العضو المنتدب لشركة Mitsubishi ألمانيا: "ميتسوبيشي تبقى في أوروبا"

في الواقع ، كانت اللافتات تشير بالفعل إلى وداع ميتسوبيشي في السوق الألمانية. ثم تحول كل شيء بشكل مختلف.

كانت هناك إثارة كبيرة عندما أعلنت Mitsubishi الصيف الماضي أنها لم تعد ترغب في تطوير موديلات جديدة للسوق الأوروبية. عندما غادر المدير الإداري لشركة Mitsubishi Germany المستورد في وقت قصير جدًا في نهاية عام 2020 ، بدا أن هذا يشير أيضًا إلى أن العلامة التجارية كانت تغادر ألمانيا. 
تولى Werner H. Frey رئاسة أعمال Mitsubishi Germany مرة أخرى منذ بداية العام. عمل المدير المتمرس للعلامة التجارية اليابانية من عام 2014 إلى عام 2017 قبل تولي مهام أخرى في مجموعة المستورد Emil Frey Group. في مقابلة مع SP-X ، تحدث فراي عن مستقبل العلامة التجارية في ألمانيا وعلق على الموديلات الجديدة.

SP-X: السيد فراي ، لقد شغلت منصب المدير العام لشركة Mitsubishi Germany مرة أخرى منذ الأول من يناير. يعتقد البعض أنك أعيدت فقط لتصفية العلامة التجارية؟
فري: لا ، لم أكن لأعود لمثل هذه المهمة. تقيم Mitsubishi في ألمانيا وأريد أن أقوم بدوري لزيادة تعزيز العلامة التجارية في هذا البلد.

SP-X: لكن عدم اليقين كان كبيرًا بالفعل ، خاصة وأن سلفك Kolja Rebstock ترك الشركة أيضًا في وقت قصير. كيف كان رد فعل التجار؟
فراي: لم نفقد تاجرًا واحدًا في ألمانيا. لذلك هناك ثقة في العلامة التجارية وأنا أيضًا أؤيد الاستمرارية والمزيد من التطوير مع شركائنا.

SP-X: وماذا بعد لميتسوبيشي في ألمانيا؟ متى ستأتي موديلات جديدة ومتى ستأتي أول سيارة كهربائية بالكامل؟
فري: نقدم حاليًا نموذجًا جديدًا ، وهو Eclipse Cross Plug-in Hybrid ، والذي سيكمل برنامج Outlander الإضافي الناجح للغاية في هذا المجال. على الرغم من الظروف الصعبة ، ما زلت أتوقع 10.000،7.000 Eclipse PHVs و 40.000،XNUMX Outlanders PHVs هذا العام. بشكل عام ، على الرغم من البداية الصعبة لهذا العام ، نريد تحقيق ما لا يقل عن XNUMX موافقة. 

علينا الآن البقاء على قيد الحياة لمدة عامين على الجسر ، اعتبارًا من عام 2023 سيكون هناك طرازان جديدان لأوروبا ، نقوم بتطويرهما بدعم من شريكنا في التحالف رينو. ستكون هاتان السيارتان في الفئة B - سيارة وسيارة SUV - تحملان بوضوح هوية Mitsubishi. نأمل في الحصول على معلومات حول الطرز الأخرى قريبًا جدًا.