VLN 2013 - Run 3 - هذه هي الطريقة التي ذهب بها السباق

نوربورغ. غائم، ولكن جاف وأحيانا حتى الشمس تحدق في سيارات السباق. عندما تم دفع المركبات إلى مرحلة ما قبل الانطلاق، لم يكن هناك أي خطأ في الطقس. ربما اعتقد العديد من المتفرجين ذلك أيضًا. ما لا يُسمح لك بفعله في سلاسل السباقات الأخرى ينتمي إلى VLN إلى الجنون العادي المتسابقين ومركبات السباق عن قرب. يمكن لكل متفرج يشتري تذكرة حلبة مشاهدة البداية المسبقة عند خط البداية والنهاية مباشرة.

سباق VLN 3 - كأس ADAC ACAS H&R رقم 56 - السباق

بعد أن تم مسح شبكة البداية، بدأت دورة التشكيل في الوقت المحدد تقريبًا. أمام - لأول مرة - أ نيسان نيسمو جي تي آر جي تي 3. خلف عجلة القيادة، من بين آخرين، الفائز بأكاديمية GT لعام 2008 لوكاس أوردونيز. عندما انطفأت إشارة المرور عند خط البداية والنهاية وبدأ السباق الذي استمر أربع ساعات، عادت الصدارة بسرعة مرة أخرى. زادت سيارة Frikadelli-Porsche مع سائقها Huismann من الضغط، وبحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى Nordschleife، لم تكن سيارة 911 GT3R فقط هي التي تجاوزت نيسان، ولكن أيضًا SLS مع Haupt على عجلة القيادة تمكنت من تجاوز اليابانيين الأقوياء.

وبعد أن تراجعت سيارات BMW عن التدريب، اقتربت من السباق بقوة أكبر. قبل كل شيء، "Uns Uwe" في سيارة BMW Z4 GT3 برقم البداية 2. بعد دورتين من البداية، كان Betzdorfer فعليًا في صندوق مرشح الهواء الخاص بـ Huismann مع جناحه الأمامي، وكانت فجوة Z4 مع Frikadelli Porsche 0.165 ثانية فقط. وفي النهاية، احتل Alzen Z4 المركز الرابع.

عندما اكتملت الجولة الأولى من التوقفات بعد مرور 90 دقيقة، حلقت سيارة R8 لفريق Phoenix Racing وسيارة Frikadelli 911 GT3 حول حلبة Nordschleife بفارق أقل من ثانيتين.

بعد 8 لفات وأفضل زمن لفة قدره 8:25,490، قام بيير كافر بتسليم سيارة Audi R8 LMS Ultra إلى فيليكس بومغارتنر، سائق الستراتوسفير، بينما كان في المركز الثاني. زادت أوقات الدورة بعد ذلك إلى 2:9 (الأفضل!). تم تجاوز R05 من قبل أفضل السائقين في SS8.

وفي اللفة 18، ​​عادت سيارة Race Experience Audi R8 LMS إلى أيدي المحترف بيير كافر. في النهاية كان ذلك كافيًا - فقد تراجع الرقم 22 في هذه الأثناء إلى المركز 24 - ليحتل المركز 14 فقط في النتيجة الإجمالية. (فيما يتعلق بمسألة ما إذا كان ينبغي للمرء أن يبكي أو يشعر بالسعادة لأنه لم يحدث شيء أسوأ - هناك مقال إضافي عن "قضية بومغارتنر".)

بعد ساعتين، وفي منتصف السباق، ظهر قائد غير متوقع تمامًا - مكلارين من Dörr Motorsport. ومن الناحية العملية بالفعل، أحدثت سيارة ماكلارين MP4 12C GT3 ضجة مع حصولها على المركز الثالث على شبكة الانطلاق وبزمن قدره 8:08,154. وهذه المرة يجب أن يصمد فريق ماكلارين ويحدد أيضًا أوقاتًا مناسبة للدورات على المسار. أدى الاقتران بين الموثوقية والأداء إلى وصول سيارة Dörr McLaren إلى المركز الثاني بعد السباق!

في بعض الأحيان تكون 0.3 ثانية كافية لجعل الوجوه طويلة. في هذه الحالة، كانت الـ 0.3 ثانية المفقودة من نقطة توقف سيارة فريكاديلي بورش. ركلة جزاء لاحقة للتوقف والانطلاق أحبطت فرصة الصعود إلى منصة التتويج. وفي النهاية، احتلت كرات اللحم المسعورة المركز السادس، وبالتالي كانت أفضل نتيجة لبورشه في هذا السباق يوم السبت.

الفائزون في سباق VLN الثالث

مرة أخرى من الناحية العملية برباطة جأش مثيرة للإعجاب، كان الفضل في قيادة سيارة BMW Z4 GT3 وآلهة السباق هو أن سيارة Marc VDS BMW كانت مرة أخرى على قمة المنصة.

في مقابلة مع vln.de، قال الفائزون:

قال أدورف بطل VLN ثلاث مرات بعد السباق: "أنا سعيد حقًا". "على الرغم من أن التزامنا ساعد في الاستعداد لسباق ADAC زيوريخ 24 ساعة على حلبة نوربورغرينغ، إلا أنني بالطبع سعيد بأخذ هذا الفوز معي. لقد كان قتالًا شرسًا، وخاصة في المرحلة النهائية، أصبح الأمر مثيرًا حقًا مرة أخرى. "بدأ فريق Marc VDS السباق من المركز الثاني عشر واختار إستراتيجية التوقف المبكر. كانت سيارة BMW آنذاك أسرع مركبة على مسافة بعيدة. قال كاتسبورج، الذي احتفل بفوزه الثاني في VLN في العيد الوطني الهولندي: "لقد ركزنا فقط على أنفسنا وقمنا بالقيادة في السباق الخاص بنا - دون إيلاء أي اهتمام خاص لمنافسينا". "لقد كان ملحوظًا بشكل خاص أن سيارتنا Z4 يمكن أيضًا نقلها بشكل مريح بعيدًا عن الخط المثالي. وهذا أمر مهم للغاية في سباق المسافات الطويلة حيث يتعين عليك الالتفاف حول عدد كبير من المركبات.  المصدر: VLN.de.

مرة أخرى، كان Marc VDS أبطأ في التصفيات مما كان عليه في السباق. إنجاز لا يستطيع أي فريق آخر القيام به في فئة SP9.

نيسان نيسمو جي تي-آر

بالنسبة لسيارة نيسان GT-R، التي انطلقت من المركز الأول، كان ذلك كافياً لتحتل المركز الثامن في النتيجة الإجمالية. لا يمكن تنفيذ الأداء التدريبي الرائع بشكل كامل في السباق. لم تتمكن نيسان من الحفاظ على المركز الأول خلال اللفة الأولى، وبعد 5 لفات كانوا لا يزالون في المركز الثاني - ولكن خلفهم مزاج جيد للغاية بيير كافر في R2. كان التوقف الأول في الحفرة مستحقًا بعد سبع لفات وأدى إلى الخسارة الأولى للمركز. بعد 8 لفات كنت قد تراجعت إلى المركز 10. تم التوقف الثاني بعد 13 لفة. في النهاية كنت في المركز الثامن، خلف فالكين بورش. فالكين، نيسان، سباق 19 ساعة؟ هل كان هناك شيء؟

هذا صحيح، فقد كانت سيارة نيسان GT-R الأسطورية ذات الدفع الرباعي تحمل طلاء الصقر في ذلك الوقت، ولكن ذلك كان منذ وقت طويل. ومع ذلك، من المقرر تقديم أداء مثير للإعجاب بنفس القدر هذا العام.

تم اعتبار سيارتي نيسان GT-R مضبوطتين. وفي أحدهما سيكون هناك ثنائي غير عادي من السائقين - أستطيع أن أقول الكثير اليوم بالفعل. المزيد عن ذلك يوم الاثنين المقبل!

نتيجة سباق VLN الثالث في لمحة:

المزيد عن سباق VLN الثالث:

• VLN 3 - المعرض
• حيلة العلاقات العامة في أودي
• كأس 5 – الطبقة في لمحة

صورة الغلاف هي صورة صحفية من vln.de - وجميع الصور الأخرى مملوكة لي.