تقرير القيادة: هيونداي i20

أي شخص لا يزال يعتقد أن جميع السيارات الحديثة تبدو متشابهة يمكن أن يكون في لحظة آها في الأشهر المقبلة. لأن الجزء الخلفي من هيونداي i20 الجديد على الأقل ينكسر بمصابيحه الخلفية المميزة بما في ذلك شريط الضوء في فئة السيارات الصغيرة مع الاتفاقيات. هناك أيضًا تفاصيل لطيفة مثل غطاء فتحة تعبئة الوقود ، والتي تشكل وحدة على الجانب الأيمن مع غطاء زجاجي للضوء الخلفي يتم سحبه حول الزاوية. على النقيض من ذلك ، فإن السيارة الصغيرة الجديدة أقل وضوحًا في المقدمة ، لكنها عمومًا أعرض بثلاثة سنتيمترات وأكثر بقليل من سنتيمترين أكثر انبساطًا من ذي قبل ، مما يجعلها أكثر رياضية. سيتم إطلاق السيارة الكورية الجديدة بأسعار أساسية تتراوح بين 13.637 يورو لمحرك حقن متنوع بسعة 1,2 لتر مع أربع أسطوانات (62 كيلو واط / 84 حصان) و 23.970 يورو لمحرك توربو سعة 1.0 لتر (88 كيلو واط / 120 حصان). يتراوح متوسط ​​الاستهلاك بين 4,4 و 5,3 لتر لكل 100 كيلومتر.

يتم تحذير العملاء ذوي الميزانية المحدودة والاهتمام المحتمل بالإصدار الأساسي - تقدم Hyundai هذا بسعر رخيص ، ولكن يتم توصيله بدون تكييف هواء ، على سبيل المثال ، ولا يمكن تجهيزه مقابل تكلفة إضافية. فقط خط المعدات "Select" ، وهو أغلى بنحو 2.500 يورو ، ليس فقط لديه خيار تبريد المناطق الداخلية ، ولكن أيضًا ميزات مثل الراديو الرقمي ومعدات Bluetooth اللايدوية. في خطوات أخرى ، كل منها يكلف ألف يورو ، هناك تقنية محرك أكثر حداثة. أولاً ، أربع أسطوانات سعة 1,2 لتر مع علبة تروس خماسية السرعات تصبح سوبر تشارج بثلاث أسطوانات بقوة 74 كيلو واط / 100 حصان وعلبة تروس بست سرعات ، تم تقليل الإزاحة إلى لتر واحد.النسخة الأعلى التالية تتضمن نظام 48 فولت بما في ذلك بداية الحزام ووظيفة الإبحار. هنا ، يعمل محرك كهربائي صغير على تعزيز العمود المرفقي ببضعة أمتار نيوتن إضافية من أجل القضاء على التأخير الصغير للتوربو عند الانطلاق بقوة.

القابض الذكي

كما ترى من شاشة تدفق الطاقة ، فإن المحرك الكهربائي يعمل فقط في الترس الأول عند التحميل الكامل تقريبًا. بالمناسبة ، تعمل المجموعة الكاملة من وظائف توفير الوقود أيضًا جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة اليدوي. يتم تعشيق القابض وفك تعشيقه بواسطة مشغل يتم التحكم فيه بواسطة مستشعر حركة دواسة - لكن السائق لا يلاحظ أي شيء. فيما يتعلق بالتشغيل ، لا يختلف النظام عن الإصدارات الميكانيكية البحتة ، لذلك يمكنك أيضًا ترك المحرك يموت مثل الوحدة التقليدية ، لكن الإلكترونيات قادرة على فتح القابض أثناء القيادة لإيقاف تشغيل المحرك ، ما يحدث أيضًا مرارا وتكرارا حسب الحالة. في المناطق المبنية ، تعد الشركة المصنعة بتوفير الوقود بمقدار لتر واحد لكل 100 كيلومتر باستخدام هذه التقنية. قد يقرر الطرف المهتم بنفسه ما إذا كانت النفقات المالية تستحق ذلك ، ولكن على الأقل الشعور الجيد يصاحبه.

الحديث عن الشعور. في جولات الاختبار الأولى ، جلبت هيونداي محرك 100 حصان سعة لتر واحد بما في ذلك 48 فولت تم وصفها للتو ، بالإضافة إلى الإصدار الأكثر قوة إلى حد ما من هذا الإصدار التوربيني بقوة 88 كيلو واط / 120 حصان. إلزامي لديه بداية الحزام. إذا كنت صريحًا ، فإن البديل 100 حصان كافٍ تمامًا ، على الأقل في سياق هذه الخيارات - المحرك التوربيني الرياضي القوي والقوي الذي يسير بشكل جيد بما فيه الكفاية ويظهر بشكل عام طبيعة مفعمة بالحيوية دون الحاجة إلى زيادة سرعة أوتو باستمرار في كل يوم. حياة. تظهر Hyundai يد محظوظة مع ناقل الحركة المزدوج القابض المطور داخليًا. فقط أولئك الذين يولون اهتمامًا وثيقًا سيلاحظون من خصائص الزحف أنه ليس محولًا كلاسيكيًا. كما أن تغييرات التروس الدؤوبة والخالية من الاهتزازات تتحدث عن الماكينة. بعد كل شيء ، تزيد هذه الراحة بشكل كبير ، خاصة في حركة المرور في المدينة.

الداخلية الحديثة

ولكن لا داعي للقلق ، فإن i20 يعمل أيضًا لمسافات أطول مع أكثر من شخصين ، خاصة وأن تصميم طراز 2020 يحتوي على سنتيمتر واحد على الأقل من قاعدة العجلات ، وهو ما يفيد تقليديًا الجزء الخلفي ، والسلف لم يكن بإمكان السردين أيضًا. لذا فالمساحة مناسبة ، لا تشعر بالضيق ، ولا حتى في المؤخرة ، على الأقل هذا صحيح بالنسبة للركاب ذوي الطول المتوسط.

لقد قام الكوريون بالفعل بالترقية من حيث المعلومات والترفيه ، وعلى أي حال ، فإن الإصدارات الأعلى تجهيزًا تثير الإعجاب بشاشة مقاس 10,25 بوصة (مجموعة العدادات) وشاشة لمس مركزية مقاس 20 بوصات. بطبيعة الحال ، فإن المشاكل اليومية المعتادة التي تنشأ عند الاستمتاع بالعديد من الوظائف تسير جنبًا إلى جنب مع نهج التشغيل - خاصة في مجال مساعدة السائق. بينما يمكنك إيقاف تشغيل نظام التوجيه النشط ببساطة عن طريق الضغط على زر إذا لم تعجبك ، يجب عليك البحث في القائمة لفترة طويلة لإسكات صوت التنبيه في حالة عبور الخط. تعتبر هيونداي iXNUMX الجديدة بهيكلها الحاصل على براءة اختراع مناسبة تمامًا لعبور علامات الممرات بطريقة خاضعة للرقابة من أجل الوصول إلى الخط المثالي على طريق البلد الوحيد.