عندما لا تكون الكمية كافية ، فإن Abt لديه الآن مساعدة ثانية لمدة ثانية. لأنه بعد أن قامت شركة Allgäu بالفعل بضبط Audi RS6 من 600 إلى 740 حصان ، فإنها تطلق الآن إصدار Signature بقوة 800 حصان. لكن الأمر لا يقتصر فقط على المحرك الأكثر قوة ، بل تصبح السيارة عملاً فنياً كاملاً.
لا ، لا يمكنك الشكوى من نقص الأداء مع أودي RS6. وحيث قد تبدو طرز RS الأخرى من إنغولشتات غير مزعجة بعض الشيء ، فإن عربة محطة الطاقة القوية بقوة 600 حصان لا تكاد تفتقر إلى الوجود. ولكن نظرًا لأن ما يكفي لا يكفي أبدًا ، فقد أطلق موالف Abt على ما يبدو نموذجًا حقيقيًا للنجاح مع RS6-R. ليس عبثًا أن تمتلك شركة Allgäu 740 حصانًا في ورقة البيانات. من الغباء أنهم حدوا الإنتاج إلى 125 نسخة وأن جميعهم تقريبًا قد بيعوا الآن. لهذا السبب هناك الآن مساعدة ثانية بعد مساعدة ثانية وهي أكثر حدة. للاحتفال بعيد الميلاد الـ 125 وتكريمًا لمؤسسها يوهان بابتيست أبت ، تتوفر RS6 كـ "إصدار مميز" مع أداء أكثر ومظهر أكثر جرأة.
صاعقة
مع المبردات الداخلية الأكبر حجمًا ومبرد الزيت الثاني بالإضافة إلى البرامج الجديدة ، يزداد أداء محرك V4 سعة 8 لترات بمقدار 60 حصانًا ، ويصل الآن إلى ذروته عند 800 حصان فقط. يتم الوصول الآن إلى الحد الأقصى لعزم الدوران عند 980 نيوتن متر بدلاً من 800 نيوتن متر. في السيارة الرباعية ، يأخذ Abt الأسود أبديًا قدره 0,7 ثانية من طراز الإنتاج عند الركض وقد وصل بالفعل إلى 100 كم / ساعة بعد 2,9 ثانية. وحيث تغلق أودي صنبور RS6 على أبعد تقدير عند 305 كم / ساعة ، تسقط المطرقة فقط على Abt بسرعة 330 كم / ساعة.
لكن السيارات تختلف في الممارسة أكثر من الورق. لأنه مع المحرك الأكثر قوة ، ونظام تعليق coilover المعدل وقوة سفلية أكثر بحوالي 150 كيلوغرامًا من الطراز القياسي ، فإن RS6 عبارة عن مطرقة بخار كاملة ، والتي تغري بعزم دوران غير محدود تقريبًا بأي سرعة تقريبًا ، وبالتالي تجعل الطرق الريفية ممتعة. نظرًا لأنك غالبًا ما تتضايق من سائقي الأحد ، فإن أولئك الموجودين في هذه السيارة هم دعوة ترحيب للاستفادة من إصبع قدمك الصغير للحظة. ثم ينفجر جحيم في الخلف ، وتتداخل العجلات الأربع 285 على عجلات 22 بوصة مع الأسفلت وقبل أن ينقر المؤشر في مكانه ، يمكنك بالفعل رؤية الشخص الذي أمامك في مرآة الرؤية الخلفية.
يمكن رؤية PS بصريًا
يظل RS6 طليعيًا في طراز Abt. لكن عذر النقل العائلي الذي تم تجديده يعمل فقط إلى حد محدود في نموذج الإنتاج ، ويصل إلى حدوده في RS-R ويصبح مهزلة كاملة في إصدار Signature. لأنه مع هذا الطراز ، لم يعد Allgäu يحاول حتى تمويه السيارة الرياضية في شكل سيارة يومية. نعم ، هناك بعض الراحة المتبقية ، وعلى الأقل ينظر المرء دون جدوى إلى المفسدين الضخم. ولكن في آخر المطاف مع الخيوط الزخرفية الحمراء في شعار الكربون الأسود للجسم والمزيد من الجلد الداخلي أكثر من استوديو دوميناتريكس ، أصبحت RS6 عملاً فنياً كاملاً للمروجين الذاتي المتسارع. وعليهم أن يدفعوا الكثير مقابل العرض. لأن Abt يقدّر 109.000 يورو فخور للتحويل ، بحيث يكون هناك في النهاية 260.000 يورو جيدة على فاتورة السيارة الكاملة.
ولكن بدلاً من القصة الجميلة والتوقيع المعاد إنتاجه للمؤسس ، هناك أيضًا جزء حقيقي من تاريخ الشركة: لأنه بدلاً من أخذ المزيد والمزيد من الوزن خارج السيارة ، قام Abt بعمل استثناء هذه المرة في ذكرى جذور شركة - وحتى وضع سندان في السيارة. أو على الأقل جزء منه: للاحتفال بالبدايات كحدّاد ، قطعت الشركة التي يقع مقرها في كمبتن قطعة من سندان مؤسس الشركة وخلدتها في نوع من "كبسولة الزمن" على الكونسول الوسطي.