تقرير القيادة Mercedes-AMG E 53 و E 63

ما الذي يجعل سيارة مرسيدس الجديدة مميزة للغاية

قمرة القيادة أولاً ، ثم الطراز الحر: بمجرد أن قامت مرسيدس بمراجعة الفئة E ، يوجد الآن تحديث من AMG للإصدارات الرياضية من سلسلة الطرازات الأكثر أهمية: لا يزال E 53 و E 63 هذا الخريف بتصميم منقح ، وداخلية محدثة وممتدة المعدات من قبل. فقط في المحركات ، لا شيء يتغير: السلسلة 53 ، المتوفرة كسيارة سيدان وعربة ستيشن ، كوبيه وقابلة للتحويل ، تستمر في القيادة بثلاثة لترات سداسية الأسطوانات بقوة 320 كيلوواط / 435 حصان و 22 حصانًا من المولد 48 فولت وللسيارة السيدان فقط و T-model متوفران ، V63 مع 8 kW / 420 PS في الإصدار الأساسي و 571 kW / 450 PS في الطراز S. تتراوح الأسعار من 612 يورو للسيارة E 80.562 سيدان كأرخص إلى 53 يورو لـ E 124.978 S Estate كأغلى ممثل للفئة E.

من الخارج ، يمكن التعرف على الفئات E بشكل أساسي من خلال المرايل المصممة حديثًا في المقدمة ، والتي لها تأثير أوسع قليلاً وتبدو أكثر قوة في إصدارات AMG. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع السيارة السيدان الآن أيضًا بالمصابيح الخلفية الأضيق التي تبرز في غطاء صندوق السيارة. أوه نعم ، لقد أضافوا بالطبع بعض الحافات والألوان الجديدة إلى مداها.

هكذا يمكنك تخيل الداخل

يوجد أيضًا جيل جديد من عجلات التوجيه بالداخل ونسخة برمجية جديدة لنظام MBUX. أثناء تواجدهم في شتوتغارت ، يفتخرون بوظائف الصحة الجديدة مثل قيلولة الطاقة للمكونات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، في أفالترباخ لا يريدون معرفة مثل هذه التفاهات. بدلاً من ذلك ، يفضلون التركيز على القوائم الفرعية الرياضية بأسلوب Playstation ، وعلى رسوماتهم الخاصة ، والتي تتمتع بقدر أكبر من الشغف والتركيز على أشياء مختلفة. في وضع "Supersport" ، ينصب التركيز على ما هو مهم حقًا في السيارة الرياضية: عداد سرعة الدوران. وبينما تفوتك في الفئة- E العادية أحيانًا ما تتحدث معه إلى "Hey Mercedes" ، فإن النهج المألوف في AMG جيد تمامًا. بعد كل شيء ، أنت أسرع عندما تمارس الرياضة. خاصةً لأنك لا تمتلك يدًا حرة للشاشة التي تعمل باللمس أو اللوحة الموجودة في النفق الأوسط على أي حال عندما تقوم بتحريك طرازات AMG بطريقة مناسبة للأنواع.

مرسيدس تسعد عشاق السيارات الرياضية مرة أخرى

بغض النظر عن طراز AMG الذي تسافر معه ، هناك جرعة أعلى من فيتامين E. لأن التكنولوجيا من أفالترباخ تعمل مثل منظم ضربات القلب وتزيد من ضغط الدم. حيث أن 53s مع 435 حصانًا و 520 نيوتن متر وقيم سباق تبلغ 4,5 ثانية وحد نهائي لا رجوع فيه يبلغ 250 كم / ساعة لها تأثير أكبر مثل قدر القهوة المفلترة ، بينما تقدم 63 إسبرسو دوبيو - ساخن ومنشط. ومصطلح "اسبريسو" يمكن أن يؤخذ حرفيا. لأنه إذا تمزق ما يصل إلى 850 نيوتن متر فوق العجلات الأربع ذات الدفع الرباعي الثقيل على العجلات الأربع ، فلن تحتاج إلى قدم ثقيل على دواسة الوقود لتحويل الرجل الصادق الجيد إلى عمل سريع محموم.

بينما تغني الأسطوانات الثمانية بأدائها بصوت عالٍ وبتذوق ، كما لو أنها أرادت أن تصرخ بأي انتقادات مناخية منذ البداية ، تصبح دايملر مطرقة بخارية وتطلق حتى السيارات الرياضية الجادة خارج المسار السريع: من 0 إلى 100 في 3,5 ثانية وعند دواسة الوقود الكاملة إلى 390 كم / ساعة - وهذا يخلق مساحة صغيرة في تقويم المواعيد. هذا هو الأفضل لاستخدام قصير في البر. لأنه مع الإعداد المحكم للشاسيه والتوجيه والمكابح ، فإن الفئة- E الأكثر رياضية تقطع شكلًا رائعًا حتى في المنحنيات. خاصة عند طلب حزمة AMG Dynamic Plus الجديدة. بعد كل شيء ، هذا لا يوفر فقط المزيد من المعدات ومظهرًا رياضيًا أكثر ، بل يمتد أيضًا إلى أوضاع القيادة لتشمل برنامج "Race" ، الذي تتمتع به الفئة E بوضع الانجراف الخاص بها. ثم هناك المزيد من الحياة ليس فقط في الخلف ، ولكن أيضًا في تعابير وجه السائق وبعد انفجار الغاز الثاني على أبعد تقدير ، يجلب فيتامين E ابتسامة كبيرة على وجهه.