الاستعداد للدفع في محطة الوقود

الوقود حاليا رخيص نسبيا. لن يغير معظم السائقين وقودهم وسلوكهم في القيادة حتى لو كانت الأسعار أعلى بكثير.  

عتبة الألم التي يعاني منها الألمان عندما يتعلق الأمر بأسعار الوقود مرتفعة. لن يغير حوالي 30 في المائة من السائقين سلوك تنقلهم إلا من سعر ليتر يبلغ 2 يورو ، وفقًا لمسح أجرته وكالة الطاقة دينا. كما سيقبل 20 في المائة آخرين سعر لتر يبلغ 2,50 يورو. ومع ذلك ، فإن حوالي 20 في المائة سيستخدمون السيارة أقل أو يتحولون إلى سيارة ذات محركات بديلة بسعر 1,70 يورو وأكثر.  

يثير المسح الشكوك حول فعالية سعر الكربون الذي تم طرحه حديثًا. منذ بداية العام ، تم دفع ضريبة قدرها 2 يورو لكل طن من ثاني أكسيد الكربون المنبعث. بحلول عام 2 ، يجب أن يرتفع المبلغ إلى 25 يورو. في محطة الوقود ، كان هذا ملحوظًا في مطلع العام مع زيادة سعرية قدرها سبعة سنتات للتر البنزين وما يقرب من 2025 سنتات للديزل. تضع الحكومة الفيدرالية العبء الإضافي السنوي على عاتق السائق العادي بـ 55 يورو.  

إلا أن دراسة توقعت مؤخرًا تأثيرًا إيجابيًا للضريبة على الانبعاثات. قام معهد البحوث الاقتصادية RWI بحساب انخفاض لا يقل عن 740.000 طن من ثاني أكسيد الكربون أو 2 في المائة. وهذا يتوافق مع المبلغ الذي يمكن تحقيقه بإغلاق حوالي 0,8 ألف سيارة.   

وفقًا لمسح دينا ، فإن الألمان منفتحون عمومًا على الإجراءات السياسية في قطاع النقل. الطريقة المفضلة لـ 70 بالمائة ستكون تعديل أقوى لضريبة المركبات لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. زيادة كبيرة في أسعار الوقود لصالح 2 في المئة. 

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة

عدد الاسبوع: 30…

... في المائة من شبكة الطرق السريعة الألمانية لديها حدود سرعة دائمة أو مؤقتة. بالإضافة إلى ذلك، هناك وقت…