قال السيد ترامب مؤخرًا إن أوروبا وخاصة في ألمانيا قليلة جدًا شفروليه ينظر إليها في الشوارع. بصرف النظر عن الوقت الذي قد يكون فيه رجل الأعمال الذي يعمل في وظيفة بدوام جزئي "الرئيس" على طريق سريع محلي أو حتى في مدينة كبيرة للمرة الأخيرة - فلا يزال هناك عدد مكون من ستة أرقام من سيارات شيفروليه على الطرق الألمانية؛ نماذج مثل السيارة الصغيرة سبارك أو كروز المدمجة لم تكن بطيئة في البيع. ولكن أخيرًا، في عام 2014، انسحبت العلامة التجارية الأمريكية بالكامل طوعًا من ألمانيا، وبعد ذلك حتى من جميع أنحاء أوروبا الغربية لصالح أوبل (!).
من ناحية أخرى، فإن سيارة كاديلاك، وهي المثال الذي نال استحسانًا كبيرًا للسيارة الأمريكية الفاخرة، هي أقل شيوعًا بكثير من سيارة شيفروليه. نعم، لا تزال العلامة التجارية موجودة وليس من غير المألوف رؤيتها في شوارع أمريكا الشمالية. وحتى في ألمانيا يمكنك شراء سيارة كاديلاك رسميًا، أي دون الحاجة إلى الذهاب إلى مستورد خاص. وبالمناسبة، فإنه في الوقت نفسه يقدم مساهمته في موازنة الميزان التجاري الألماني الأمريكي، وهو الأمر الذي تحث عليه الأطراف المعنية باستمرار. فلماذا لا نفكر في كاديلاك؟ وإذا كان الأمر كذلك، لأنه بالفعل - فهي أيضًا سيارة السيدان الأعلى، لأن CT6 تريد النجاح ضد النخبة الألمانية التي تسمى S-Class أو سلسلة BMW 7. ثم يمكنه إظهار ما يمكنه فعله وما يمكنه فعله.
أصبحت سيارة السيدان التي يبلغ طولها 5,18 مترًا متاحة للشراء في ألمانيا منذ خريف العام الماضي. وكما ينبغي أن يكون الأمر كذلك، فإن الأمريكيين لا يستغنون عن الديزل فحسب، وليس من المستغرب، وهو ليس للبيع في المنزل على أي حال، ولكن أيضًا مع أي دعم كهربائي لمحرك البنزين سداسي الأسطوانات. لماذا تحمل بطارية معك عندما يكون لديك ثلاثة لترات من الإزاحة تحت الغطاء؟
والتوربو المزدوج ليس بأي حال من الأحوال سكيرًا بالطريقة الأمريكية القديمة، ولكنه وحدة حديثة، حتى مع إلغاء تنشيط الأسطوانة. من المؤكد أن استهلاك الاختبار 11,2 لترًا (قياسي: 9,8 لترًا) ليس اقتصاديًا حقًا، ولكنه إجمالي ويعطي 417 حصانًا بالترتيب. هناك أيضًا الكثير من الثناء على الهيكل المضبوط جيدًا، والذي بفضله تتميز CT6 بالمرونة والراحة بشكل مدهش في الحركة على الرغم من العجلات مقاس 20 بوصة. يجب أن يكون هذا أيضًا بسبب الوزن المنخفض. ويتكون ثلثا الجسم تقريبًا من المعدن الخفيف، وتزن CT6 1,95 طنًا فقط. وهذا أقل بكثير مما تضعه الفئة S المزودة بمحركات مماثلة على الطريق. ومن المؤسف أن نظام التوجيه لا يستطيع نقل هذه الديناميكية إلى السائق بشكل صحيح، فهو ببساطة لا يعطي ردود فعل كافية. من ناحية أخرى، تم تحديث ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات مرة أخرى، فقط في بعض المواقف، على سبيل المثال، عند البدء، يميل إلى الرعشة قليلاً.
يساهم نظام الدفع الرباعي القياسي أيضًا في المظهر الرياضي المثير للدهشة للأمريكيين. وفي الوضع الطبيعي، يتم توجيه 60 بالمائة من عزم الدوران إلى المحور الخلفي، و40 بالمائة إلى المحور الأمامي. إذا قمت بالتبديل إلى الوضع الرياضي، فسيتم تحويل 20 بالمائة من الأمام إلى الخلف. وبهذه الطريقة، يمكن تحريك العلبة مع الكثير من متعة القيادة دون أن تفقد ملاءمتها للمسافات الطويلة. وبالمناسبة، فإن المقاعد الجلدية السميكة مع وظيفة التدليك تساهم بدورها. كما أن الأجهزة الموجودة في الداخل مقنعة للغاية، فما عليك سوى العمل من خلال وظائف شاشة اللمس الكبيرة التي لا تتبع المنطق دائمًا. نعم، يُنصح بالحذر عندما يتعلق الأمر بأمتعة العطلات. بسعة 433 لترًا، يوفر صندوق السيارة مساحة تخزين صغيرة جدًا. ربما تم تفرع بضعة سنتيمترات من العمق هنا للركاب الخلفيين، لأنهم يجلسون بشكل جيد حقًا.
من الناحية البصرية، تقدم CT6 بيانًا وتُظهر الثقة الأمريكية النموذجية بالنفس من خلال ثنياتها الحادة وشبكة المبرد الضخمة. حيث تعلق أقساط التأمين الألمانية أهمية كبيرة على ضبط النفس، يذهب عامي إلى العمل بشكل أكثر راحة ويشير: لقد نجح سائقي في ذلك ويمكن / يجب على الجميع رؤيته.
بالمناسبة، ما لا يجب أن تتوقعه هو سعر الإغراق. هناك نسخة فاخرة مجهزة تجهيزًا جيدًا بسعر 73.500 يورو. هذا عرض جيد. ولكن في الحقيقة فقط النسخة البلاتينية التي نقودها هي ممتعة حقًا. مقابل 21.000 يورو إضافية، كل شيء على متن الطائرة هنا، بدءًا من الهيكل الذي يمكن تعديله على ثلاث مراحل (Magnetic Ride) إلى توجيه المحور الخلفي النشط، والمقاعد الكهربائية القابلة للإمالة في الخلف وشاشة العرض الأمامية إلى نظام صوت Bose. نظام مع 34 مكبر صوت وأكثر من ذلك بكثير. لقد عرف الأمريكيون دائمًا كيفية كسب المال في أوروبا: جميع الألوان مجانية طالما أنها الطلاء الأساسي الأسود. جميع النغمات الأخرى تكلف ما بين 750 و 1.500 يورو إضافية. بصراحة، سيدي الرئيس، هذه ليست صفقة عادلة حقًا. (بيتر إيك/SP-X)
