يعتبر إدخال WLTP مشابهًا لقيم CO2 ذات الصلة بالعملاء وقيم الاستهلاك مع إصلاح العملة: لا تتغير المركبات تقنياً ، بل يتم قياسها فقط وفقًا للمتطلبات الجديدة. Källenius: "وحتى الآن لم نرصد فقط استهلاك دورة ، ولكن أيضا على الاستهلاك الحقيقي في عمليات العملاء." على سبيل المثال: عبر مجموعة طرازات ، سيارات مرسيدس-بنز في طليعة الديناميكا الهوائية. هذا له تأثير في التشغيل الحقيقي ، ولكن الحد الأدنى في NEDC السابق.
CLS الجديدة هي أول سيارة مرسيدس-بنز يتم اعتمادها وفقًا لـ WLTP في مستوى انبعاثات Euro 6d-TEMP. لهذا الغرض ، يجب أيضًا إثبات الامتثال للقيم الحدية في ما يسمى باختبار الطريق RDE (انبعاثات القيادة الحقيقية). الجهد المبذول للحصول على الشهادة وفقًا لـ WLTP هو ضعف ما هو عليه وفقًا لـ NEDC. يحتوي التنظيم الشامل للغاية لهذا (أكثر من 700 صفحة) على العديد من الاختبارات الفردية المختلفة والإجراءات الجديدة تمامًا. متطلبات تنفيذ الاختبار وتقييم النتائج وتوثيقها أعلى بكثير. كما زاد الجهد المبذول لكل اختبار فردي بشكل ملحوظ.
على عكس NEDC ، تستمر دورة القيادة WLTP عشر دقائق أطول ولديها وقت تعطل بنسبة 13 بالمائة فقط (NEDC: 23,7٪). يبلغ الطول الإجمالي للدورة 23 كيلومترًا تقريبًا - لذا فهي تزيد عن ضعف طول دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) التي تبلغ 11 كيلومترًا. يتضمن WLTP سرعات أعلى تصل إلى 131 كم / ساعة (NEDC: 120 كم / ساعة) ، ويزيد متوسط السرعة إلى 46 كم / ساعة (NEDC: 34 كم / ساعة) ، ويعرض المركبات لتقلبات أكبر في السرعة.
وبالتالي فإن مواصفات الاختبار أكثر صرامة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد يتم اختباره ، كما في السابق ، فقط المتغير الأساسي للنموذج ، ولكن يتم أخذ معدات خاصة بعين الاعتبار. بالإضافة إلى ذلك ، كجزء من اختبار الطريق ، ما يسمى RDE (اختبار انبعاثات القيادة الحقيقية) ، تم التحقق من عدم تجاوز قيم حد Euro 6 لأكاسيد النيتروجين ورقم الجسيمات مع مراعاة عوامل المطابقة.
في ألمانيا ، من المتوقع تحديد قيم WLTP الجديدة في الكتيبات وجميع المنشورات الأخرى اعتبارًا من سبتمبر 2018. تجيب مرسيدس-بنز على أهم الأسئلة حول WLTP على https://www.mercedes-benz.com/ de / mercedes-benz / fahrzeuge / wltp /.
