مئات الآلاف من الأعمدة لا تزال مفقودة

تزداد الحاجة إلى خيارات شحن السيارات الإلكترونية بسرعة. في السنوات العشر المقبلة ، سيتعين بناء مئات الآلاف في ألمانيا وحدها.  

في ألمانيا ، ستكون هناك حاجة إلى أكثر من 2030 نقطة شحن عامة إضافية للسيارات الكهربائية بحلول عام 400.000. في الحالات القصوى ، يجب أن يرتفع العدد من 33.000 حاليًا إلى 843.000 ، وفقًا لحساب مركز التحكم الوطني لشحن البنية التحتية نيابة عن وزارة النقل الفيدرالية. يعتمد المبلغ الدقيق ، من بين أمور أخرى ، على توسيع شبكة الشحن الخاصة والعدد المستقبلي لمحطات الشحن السريع.

وفقًا لحسابات الخبراء ، من المرجح أن يرتفع عدد السيارات الكهربائية والهجينة في ألمانيا إلى 14,8 مليون في السنوات العشر القادمة. وفقًا للتوقعات ، سيتم إعادة تعبئة حوالي 41 بالمائة من تيار القيادة المطلوب بحوالي 7 ملايين صندوق حائط خاص. 27 في المائة أخرى في مواقف السيارات الخاصة بالشركة. أما النسبة المتبقية البالغة 27 في المائة فسوف يتعين أن تغطيها دعائم عامة. في المدن ، يلزم وجود نقطة شحن عامة واحدة لـ 14 مركبة ، وفي المناطق الريفية ، تكفي نقطة واحدة لـ 23 مركبة.

لا يزال من غير الواضح كيف يمكن أن يكون تشغيل البنية التحتية للشحن اقتصاديًا. صرحت الرابطة الفيدرالية للطاقة والمياه (BDEW) مؤخرًا أنه مع المعدل الحالي البالغ 13 سيارة كهربائية وهجينة تعمل بالكهرباء لكل نقطة شحن ، فإن بيع تيار الجر لا يستحق العناء. تتوقع الجمعية أن حوالي 33.000 نقطة شحن حاليًا ستكون مربحة فقط لـ 550.000 سيارة كهربائية خالصة. يوجد حاليًا حوالي 240.000،200.000 مركبة من هذا القبيل. هناك أيضًا XNUMX هجين إضافي ، على الرغم من أن متطلبات الطاقة الخاصة بهم أقل بكثير.

الإجمالي
0
مشاركة
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ

المنشورات المشابهة