فحص السيارة المستعملة: داسيا سانديرو

تعتبر Dacia Sandero بالفعل أكثر من رخيصة عند شراء سيارة جديدة. ومع ذلك ، فإن العديد من المشترين لا يدخرون فقط عند الشراء ، ولكن أيضًا في الصيانة.

داسيا تعني الأسعار المنخفضة. بغض النظر عما إذا كانت سيارة صغيرة ، أو SUV ، أو فان ، أو ستيشن واغن أو قريبًا كسيارة إلكترونية: لن تجد سيارات جديدة أرخص في السوق الألمانية. تعتبر سيارة Sandero الصغيرة واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في مجموعة Dacia وهي متوفرة في الجيل الثالث منذ هذا العام. حان الوقت لإلقاء نظرة فاحصة على الإصدار الثاني من فحص السيارة المستعملة ، والذي تم تقديمه بين عام 2013 ونهاية عام 2020. 

الجسم والداخلية

عند تصميم Sandero II ، أضاف المصممون الكثير من الإبداع الإبداعي والقيمة إلى الرقم I. لا يبدو طراز هاتشباك الذي يبلغ طوله 4,06 مترًا وكأنه منزل رخيص للوهلة الأولى. لغة التصميم ممتعة. يحول متغير "Stepway" الطراز ذو الخمسة أبواب بألواح الطرق الوعرة والهيكل العالي إلى سيارة SUV صغيرة ، على الأقل بصريًا. من ناحية أخرى ، لا يمكن للتصميم الداخلي إنكار الضغط من أجل التوفير. يميز الجزء الداخلي الكثير من البلاستيك الصلب وغياب تشي تشي. أغطية مرايا الزينة في واقيات الشمس مفقودة ورافعات تشغيل رافعات النوافذ الاختيارية موجودة في الكونسول الوسطي. المقاعد مصممة للرحلات القصيرة. المساحة المتوفرة في السيارة الصغيرة على ما يرام ، تبلغ سعة الصندوق 320 لترًا. إذا قمت بطي مساند ظهر المقعد الخلفي لأسفل ، فستتوفر سعة تصل إلى 1.200 لتر. 

استفادت موديلات سانديرو من عمليات شد الوجه منذ بداية عام 2017. من بين أمور أخرى ، يتم جلب المصابيح الأمامية المعدلة مع ضوء النهار LED. يحتوي الداخل الآن على تطبيقات بلون الكروم وتوجد نوافذ كهربائية في إطارات الأبواب. 

المحركات والقيادة

عند الإطلاق في السوق ، كان هناك محرك رباعي الأسطوانات سعة 1,2 لتر بقوة 55 كيلو واط / 75 حصانًا ، والذي يتوفر أيضًا في إصدار الغاز السائل (LPG) ، وتوربو 0.9 بثلاث أسطوانات بقوة 66 كيلو واط / 90 حصانًا و 1,5. - لتر - ديزل مع 90 حصان للاختيار من بينها. تنتقل القوة إلى العجلات الأمامية عن طريق علبة تروس يدوية بخمس سرعات. يتطلب محرك البنزين الأساسي الصبر من السائق. يستغرق العدو القياسي 14,5 ثانية. يتطلب 107 نيوتن متر أيضًا الفرح في التحول. التوربو أكثر حيوية. حتى في السرعات المتوسطة ، فإنها تصل إلى العمل بقوة كبيرة وتصل على الأقل إلى 140 نيوتن متر. تستغرق 0 ثانية من 100 إلى 11,1 كم / ساعة ؛ سرعتها القصوى 175 كم / ساعة هي 11 كم / ساعة فوق السرعة القصوى 1.2. يعتبر التوربو أيضًا أكثر اقتصادا ويحتوي على متوسط ​​5,2 لتر ، وهو لتر جيد أقل مما تستهلكه الأسطوانات الأربع. يستهلك الديزل أقل (3,5 لتر). السرعة القصوى وقيمة التسارع تتوافق مع مستوى التوربو ثلاثي الأسطوانات. 
مع عملية شد الوجه ، استبدلت داسيا محرك البنزين المبتدئ بمحرك بقوة 54 كيلو واط / 73 حصان وثلاث أسطوانات سعة 1,0 لتر. بقيمها (Vmax: 158 km / h) ، 0-100 km / h: 14,2 ثانية ، الاستهلاك: 5,2 لتر) فهي تختلف قليلاً فقط عن بيانات الوحدة السابقة. لا يوجد بديل لغاز البترول المسال لهذا المحرك. في بداية عام 2020 ، حصل التوربو على مرحلة توسع أكثر قوة مع 74 كيلو واط / 101 حصان ، والتي يمكن أن تصل السيارة الصغيرة إلى 181 كم / ساعة. يشير داسيا إلى الاستهلاك بمتوسط ​​4,6 إلى 5,1 لتر. كما أثرت إجراءات المرطبات على الديزل. نظرًا للتكيف مع معيار انبعاث العادم ، فإنه يولد 70 كيلو واط / 95 حصانًا فقط. 

المعدات والسلامة

النسخة الأساسية من Sandero تكلف أقل بقليل من 7.000 يورو. بالنظر إلى السعر ، ليس من المستغرب أن يكون نطاق الراحة محدودًا ، بشرط أن يتحدث المرء عن "الراحة" في هذا السياق. في “Essentiel” لا يوجد راديو أو تكييف أو نوافذ كهربائية. لا يمكن حجزها بالإضافة إلى ذلك ، لذلك لجأ معظم العملاء على الفور إلى خطوط المعدات الأعلى. يأتي "Ambiance" بالفعل مع قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ونوافذ كهربائية. يتوفر تكييف وراديو اختياريًا. يوفر الإصدار الأعلى "Lauréate" لمسة من الرفاهية (Dacia) تقريبًا مع الكثير من الزخارف المصنوعة من الكروم وتكييف الهواء والمرايا الخارجية القابلة للتعديل كهربائيًا ومصابيح الضباب ومقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع. إذا قام المالكون لأول مرة بتحديد المربع للحصول على إضافات ، فإن المفروشات الجلدية ، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وكاميرا عكسية ، أو طلاء معدني أنيق موجود أيضًا على متن الطائرة. من ناحية أخرى ، لا توجد أنظمة مساعدة. حققت سانديرو أربع نجوم في اختبار التصادم NCAP. لا ينبغي الخلط بين المهتمين بالسيارات المستعملة بأسماء خطوط المعدات. منذ طراز عام 2017 ، تم تسميتها Accces و Essential و Comfort. 

جودة

النبأ السار هو أن Sandero II يعمل بشكل أفضل من سابقه في عمليات التفتيش العامة TÜV. النبأ السيئ هو: لا يزال مفتشو T stillV يجدون الكثير من العيوب وهذا بالفعل في أول HU. نقاط الضعف هي تعليق المحور والإضاءة ومكونات الفرامل. من الواضح أن العديد من مالكي Sandero لا يأخذون الصيانة والعناية على محمل الجد. يجب على المهتمين بالسيارات المستعملة الانتباه إلى كتيب الخدمة الكامل. في حالة الشك ، يمكنك فحص السيارة المستعملة بواسطة ورشة عمل أو خبير قبل توقيع العقد.

Fazit

أدرجت بوابات السيارات المستعملة موديلات سانديرو القديمة بمحرك بنزين 75 حصان من حوالي 2.600 يورو. يتم تقديم الديزل من حوالي 3.500 يورو. بالنسبة للمركبات من عملية شد الوجه ، يجب عليك دفع حوالي 4.000 يورو. بالمناسبة ، سانديرو الجديدة متاحة من 8.700 يورو.