تقرير القيادة: سفر التكوين G70 / GV70

تقرير القيادة: سفر التكوين G70 / GV70
جينيسيس تريد أن تدخل فئة قسط

الكوري هيونداي-بنت جينيسيز اثنان جدا مركبات مختلفة - وكلاهما يوفر حججًا جيدة جدًا لعملاء العروض السابقة في هذا القطاع. لولا مكتب الضرائب.

في الواقع ، تم توزيع الأدوار في العرض الكبير لطرز السيارات - الاسم يتحدث بلغة واضحة: Sports Utility Vehicle ، باختصار: SUV ، هؤلاء هم الرفقاء المستوحون من الحياة الريفية في الحياة القاسية حتى حافة التضاريس القابلة للقيادة . وسيارات الليموزين مثل G70 ، كما يوحي الصوت الفرنسي ، يجب أن تدللنا أثناء التجول في السيارات.

لا سيارات رخيصة

في سفر التكوين ، الأدوار تكاد تكون خاطئة. يتضح هذا من خلال رحلة مع سيارة الدفع الرباعي الجديدة المسماة GV70 وشقيقتها المنصة ، G70 سيدان. صديق العطلة المحبوب لجميع أفراد الأسرة هو سيارة الدفع الرباعي التي يبلغ ارتفاعها 1,63 مترًا (من 45.920 يورو) ، وتدعوك سيدان إلى ممارسة الرياضة من 39.100 يورو.  

تقرير القيادة: سفر التكوين G70 / GV70
قمرة القيادة مزينة بأناقة

تبدأ الجولة الأولى في منطقة ميونيخ الجبلية مع GV70. وضعت جينيسيس ملفت للنظر وسيمًا على العجلات. بطول 4,72 متر ، تتسع جميع المقاعد والأمتعة. كل شيء ، كالعادة للعلامة التجارية الفرعية النبيلة لمجموعة هيونداي ، مجهز بمواد أنيقة ومعالجة لا يجب أن تخفيها من أي منافس متميز. تفاصيل تقنية ذكية مثل عرض الكاميرا الخلفية في الأدوات أمام السائق عندما يومض المؤشر ، أو فتح الباب الخلفي تلقائيًا عند الاقتراب ، أو شاشات بارزة ثلاثية الأبعاد أو ركن السيارة عن بعد في الأماكن الضيقة بضغطة زر: يجعلون الحياة مع سفر التكوين أكثر راحة.

مريح أثناء التنقل

ينطبق هذا أيضًا على قيادة GV70 الهائلة. تقوم الكاميرات الأمامية بمسح الطريق وضبط المخمدات تلقائيًا على الأرض. جنبًا إلى جنب مع المقاعد المثالية هندسيًا مع إمكانية الضبط التلقائي للخدود الاختيارية ، تسير السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بسلاسة ولكن لا يزال لديها اتصال جيد بالطريق. إذا كنت تريد أن تسير بشكل أسرع ، فإن محرك البنزين سعة 2,5 لتر بقوة 224 كيلو واط / 304 حصان وعزم 422 نيوتن متر لا يواجه أي مشكلة في جعل جينيسيس تصل إلى السرعة.

يتم الوصول إلى Tempo 100 في أقل من ست ثوانٍ ، بحد أقصى 240 كيلومترًا في الساعة. الديزل البديل 2,2 لتر لا يكاد يكون أدنى من هذه العروض. ومع ذلك ، فإن استهلاك محرك البنزين يصل بوضوح إلى قيم مزدوجة الرقم على عجل ، مع بقاء الديزل أقل من عشرة لترات. ومع ذلك ، يمكن استخدام حوالي سبعة لترات من الديزل أو ما يقل قليلاً عن تسعة لترات من الوقود الفائق في المتوسط ​​مع ممارسة تمرين مريح بشكل مناسب.

والقيادة المريحة تستحق العناء. لأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تدعوك للبقاء على الرغم من المقدمة الرياضية مع وجه ماركة جينيسيس المجنحة. التوصية: من الأفضل الاستغناء عن الطراز الاختياري مقاس 21 بوصة (1.440 يورو) ، مما يجعل GV70 أكثر توترًا - واستثمار الأموال في سقف زجاجي بانورامي (1.810،XNUMX يورو). سيقدر الركاب في المؤخرة على وجه الخصوص زيادة الراحة.

إنها ليست مريحة في سيارة الليموزين

في المقاعد الخلفية في سيارة ليموزين شقيق G70 ، حتى منظر السماء لا ينبغي أن يجلب أي مكاسب حقيقية من الراحة للركاب البالغين. إنه أكثر ضيقا للركاب الأطول. وليس من النادر أيضًا أن تكون أكثر شاقة ، لأن الشخص الذي يقود عجلة القيادة في مقعده المنخفض سوف يميل إلى القيادة بشكل محموم. يريد G70 تشجيع التقدم الرياضي.

وضع تيرون جونسون ، رئيس تطوير المركبات في جينيسيس موتور أوروبا ، هدفه المتمثل في "وضع معايير جديدة من حيث متعة القيادة وديناميكيات القيادة". لا يتعين على سائقي BMW المكونة من ثلاثة رجال أن يسقطوا في حالة اكتئاب الآن - ولكن يمكن أن يلعب Genesis بالتأكيد في دوري مثل هذه سيارات السيدان الرياضية.  

محركات

يظهر G70 كمحرك بنزين توربو بفضل عزم دوران يصل إلى 353 نيوتن متر وما يصل إلى 245 حصان. يتم الوصول إلى 6,1 كم / ساعة في 100 ثانية ، حتى 240 كم / ساعة تتحرك للأمام بقوة. يعتبر محرك الديزل سعة 2,2 لتر أقل شأناً من محرك Sturm und Drang. لكن الطابع الرياضي يتطلب أكثر من المضي قدمًا في السرعة: إن G70 تقع بشكل جيد على الطريق ، حتى عند الانعطاف بسرعة ، توفر مساعدة التوجيه الإلكترونية ردود فعل دقيقة - ويمكن تعديلها بشكل مباشر أكثر في أكثر خطوط المعدات الرياضية الثلاثة في Sport + الوضع.

بعد ذلك ، يتم لصق الهيكل بشكل أقوى على الطريق. يبدو الأمر كما لو أن كل حصاة تصطدم بالقرص الفقري ، لكن G70 أزيز كما لو تم سحبها على حزام إلى حيث يريد عشاق الرياضة. جونسون يفي بوعده.  

ومع ذلك ، يرغب صانع Genesis أيضًا في توفير نفس الجزء من الراحة إذا لزم الأمر - وهذا هو المكان الذي يوجد فيه. حتى على امتداد الطريق السريع المصمم بشكل صحيح وفي وضع "الراحة" ، فإن الهيكل يتأرجح أكثر من الداخل المحترم ، كما هو الحال في الشقيق GV70. لا ينبغي أن تكون رحلة الإجازة الطويلة تجربة مريحة بلا قيود ، على الأقل بالنسبة لزملائك المسافرين.

اتصال شخصي مع أفضل خدمة

ومع ذلك ، فإن عملية الشراء نفسها تفعل ذلك: لأن الأسعار المعتدلة مقارنة بالمنافسة تشمل ضمانًا لمدة خمس سنوات ، وجميع خدمات العملاء ، ومساعدة الأعطال ، واستبدال السيارة بالورشة وتحديثات البرامج عبر الهواء. يضمن مسؤول الاتصال الشخصي أيضًا إحضار جميع الخدمات إلى المنزل. في ظل هذه الظروف وبفضل أدائها القوي ، يجب أن تجد سيارات الدفع الرباعي مكانة قوية في هذا القطاع. سيكون الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لسيارة السيدان - في نهاية العام ، مع ذلك ، ستتم إضافة نوع عربة ستيشن بالارض (ألماني جديد: Shooting Brake) إلى النطاق.  

وكلاهما يعاني من مشكلة واحدة: في قطاعهما ، تُباع غالبية السيارات في أساطيل تجارية - والحجج التي تتجاوز المعدات وعدد الأميال تحسب هنا. كما هو معروف ، تدعم الدولة السيارات الكهربائية أو الكهربائية بالكامل ، كما خفضت ضريبة السيارات على السيارات الإلكترونية للشركة من واحد إلى 0,25 في المائة فقط. كمحركات احتراق خالص ، ستواجه سيارتا جينيسيس الجديدتان صعوبة في إقناع العديد من حاسبات التكلفة. 

البيانات الفنية G70

سيارة سيدان ذات أربعة أبواب وخمسة مقاعد في الطبقة الوسطى ؛ الطول: 4,69 متر ، العرض: 1,85 متر ، الارتفاع: 1,40 متر ، قاعدة العجلات: 2,84 متر ، حجم الصندوق: 330 لترًا

محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر ، أوتوماتيكي بـ8 سرعات ، دفع خلفي ، 145 كيلو واط / 197 حصان ، أقصى عزم دوران: 353 نيوتن متر ، 0-100 كم / ساعة: 8,8 ثانية ، Vmax: 224 كم / ساعة ، قياسي الاستهلاك: 6,6 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 181d يورو ، فئة الكفاءة: B ، السعر: من 6 يورو

محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر ، أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، دفع خلفي (دفع رباعي) ، 180 كيلو واط / 245 حصان ، أقصى عزم دوران: 353 نيوتن متر ، 0-100 كم / ساعة: 6,1 (6,6) ثانية ، Vmax: 240 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 6,6 (7,6) لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 (181) جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 206d يورو ، فئة الكفاءة: B ، السعر: من 6 يورو

2,2 لتر توربو ديزل رباعي الأسطوانات ، أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، دفع خلفي (دفع رباعي) ، 147 كيلو واط / 200 حصان ، أقصى عزم دوران: 440 نيوتن متر ، 0-100 كم / ساعة: 7,4 (7,9) ثانية ، Vmax: 230 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي: 5,3 (6,1) لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 (166) جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: Euro 191d ، فئة الكفاءة: B ، السعر: من 6 يورو

باختصار

لماذا: لأنه لا يجب أن تكون دائمًا سيارة BMW ثلاثية الاتجاهات

لما لا: لأن الثلاثي موجود بالفعل

أي شيء آخر: أودي A4 ، بي ام دبليو 3 سلسلة ، فولفو S60    

متى يأتي: يمكن طلبها الآن

تقرير القيادة: سفر التكوين G70 / GV70
يمكن للسائق الاختيار بين أوضاع القيادة المختلفة

البيانات الفنية GV 70

أربعة أبواب وخمسة مقاعد SUV متوسطة المدى ؛ الطول: 4,72 متر ، العرض: 1,91 متر ، الارتفاع: 1,63 متر ، قاعدة العجلات: 2,88 متر ، حجم صندوق السيارة: 542-1678 لتر

محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2,5 لتر ، أوتوماتيكي بـ8 سرعات ، دفع رباعي ، 224 كيلو واط / 304 حصان ، أقصى عزم دوران: 422 نيوتن متر ، 0-100 كم / ساعة: 6,1 ثانية ، Vmax: 240 كم / ساعة ، قياسي الاستهلاك: 7,9 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 216d يورو ، فئة الكفاءة: B ، السعر: من 6 يورو

2,2 لتر توربو ديزل رباعي الأسطوانات ، أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ، دفع رباعي ، 154 كيلو واط / 210 حصان ، أقصى عزم دوران: 440 نيوتن متر ، 0-100 كم / ساعة: 7,9 ثانية ، Vmax: 215 كم / ساعة ، استهلاك قياسي 5,6 لتر / 100 كيلومتر (WLTP) ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم (WLTP) ، معيار الانبعاثات: 175d يورو ، فئة الكفاءة: B ، السعر: من 6 يورو

باختصار

لماذا: لأنها كبيرة ومريحة وغير مكلفة

لما لا: لأنها لا تقدم أي محركات مكهربة

أي شيء آخر: أودي Q5 ، بي ام دبليو X5 ، فولفو XC60    

متى يأتي: يمكن طلبها الآن

المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة