار: فورد موستانج 5.0 GT

تعمل FORD على بناء موستانج الأسطورية منذ أكثر من 50 عامًا. لكن كان علينا أن ننتظره وقتا طويلا. وقح جدا؟ خشنة للغاية؟ عطشان جدا؟ قد تكون أسباب الامتناع عن المشاركة في موستانج كثيرة - لكنها بالتأكيد تاريخ. أصبحت "سيارة المهر" الأسطورية متوفرة رسمياً لدى وكلاء فورد منذ العام الماضي. لقد ولت أيام الواردات الأمريكية. لكن ما الذي تشتريه بالفعل؟ قطعة من الثقافة الأمريكية؟

صبي أمريكي يبحث عن مروحة

اختبار فورد موستانج 5.0 GT

يعد تصميم موستانج تطورًا مستمرًا وناجحًا قبل كل شيء لسيارة المهر الكلاسيكية. بدون إنكار تاريخها ، تعيد موستانج اكتشاف نفسها مرارًا وتكرارًا. بابان ، سقف مسطح ، غطاء محرك طويل ، على ارتفاع 4,80 متر ، كل شيء ، ليس صغيراً. هناك بديل تحت غطاء المحرك الطويل. يجب اتخاذ قرار. 2.3 لتر أربع أسطوانات - أليس كذلك؟ أو! دائما أو! يحتاج موستانج إلى محرك V8 ، ويريد محرك V8. حتى لو كانت أربع أسطوانات صغيرة مزودة بشاحن توربيني يمكن أن تكون أكثر اقتصادا. ينتمي V8 إلى موستانج.

اختبار تقرير القيادة 003 فورد موستانج GT 5 لتر V8

 

رسالة واضحة

الشكل الأساسي لسيارة Mustang ، الكوبيه الضيقة والرياضية التي تقف على الزقاق ، هو إعلان واضح لا لبس فيه. ليس لديك للذهاب إلى التفاصيل. يشير 5.0 على الجناح إلى القيم الداخلية. فقط البرقوق فورد ، قرصة عليه. حتى على شبكة الرادياتير ، فإن شعار فورد لا يزينه ، ولكن حصان يركض بأقصى سرعة مع ذيله. الفرس. لا المهر!

ومع ذلك ، فإن الإعلان واضح أيضًا في الداخل. "هذه امريكا'. البلاستيك مطلي بالكروم يشبه البلاستيك مطلي بالكروم. والبلاستيك الصلب هو البلاستيك الصلب. لا يمكنك الخروج عن تجهيز سواء. ولكن على الأقل العرض صحيح. قمرة القيادة والإضاءة المحيطة يمكن أن يكون في ثلاثون ضبط ألوان مختلفة ، في وضع "اللون الخاص بي" حتى مع لمسة فردية للغاية. وإذا فتحت الأبواب في الظلام ، يتم طرح علامة موستانج على الأسفلت أو الرصيف. يجب أن يكون العرض.

تُظهر ميزة "Line-Lock" أنه يدعم العرض الكبير حقًا. تم تفعيل الوضع ، وحجبت موستانج المحور الأمامي فقط. يمكن للمحور الخلفي بعد ذلك تحويل Pirelli P Zero النبيل إلى دخان في حالة الاحتراق. ما فائدة ذلك؟ حسنًا - فقط اسأل ابنك البالغ من العمر 18 عامًا ...

اختبار تقرير القيادة 002 فورد موستانج GT 5 لتر V8

الموسيقى تلعب هنا

لا يوجد شيء مثل الإزاحة. و 5 لترات شيء يمكنك العمل به. يسكب فرح الحياة في الكتلة الثامنة. الصوت وحده هو العرض المذهل. "صرخة الرعب" هو ما يسميه الأمريكيون "ثدي النحلة الطنانة" على أذرعهم. المشاعر سليمة والصوت عاطفي. وهذا يناسب فورد موستانج. يتفاعل محرك V8 بشكل غير عادي مع طلب السائق للسرعة. دع إبرة مقياس سرعة الدوران تتحول إلى دوار. حتى هذا ليس غريباً على الطراز القديم V8. مصحوبًا بصوت أزيز وثرثرة وهتاف لمحرك V8. هذه هي الطريقة التي يمكنك القيام بها.

سيكون هناك نظام تلقائي. الرجال الحقيقيين ، الذين يتحولون باليد.

حتى لو كانت عنيدة بعض الشيء ، كما هو الحال في فورد موستانج. تشعر بالقوى الهائلة التي يجب أن تتحرك. ببساطة قم بفك القابض؟ ليس بالضبط بسيط. موستانج يلعب مفتول العضلات في مجال ذراع نقل السرعات وناقل الحركة. دع جيناته ترى من خلال.

ولكن كيف يمكن أن تستاء أي شيء بهذا الصوت؟ مرورها كلاسيكي في اتجاه السرعة. يتم إهمال المرء ببساطة من قبل العديد من turbodiesels وفرة من عزم الدوران ، وباختصار ينشأ الفكر: لماذا ينبغي للمرء أن يشارك مع V8 يستنشق بشكل طبيعي عندما محركات توربو يمكن أن تفعل كل شيء أفضل اليوم؟ ثم يهتز غطاء المحرك من 160 كم / ساعة. هناك الكثير من الرياح التي تتجمع في مكان ما وتريد أن تخبر السائق عن إمكانات الديناميكا الهوائية. ولكن لماذا صقلها عندما تستعرض 421 حصان و 530 نيوتن متر تحت الغطاء؟

اختبار تقرير القيادة 012 فورد موستانج GT 5 لتر V8

السوط المزدوج

غطاء المحرك الاهتزازي هو أحد تلك النقاط المقبولة ببساطة. مجانا. حقيقة أن موستانج تقفز فوق عثرة مثل جولف GTI التي تم ضبطها بشكل سيء بسرعة 260 كم / ساعة أمر مشكوك فيه. يوجد مكان على الطريق السريع A3 بين مطار فرانكفورت وأشافنبورغ ، وهناك مفصل عرضي في مسار الطيار الطموح في المسار الأيسر. هناك سيارات لا ترمش حتى رموشها بسرعة 260 كم / ساعة. تضغط موستانج على نفسها لفترة وجيزة في الينابيع ، ثم تفقد القليل من الجر ، ويريد نظام التحكم في الجر التدخل لتنظيم وخنق كل الطاقة من المحرك. في هذه الأثناء ، يعلق السائق على حزام الأمان. هل الثقة تخلق؟ على أي حال ، فإنه يظهر مرة أخرى الاتجاه الذي تسير فيه موستانج. إذا كنت تريد تحريكه بسرعة ، فأنت بحاجة إلى البيض. نقطة.

يمكن استدعاء خمسة أوضاع قيادة في موستانج: عادي ، رياضي ، رياضي زائد ومضمار السباق بالإضافة إلى الثلج / الرطب. أي شخص يحاول ضبط معلمات التوجيه ، واستجابة دواسة الوقود ، وأوقات التبديل ، وترتيب برنامج الثبات الإلكتروني. لا تزال ترجمة "المسار" (مضمار السباق) مع مصطلح التضاريس في السيارة التجريبية تحتوي على نفس الخطأ الذي حدث في العام الماضي عندما تم عرض سيارة فورد موستانج لأول مرة في ألمانيا.

لكن ليس بالضرورة أن تكون سريعة. السيارات الرياضية الأكثر مبيعا في العالم أيضا الماجستير السيادية المبحرة. هذا يقلل أيضًا من عطش الحصان البري ، الذي يتراوح بين 11,9 و 16,6 لتر لكل 100 كيلومتر خلال اختبارنا وبالتالي أقل من الاستهلاك القياسي.

لم يعد المحور الصلب موجودًا على متن الطائرة - ولكن نظام التعليق المستقل أكثر تطورًا أيضًا لأسلوب القيادة الأمريكي. لهذا الغرض ، تأتي سيارة فورد موستانج الألمانية في سلسلة مع حزمة الأداء. هذا لا يحتوي فقط على هيكل معدّل للهيكل ، ودعامات إضافية في حجرة المحرك ومثبت أكبر على المحور الخلفي ، ولكن أيضًا نظام الفرامل Brembo المستقر.

تفتقر سيارة الفرس إلى بعض الحساسية في التوجيه أثناء رحلة سريعة على الطرق الريفية المتعرجة. لا سيما في الوسط ، من الصعب تحديد ما هو الوسط بالضبط. ESP قبالة والموضوع مع الطبقة الوسطى هو التاريخ على أي حال. بفضل تعليقها بقوة V8 ، يمكن طرح سيارة Mustang من حيث المبدأ في أي وقت. أن موستانج ليست خفيفة الوزن ، لا تلعب مثل هذا الدور الكبير عند القيادة جانبية.

Fazit

إنه رمز. يبقى أيقونة. وإذا لم ينعم الجزء الداخلي بالعيوب المعتادة ، لكانت أكثر وضوحًا وأسهل للتبديل وأقل عطشًا - لكنها لن تكون أكثر متعة. تعيش موستانج من V8 الخاص بها ، ومن يختار الرمز يمكنه فقط اختيار واحد: التبديل اليدوي + V8. نقطة.

اختبار تقرير القيادة 001 فورد موستانج GT 5 لتر V8

[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]
فورد موستانج GT 5.0
محرك V8 ، يستنشق بشكل طبيعي ، الحقن المباشر
قدرة 4.951،XNUMX سم مكعب
Leistung 421 حصان @ 6.600 دورة في الدقيقة
كرافت 530 نيوتن متر عند 4.250 دورة في الدقيقة
معدات علبة السرعات 6 ، دليل
المحور محرك دفع خلفي ، ميكانيكي. قفل تفاضلي
[/toggle] [toggle title=”الأبعاد والأداء”]
الطول والعرض والارتفاع  4.78، 1.91، 1.38
قاعدة العجلات 2.720 ملم
عاهة كغ 1.720
دائرة تحول 12,2 م
سرعة قصوى 250 كم / ساعة
تسريع 0-100 كم / ساعة 4,9 ثانية
استهلاك قياسي 13,5 لتر / 100 كيلو متر
[/toggle] [toggle title=”الاستهلاك في الاختبار”]
سائق اليومي 12-13 لتر / 100 كم
بيئة خبير 9,2 لتر لكل 100 كيلو متر
وضع الخدمة الميدانية 21 لتر لكل 100 كيلو متر
 جولة قياسية جديدة (صغيرة) 10,8 لتر لكل 100 كيلو متر
[/ تبديل]

 

(صور: فورد)

الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.
سياسة الخصوصية
، المالك: (المكتب الرئيسي: ألمانيا) ، يعالج البيانات الشخصية لتشغيل هذا الموقع فقط بالقدر الضروري للغاية من الناحية الفنية. يمكن العثور على جميع التفاصيل في إعلان حماية البيانات.