بالنسبة للعديد من السائقين ، لا تزال Golf GTI هي قمة السلسلة. كانت طرازات R موجودة أيضًا منذ عام 2003. في الجيل الثامن ، يولد محرك البنزين التوربيني الآن 235 كيلوواط / 320 حصان. ومع ذلك ، فإن قوتها الحقيقية ليست بالضرورة من حيث الأداء فقط.
غالبًا ما تجذب الإصدارات الرياضية بشكل خاص لما هو أساسًا مركبات ذات قاعدة مدنية اهتمامًا أكبر من السيارات الرياضية "الحقيقية". بورش 911 ، على سبيل المثال ، هي ببساطة جزء من مشهد الشارع العادي اليوم ونادراً ما تثير حماسة كبيرة. من المفارقات ، إذا كنت تريد الاهتمام ، فستكون أفضل حالًا مع لعبة غولف ، ولكن ليس مع محرك ديزل ممل أو محرك بنزين عادي ، حتى سيارة GTI ليست كافية.
يمكن رؤية الطابع الرياضي من الخارج
ومع ذلك ، إذا كان هناك حرف "R" بعد كلمة "Golf" في الخلف ، فستبدو الأمور مختلفة. حتى أولئك الذين ليسوا على دراية صريحة بالمتغير الديناميكي لأفضل الكتب مبيعًا من الطبقة الوسطى سيجدون المظهر مألوفًا ومختلفًا بشكل مزعج في نفس الوقت. هذا بالطبع بسبب حقيقة أن فولكس فاجن تعمل بالفعل عندما يتعلق الأمر بالتصميم الخارجي. هناك ، على سبيل المثال ، مآخذ هواء كبيرة جدًا في الأمام ، ومصد أمامي مع جناح أمامي وبالطبع شريط أزرق متقاطع على شبكة المبرد. تم تزيين الجزء الخلفي بجناح سقف لا يزال غير ظاهر نسبيًا وناشر أسود لامع مع أربعة أنابيب عادم. الجسم العضلي ، الذي يقل بمقدار 2 سم عن الجولف العادي ، يقف أيضًا على جنوط جميلة مقاس 18 بوصة.
إذا لم يكن ذلك كافيًا بالنسبة لك ، يمكنك طلب حزمة الأداء. لا يقتصر الأمر على زيادة السرعة القصوى الممكنة من 250 إلى 270 كم / ساعة (إذا كنت في حاجة إليها) ، فهناك وضعان إضافيان للقيادة للاختيار من بينها: الراحة والرياضة والعرق والفرد: خاص وانجراف. في حين أن استخدام الوضع الأخير يجب أن يكون واضحًا (يرجى تجربته فقط على مسار مغلق) ، فإن Special هي برمجة مصممة "خصيصًا" لتناسب Nordschleife of the Nürburgring. علاوة على ذلك ، يوجد جناح خلفي أكثر إثارة للإعجاب بمظهر رياضي مع زيادة حجم الجنط إلى 19 بوصة.
لا يبدو هذا مقنع
بدا بما فيه الكفاية ، يذهب خلف عجلة القيادة. وهذا هو المكان الذي ستصاب بخيبة أمل طفيفة للوهلة الأولى: بشكل عام ، تبدو R وكأنها لعبة غولف عادية من هنا ، ولكن قبل كل شيء تبدو كذلك. المحرك حسن التصرف من الناحية الصوتية ، ولا يمكن لمولد الصوت السخيف في الداخل إخفاء ذلك. في وضع الراحة ، تنطلق R-Golf أيضًا بطريقة مريحة مماثلة. ومع ذلك ، اتضح أن هذا لم يكن ضعفًا خلال فترة الاختبار ، بل كان يمثل قوة كبيرة للنموذج. نجح فولفسبورج في جعل Über-Golf مناسبًا تمامًا للاستخدام اليومي. بعد كل شيء ، لا تقضي معظم وقتك في سيارة رياضية على طرق ريفية منعزلة أو ممرات جبال الألب ، ولكن عليك القيادة عبر المدينة عند 50 أو البقاء في المناطق المحددة للسرعة على الطريق السريع. على الرغم من المثبتات والينابيع الأكثر صلابة ، فإن R عندها تتحرك بشكل مريح تقريبًا ، وهذا بالتأكيد ليس فقط بسبب الهيكل ، ولكن أيضًا للمقاعد الرياضية المريحة ، والتي أيضًا تكوي الكثير من الصلابة.
لكن بالطبع هناك طريقة أخرى ، بعد كل شيء ، تتفوق مرحلة التوسع الأخيرة على محرك البنزين التوربيني سعة 2,0 لتر تحت غطاء المحرك. توفر الأسطوانات الأربع 235 كيلوواط / 320 حصانًا وتوفر أقصى عزم دوران يبلغ 420 نيوتن متر على نطاق واسع - من 2.100 إلى 5.350 دورة في الدقيقة. بالمناسبة ، هذا يتوافق مع زيادة 20 حصان و 20 نيوتن متر مقارنة بالجيل السابق.
أكثر رياضية من سيارة GTI
من خلال الزر R الموجود على عجلة القيادة ، يمكن تحديد ملفات تعريف القيادة ، حتى مع اختلاف الأشياء الرياضية تمامًا. وهذا يدل أيضًا على أن هناك الكثير من الأعمال الهندسية الجادة في أقوى لعبة غولف وأنك غير راضٍ عن الزخارف البصرية والمحرك القوي. حيث لا تزال Golf GTI تنغمس في صورتها كرياضي ترفيهي ، يمكن على الأقل تصنيف R على أنها شبه احترافية.
ولا تنس أنه ، على عكس GTI ، فإن Golf R بها نظام دفع رباعي على متنها. يحتوي نظام 4Motion على ما يسمى بـ "توجيه عزم الدوران للأداء" كمعيار قياسي. وهذا يعني أن تفاضل المحور الخلفي لا يوزع فقط قوة القيادة بين المحاور ، ولكن أيضًا بشكل متنوع بين العجلات الخلفية اليمنى واليسرى. وبهذه الطريقة ، يمكن للقابضين نقل ما يصل إلى 100 بالمائة من عزم الدوران إلى العجلة خارج المنحنى. بالإضافة إلى ذلك ، قامت VW بتوصيل نظام الدفع الرباعي بالشبكة مع القفل التفاضلي الإلكتروني والهيكل التكيفي.
يبدأ بالسعر
إن R مستقر للغاية حتى في المنعطفات التي يتم دفعها بسرعة كبيرة ، ومن المستحيل فعليًا جعل السيارة في حالة إنحراف أقل. بالإضافة إلى ذلك ، يعد هذا النوع من الرشاقة متعة كبيرة ، لا سيما فيما يتعلق بالتوجيه التدريجي القياسي ، حتى لو كان المرء يرغب في بعض الأحيان في رد فعل أسرع من ناقل الحركة ثنائي القابض بسبع سرعات ، وهو أيضًا قياسي.
يشمل السعر الأساسي الفخم الذي يزيد قليلاً عن 50.000 يورو بعض الأشياء مثل الملاحة أو المقاعد الرياضية أو الإضاءة المحيطة. حقيقة أن قائمة الأسعار لا تزال تقدم العديد من الخيارات التي يمكن أن تدفع السعر النهائي بسرعة تزيد عن 60.000 يورو ربما لا تكون مفاجأة لأي شخص.
رسائل الخطأ الكاذبة مقلقة
بدلاً من ذلك ، فإن نقاط الضعف التشغيلية المرتبطة بالجيل الثامن من الجولف وكذلك موجودة في طراز R ، على سبيل المثال عند ضبط درجة الحرارة باستخدام شريط التمرير الذي تم انتقاده بشدة. يتفاعلون على الأقل بشكل غير دقيق وبتأخير ، كما أنه من غير الممكن تشغيلهم دون إبعاد عينيك عن الطريق. كانت رسالتان أو ثلاث رسائل خطأ ظهرت مع كل إعادة تشغيل مزعجة ومضرة حقًا لمتعة R. لم يتبق الكثير من القوة العظيمة لأجيال الجولف السابقة - عملية بسيطة ومضمونة تقريبًا.
لكننا لا نريد إغلاق المراجعة بلا رحمة. بعد كل شيء ، فإن Golf R جيدة في كل ما تشتريه من أجله ، أي أي شيء له علاقة مباشرة بالقيادة. المحرك القوي والهيكل المثالي المناسب تمامًا للاستخدام اليومي والمظهر العام الناجح لا يُنسى. سيتعين على مشتري سيارات الجولف الأكثر رياضية قبول السعر المرتفع والضمان الضيق ونقاط الضعف التشغيلية والاستهلاك العملي المفرط.
تنويرية التقني
سيارة سيدان مدمجة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ؛ الطول: 4,29 متر ، العرض: 1,79 متر (مع المرايا الخارجية: 2,07 متر) ، الارتفاع: 1,46 متر ، قاعدة العجلات: 2,63 متر ، حجم الصندوق: 374 - 1.230،XNUMX لترًا
محرك بنزين توربو سعة 2,0 لتر ، 235 كيلو واط / 320 حصان ، أقصى عزم دوران: 420 نيوتن متر عند 2.100 - 5.350 دورة في الدقيقة ، دفع رباعي ، ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ، 0-100: 4,7 ثانية ، Vmax: 250 كم / ساعة (مع حزمة الأداء: 270 كم / ساعة) ، الاستهلاك القياسي: 7,8 - 8,1 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2-176 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 183d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة: D ، استهلاك الاختبار: 6 لتر / 9,4 كيلومتر
السعر: من يورو 50.220
باختصار
لماذا: متعة قيادة رائعة ، محرك قوي ، هيكل رائع ، انتشار واسع بين مريح ورياضي
لما لا: باهظة الثمن للشراء ، استهلاك عملي مرتفع ، نقاط ضعف تشغيلية واضحة ، مشاكل في الإلكترونيات
أي شيء آخر: أودي S3 ، BMW 340i XDrive ، مرسيدس AMG A35 4 ماتيتش