كانت eCall جزءًا من معيار المعدات في السيارات الجديدة لعدد من السنوات. هناك عدة طرق لتعديل هذه التكنولوجيا للمركبات القديمة.
منذ عام 2018 ، أصبح مصنعو السيارات في الاتحاد الأوروبي ملزمين بتثبيت نظام مكالمات الطوارئ التلقائي eCall في طرازات السيارات الجديدة. وفقًا لذلك ، انتشرت تقنية الإنقاذ بالفعل إلى حد كبير في ألمانيا. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لا يزال هناك العديد من الملايين من السيارات على طرقنا التي لا تطلب المساعدة تلقائيًا إذا تعرضت السيارة وركابها لحادث. في غضون ذلك ، هناك عدد من الحلول التقنية المعدلة في السوق والتي يمكن استخدامها لإدخال وظيفة eCall في السيارة مقابل القليل من المال. المتغيرات متاحة أيضًا للدراجات النارية والدراجات الإلكترونية. إذا تعرضت لحادث في الطريق ، فإن هذه المتغيرات تمنحك أيضًا فرصة أفضل للحصول على مساعدة أسرع وربما حتى منقذة للحياة.
الحل الأكثر شيوعًا حاليًا هو ما يسمى بقابس الإبلاغ عن الحوادث (UMS) ، والذي تقدمه نوادي المرور مثل ADAC أو شركات التأمين على السيارات ، أحيانًا مقابل القليل من المال. يعتمد هذا الحل على أداة صغيرة لمقبس 12 فولت. في الجزء الخلفي ، يحتوي هذا عادةً على منفذ USB لشحن الهواتف المحمولة ، وهو أمر ضروري لوظيفة eCall. لكي يعمل نظام مكالمات الطوارئ ، يجب توصيل الهاتف المحمول بـ UMS عبر البلوتوث ويجب تنشيط التطبيق المقابل. في حالة وقوع حادث ، تكتشف المستشعرات المدمجة في UMS ذلك وترسله إلى التطبيق المقابل على الهاتف الذكي للسائق. بدوره ، يزود الهاتف الذكي وكيل الطوارئ بمعلومات حول خطورة الحادث وموقع السيارة واتجاه السفر. سيحاول الوكيل بعد ذلك الاتصال بمستخدم الطريق المتورط في الحادث. إذا لم ينجح ذلك ، يتم إبلاغ خدمات الطوارئ المحلية المناسبة. تختلف تكاليف هذه الخدمة بين شركات التأمين على السيارات وتعتمد أيضًا على تعرفة التأمين المختارة.
يمكن لأي شخص لا يريد حل التعديل التحديثي لـ eCall من شركة التأمين بدلاً من ذلك تثبيت ما يسمى ODB dongle Pace في سيارته ، على سبيل المثال. بهذه الطريقة ، يتلقى المستخدم أداة متعددة الوظائف بما في ذلك دفتر السجل ومدرب توفير الوقود. أولاً ، يتم توصيل قابس OBD البالغ 120 يورو ، والمعروف أيضًا باسم الدونجل ، بالواجهة المقابلة في السيارة (عادةً أسفل عجلة القيادة). إذا اكتشف الجهاز الصغير حادثًا ، كما هو الحال مع حل USM ، فإن الهاتف المحمول المتصل بالسرعة دونجل يتصل تلقائيًا بمركز اتصال ، والذي يقوم بإبلاغ خدمات الطوارئ إذا لزم الأمر.
بالإضافة إلى حلول السيارات ، هناك أيضًا متغيرات خاصة بالدراجات النارية ، مثل نظام dguard ، الذي يكلف حوالي 450 يورو وهو مكلف إلى حد ما. على عكس الحلول القائمة على الهواتف الذكية ، يتم تثبيت وحدة مع شريحة SIM مدمجة بشكل دائم لشبكة 2G في السيارة. وعلى عكس الحلول الأخرى ، يتم إجراء مكالمة طوارئ مباشرة على الرقم 112 بدلاً من مركز الاتصال وبالتالي مع أولوية الاتصال أيضًا. ميزة خاصة أخرى لهذا الحل المثبت بشكل دائم هي زر الاتصال بالطوارئ على المقاود ، والذي يجعل من الممكن أيضًا تنشيط مكالمة الطوارئ يدويًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ dguard أيضًا نقل بيانات أخرى مثل السرعة أو زاوية الميل. وكوظيفة إضافية ، يوفر هذا الحل أيضًا مذكرات جولة إلكترونية وتحذيرًا من السرقة ووظيفة تحديد الموقع في حالة سرقة الدراجة النارية. يتم تضمين ترخيص مستخدم لمدة عامين في سعر الشراء ، والذي يكلف حوالي 30 يورو سنويًا. يمكن للمشتري تثبيت وحدة dguard في دراجته النارية بنفسه.
من خلال نظام Help Connect ، تقدم Bosch حلاً آخر لـ eCall مناسبًا للدراجات النارية وحتى دواسات القدم. يحتاج راكبو الدراجات النارية إلى هاتف ذكي وتطبيق Calimoto biker لهذا النظام. يمكن بعد ذلك استخدام هذا لتنشيط وظيفة Help Connect إذا قام المستخدم بحجز عرض Help Connect كاشتراك شهري مقابل 5 يورو أو كاشتراك سنوي مقابل 40 يورو. بمجرد دفع ثمن الحزمة ، يمكنك تسجيل الدخول إلى تطبيق Calimoto باستخدام ملف تعريف "Help Connect" الشخصي الخاص بك. من الآن فصاعدًا ، الخدمة متاحة للعملاء الألمان على مدار الساعة في 11 دولة أوروبية. تم تصميم تطبيق Cobi الذي يقدمه قسم Bosch للدراجات الإلكترونية لمستخدمي pedelec أيضًا لدمج نفس وظيفة Help Connect.