لا تحظى قيم PS بشعبية كبيرة بين لاعبي الرباعية وعلى طاولة اللاعبين النظاميين فقط. ومع ذلك ، مع السيارات الإلكترونية ، ينصح بالحذر مع أرقام الأداء العارية.
يصاب العديد من المتحمسين الجدد للهواتف المحمولة الإلكترونية بالصدمة عندما ينظرون إلى وثيقة تسجيل سيارتهم. لأنه يمكن أن يكون هناك قيمة أقل بكثير من كتالوجات ومواد الدعاية الخاصة بالشركة المصنعة. عادة ما يقدمون سياراتهم بأقصى أداء. ومع ذلك ، تشير الأوراق الرسمية إلى القوة المستمرة أو الاسمية. هذا فرق يمكن أن يصل بسهولة إلى نسب من رقمين.
إذا كان محرك البنزين 200 حصان ، فإنه يمتلك أيضًا 200 حصان. وعادة ما يخرج 200 حصان. يختلف الأمر مع محرك كهربائي. يعتمد أداءه بشكل أكبر على المتغيرات مثل مستوى البطارية الحالي ودرجة الحرارة المحيطة واحتياطيات نظام التبريد. هذا الأخير على وجه الخصوص غير مصمم لأحمال الذروة ، ولكن للتشغيل المستمر. أي شيء يتجاوز ذلك ممكن فقط لفترة محدودة ، عادة لبضع دقائق.
نادرًا ما يلعب ما يبدو وكأنه خدعة رديئة دورًا في الممارسة على الطريق. لأنه ، كما هو الحال مع سيارة محرك الاحتراق ، نادرًا ما يتم الوصول إلى ذروة أداء الهاتف المحمول على الطرق العامة. ومع ذلك ، يمكن أن تسبب القيم المزدوجة ارتباكًا. لذلك يجب على أي شخص يريد معرفة مدى سرعة مقارنة سيارته الكهربائية بالآخرين استخدام عزم الدوران كدليل. هناك قيمة واحدة فقط لهذا ، حتى في وثائق الشركة المصنعة.