Mein-auto-blog.de هو سافر إلى فنلندا مرة أخرىلمقابلة صديق قديم فوق الدائرة القطبية الشمالية في بلدة ليفي الصغيرة الهادئة بورش 911 توربو. في أحدث مراحل تطورها ، يجب أن تساعدنا الخضرة ، والتي تم تهويتها أيضًا لأكثر من 40 عامًا ، على التحكم في الموقف عندما نلتقي خصمًا خاصًا للغاية. هل ساعدت الألعاب النارية التقنية في Zuffenhausen؟ هذا هو التقرير من الجليد:
"تيربو" صغير، و"S" كبير - ينتج المزيج 580 حصانًا
الجو بارد جدا. يتساقط الثلج الجاف بهدوء تحت العجلات الأربع. يتدحرج مجد التتويج الحالي لعربات Zuffenhausen ببطء إلى ساحة المعركة. من الواضح أن الخصم يركز: الفيزياء. ونعلم أن الطريقة الوحيدة للتغلب عليهم هي بأسلوب كامل. قبل كل شيء ، هذا يتضمن S بعد "التوربو" بحيث يكون هناك قوة 580 حصان و 750 نيوتن متر ومختصرات لا حصر لها للتعزيزات. فقط معهم يمكنك على الأقل الاقتراب قليلاً من الظاهرة الطبيعية في هذه الظروف القاسية. أملاً. يتضمن ذلك PCCB ، ملاقط مكابح أحادية الكتلة من الألومنيوم ذات 6 مكابس صفراء زاهية مع أقراص مكابح من السيراميك المركب بقطر 410 مم على المحور الأمامي ، أو PDCC ، وهو نظام التحكم النشط بالهيكل لتثبيت التدحرج ولتعزيز ديناميكيات القيادة وخفة الحركة ( كما لو أن XNUMX لم يكن لديها بالفعل ما يكفي منها!) ، أو PDK ، أفضل ناقل حركة ثنائي القابض لهم جميعًا ، أو PTM، إدارة الجر الذكية بشكل لا يصدق للدفع الرباعي ، أو PTV Plus ، وهو نظام توجيه عزم الدوران لتوزيع عزم الدوران المتغير بالكامل على العجلات الأربع ، بما في ذلك القفل التفاضلي الخلفي القابل للضبط بدقة ، أو PASM ، وهو التحكم الإلكتروني الحساس في المثبط. هل هناك شيء مفقود؟ نعم ، PSM ، نظام التحكم لآخر استقرار ممكن في منطقة حد ديناميكيات القيادة ، ولكن بصراحة: نظرًا لأن ثلاجة الشمال تعمل بشبكة أمان رائعة مصنوعة من الثلج الناعم ، يمكن إلغاء تنشيط هذه الوظيفة في المعركة بين الحصان والراكب. . الجمود الشامل. لكن الوضع لا يزال حرجًا ، لأن الفيزياء تعرف كل حيل شوابين العبثية ، ولهذا السبب قدمنا مفاجأة صغيرة لرئيسنا اليوم: المسامير! 560 على المحور الأمامي و 700 على المحور الخلفي وكلها بطول XNUMX مليمتر. لذا خذ هذا ، أيها قانون الطبيعة البائس!
المسامير! أو ضرب 2.520 مسمارًا على رؤوسهم باستمتاع
حسنًا ، حتى عقل 911 لم يعتمد على هذه الخطوة ، لأن هذا التشذيب الفولاذي الضخم في 20 بوصة (عادةً يجب أن يكون هناك فقط حوالي 200 دبوس فولاذي في المطاط لحركة المرور على الطرق الاسكندنافية في الشتاء) متشابكًا بشكل مستدام في الدفء- في الجليد الفنلندي الذي أدى إلى حدوث ارتباك في العديد من أجهزة التحكم. القوة التي أطلقها السائق على دواسة الوقود مع زاوية توجيه قوية التجديف أدت ببساطة إلى قدر من الانزلاق غير المقصود لهذا الموقف من خلال عملية تجميل 991 الذكية. ونتيجة لذلك ، أرسل المخ الأمر "تنشيط وظيفة الحماية" إلى القابض متعدد الألواح. لا يعني ذلك أن موزع الطاقة الحساس سوف يصبح دافئًا جدًا مع هذا النوع المتهور من سائق السيارة. لذلك: إعادة تشغيل الإنسان والآلة. ثم مرة أخرى مع الشعور. ولكن حتى في ذلك الوقت ، يجب أن تكون مستيقظًا تمامًا ، لأن الفيزياء تنتظر باستمرار لإبعادك بشكل عرضي عن المسار الدائري في ومضة. حتى تكتشف الحيلة في الكفاح ضد قانون الطبيعة ، فإنه صراع دائم مع هذا الطريق بالضبط ، الذي يتم طحنه في الجليد بكل سنتيمتر. ولكن إذا أدركت ، بعد بضع حبات من العرق على جبهتك ، أن الفيزياء لا يمكن هزيمتها ، ولكن يمكنك التوفيق بينها بشكل رائع في 911 متوازنة تمامًا ، تصبح المعركة وليمة رائعة للحواس. إن الدائرة الجليدية الكبيرة المعدة بشكل مثالي هي أفضل ملعب يمكن أن يرغب فيه صاحب البنزين. تتمتع تجربة قيادة بورش بملعب في ليفي. وليس هذا فقط ، لأن برنامج الشتاء السنوي لا يقدم فقط "المسار الدائري" الانضباط العالي ولكن أيضًا طرق التعامل المثيرة المضمنة في المناظر الطبيعية ، والتي يمكن أن يرشدك مدربون المرضى عليها لمدة ثلاثة أيام. تدريبات Camp4 Precision و Camp4S Performance و Ice-Force Master و Ice-ForceS الخاصة تعتمد على بعضها البعض بشكل رائع ، حتى تشعر بالثلج وتحتضن عدوك السابق ، الفيزياء ، مع دموع الفرح في عينيك. يحب.
عندما يجتمع العجز مع التقنية العالية، الحل الوحيد هو "تفعيل وظيفة الحماية"
أوه ، القارئ الجدير مهتم بالحيلة المذكورة أعلاه لتوحيد الصفوف مع قانون الطبيعة؟ بكل بساطة: قم بإخراج 991 turbo S من التوازن مع اندفاع مستهدف للغاز على المسار الدائري ، ثم ثبّت الخلفية المنحنية مرة أخرى من خلال عدم التوجيه المستمر - كالمعتاد - ولكن فتح التوجيه بعناية مرة أخرى حتى تظهر جميع العجلات الأربع. اتجاه. هذا هو الواجب ثم يأتي الأسلوب الحر: قم بتغيير نصف القطر إلى المليمتر باستخدام دواسة الوقود فقط. لأن المزيد من الغاز يعني مزيدًا من الانزلاق في محرك الأقراص العرضي هذا ، وعلى الجليد يمكنك السماح لنفسك بالوقوف في مسار دائري أبعد. ألا تصدق ذلك؟ ثم هناك شيء واحد فقط يساعدك: جربه بنفسك في تجربة قيادة بورشه الشتاء 2017.
