كيف يخدع AutoBild القارئ!

القيادة أولاً ، الخروج ، تقرير القيادة ، الاختبار أو شيء من هذا القبيل - هذا ما نسميه المقالات على autohub.de التي نقدم فيها لقرائنا سيارة جديدة ، I nachdem قدناها. العرض التقديمي عبارة عن مقال عن مركبة لم نقم بقيادةها بأنفسنا - ولكن ما لن نفعله أبدًا هو: مقال "مزيف". التظاهر بقيادة السيارة ومن ثم الإبلاغ عن كيفية قيادة السيارة. مسألة شرف، أليس كذلك؟ مجرد "أساسيات الصحفي"، أليس كذلك؟ ولكن هذه هي الطريقة التي يعمل بها جميع صحفيي السيارات، أليس كذلك؟ للاسف لا.

هذه هي الطريقة التي يخدع بها AutoBild القارئ

"يعمل التوجيه بشكل مباشر ودقيق"

يقود AUTO BILD ذلك في صني كاليفورنيا غير متصل و C الفئة- من مرسيدس. لكن: pssst ، سري للغاية!

من الطبيعي تمامًا لشركات صناعة السيارات أن تقدم لمجلات السيارات الكبيرة حلويات خاصة تتخطى بشكل غير مرئي ناشرين صغارًا على الإنترنت. أشياء تحت رادار المجلات العامة للسيارات. قصص المطرقة ، خاصة بالأعمال الورقية لدور النشر. بعد كل شيء ، يتم دعم كبار الناشرين بصفقات إعلانية رائعة. أنت أيضا تريد أن تبتهج لتوقع القراء للموديلات الجديدة بطريقة مسيطر عليها.

لكن مجاني. بعد 5 سنوات في هذه الصناعة أنت تقبل ذلك.

ما أجده غريبًا نوعًا ما هو القصة التي رويت في الأسبوع الماضي نسخة ورقية من AutoBild يمكن أن تقرأ ومنذ أمس أيضا online

ستحتفل C-Class Coupé الجديدة بالعرض الأول لها في IAA في فرانكفورت في غضون أسابيع قليلة - بصفتك صانع سيارات ، يمكنك الاتصال بمكتب التحرير في هامبورغ واسأل: مرحبًا ، ألا تريد كتابة قصة عن C الجديدة -كوبيه؟

كيف خدع AutoBild مرسيدس بنز

بالطبع تريد - حصريًا ، أولاً وقبل كل شيء ، قيادة طراز جديد تمامًا؟ واضح. وماذا يخرج منها؟

هناك كان لا يزال الركوب

ولكن بعد ذلك لا بد أن مكيف الهواء قد تعطل في مكتب تحرير AutoBild وفي هامبورغ أصيب الجميع بالجنون

"الركوب" في النموذج الأولي. الأجرة المعتادة: تقدم الشركة المصنعة شيئًا كهذا إلى ناشر السيارات الذي يأخذه. ولكن لا بد أن مكيف الهواء قد تعطل في مكتب تحرير AutoBild وأصيب الناس في هامبورغ بالجنون (هذا هو تخميني!).

وتحولت الرحلة إلى اختبار مقارنة وتمت إزالة أغطية التمويه من Erlkönig المموهة باستخدام تنقيح الكمبيوتر - تم إنشاء منتج صورة "نموذجي". الرصاص الذي يهتم فقط بالتأثير، وليس الحقيقة. والقارئ أين يمكن إعلامه بتنقيح الصورة؟ في أي مكان!

سي كوبيه مقابل فورد موستانج

عليك أن تبحث عن القيمة المضافة الصحفية لمقارنة C-Coupé و Ford Mustang ، في النهاية كلاهما يخدم مجموعات مستهدفة مختلفة تمامًا. لكن مهلاً ، كان موستانج متاحًا للتو في الولايات المتحدة (تخمين) والاهتمام بألمانيا في المهر الجديد من فورد كبير.

الآن هي مقارنة

بانغ، هذه هي الطريقة التي تصنع بها "القصص".  

الشيء الوحيد الذي لا يبدو مهمًا جدًا لهيئة التحرير في هامبورغ هو أن القارئ ينخدع. يا إلهي الذي يريد أن يعرف إذا كان محررنا حقا نفسي قاد؟ وهذا هو المكان الذي يمكن أن يؤكد فيه mein-auto-blog: لا ، لم يقم محرر AutoBild بقيادة C-Class Coupé الجديدة بنفسه. (لسوء الحظ ، لم يكن المحرر نفسه على استعداد للتعليق ... ربما قام هامبورغ بتكميمه .. مرة أخرى التكهنات) كيف تتوصل بعد ذلك إلى استنتاج مفاده أن التوجيه يعمل بشكل مباشر ودقيق؟ أو كما يمكن للمرء أن يختبر الاعتقاد: "كلما كانت سيارة مرسيدس كوبيه أكثر تطلبًا، كلما اكتسبت طابع السيارة الرياضية." - يبقى لغزا بالنسبة لي.

أو كيفية وضع هذه المقالة على الإنترنت. الصور التي تم تنقيحها على الكمبيوتر دون إبلاغ القارئ - لتتصرف كما لو كان من الممكن أن يختبر المرء "المقارنة الأولى". إذا قرأت التعليقات الموجودة أسفل المقالة المقابلة على الإنترنت، يصبح من الواضح: لقد فهم قارئ AutoBild القصة تمامًا كما حسبوا في هامبورغ. أو بعبارة أخرى، لقد تعمدت تضليل قارئ صحيفتك.

هل تم الاتفاق على ذلك مع مرسيدس بنز؟

وتنفي مرسيدس بنز ذلك بشكل غير رسمي. نعم - تم عرض "رحلة" أولية. وحقيقة أنه تم التصرف في النهاية كما لو أن AutoBild يمكنها اختبار سيارة C-Coupé الجديدة ضد "منافس" قبل عرض السيارة للجمهور، لا، لم يتم الاتفاق على ذلك. وكل ما يمكنك قوله هو: عار عليك في هامبورغ.

الكذب على القارئ ، خداع الصانع. 

الآن هو خطأ الشركة المصنعة. يعلم الجميع أن الناشرين في أزمة. إن تداول الورق آخذ في الانخفاض، وإيرادات الإعلانات تتلاشى بشكل أسرع من "احترام القارئ". أي وسيلة صحيحة. الإصدار. النقرات. عوامات النجاة وقانون حقوق النشر الإضافي. والصحافة القذرة فقط.

خصوصا AutoBild

لم يمض وقت طويل حتى تساءل موقع AutoBild في صفحتين: "هل ينبغي السماح لمدوني السيارات باختبار السيارات؟" ما تلا ذلك كان تفسيرًا محيرًا لمشاكل الناشرين مع الناشرين المجانيين عبر الإنترنت. اتهامات واتهامات واستخفاف مضغوطة يبدأها «صحفيون» بمخاوف من المستقبل.

اليوم - بعد رماد هذا القارئ في AutoBild ، يجب طرح السؤال مرة أخرى:

"هل ينبغي للقراء أن يستمروا في تصديق صحافة محرري أوتو بيلد؟"

ربما لا.

لكنك كقارئ لمدونة mein-auto-blog يمكنك الوثوق بي ، وأنا شخصياً أؤكد ذلك ، سنقوم بإجراء مقارنة في المستقبل فقط إذا كنا قد قمنا بقيادة كلتا السيارتين بأنفسنا. لن نبيع لك الصور التي قمنا بتنقيحها على جهاز الكمبيوتر فقط لخداعك! 

 

 

الرابط: ينس ستراتمان يتحدث عن قصة الكذبة "AutoBild".

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة

أفضل شبكات النقل

المسافات القصيرة والسيارات الكهربائية والعديد من كاميرات السرعة - على الأقل من وجهة نظر مديري الأساطيل ، التي تجعل حركة المرور ...