C5 X هي الرائد المستقبلي لسيتروين. يهدف الطراز الجديد إلى البناء على تقليد العلامة التجارية الطويل في سيارات الليموزين المريحة ، ولكن يتخذ اتجاهًا جديدًا من حيث المظهر.
كوبيه ، ستيشن واجن أم سيارات الدفع الرباعي؟ مع C5 X الجديد ، لا يتعين على العملاء تقديم التزام واضح. من المفترض أن تجمع سيتروين بخمسة أبواب بطول 2022 مترًا ، والمتوفرة في أوروبا منذ بداية عام 4,80 ، بين هذه الأنواع ، التي تحظى بشعبية لدى عملاء السيارات ، في سيارة واحدة. وفقًا لرئيس Citroen ، يتحدث فنسنت كوبي عن شريحة فرعية جديدة نظرًا للمزيج الخاص. مع الطراز المستقبلي ، يريد الفرنسيون البناء على التقليد الطويل للموديلات الكبيرة والمريحة بشكل خاص مثل CX الأسطوري.
تتأهل C5 X ، المليئة بالعديد من ميزات التصميم الحالية للعلامة التجارية ، كسيارة دفع رباعي بجسمها العالي ومتانة أقواس العجلات والتنانير الجانبية. وبفضل شكلها الانسيابي ، يبدو الوافد الجديد أكثر أناقة وديناميكية من سيارات الدفع الرباعي النموذجية. على الرغم من خط السقف المنحدر ، فإن المساحة الداخلية واسعة. أحد أسباب ذلك هو قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,79 مترًا ، والتي توفر مساحة كبيرة للأرجل في الخلف. تهدف C5 X بشكل أساسي إلى إلهام العملاء في الصين ، حيث يتم إنتاجها في مصنع تشنغدو. كما أن صندوق الأمتعة البالغ 545 لترًا ، والذي يزيد إلى 1.640 لترًا عند طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل ، يتميز أيضًا بأبعاد كبيرة. من أجل استخدام أفضل ، توفر حجرة الأمتعة العديد من حجرات التخزين ، والأرضية المسطحة ، وعتبة التحميل المنخفضة ، والجدران الجانبية المسطحة. إذا كانت يداك ممتلئتين ، يمكنك أيضًا فتح الباب الخلفي الكهربائي بحركة القدم.
يجب أن تتميز C5 X الجديدة بميزات الراحة في تقليد العلامة التجارية. من بين أشياء أخرى ، يجب أن يساعد البديل المحسن لنظام التعليق النشط Advanced Comfort مع ثلاثة أوضاع قيادة قابلة للتحديد. تم تصميم المقاعد ذات المفروشات التي تشبه أغطية المرتبة ذات الإسفنج الهيكلي المضغوط لتوفير مزيد من الراحة. بالإضافة إلى ذلك ، تعد Citroen بزيادة الراحة الصوتية.
تبدو قمرة القيادة في C5 X الجديدة مرتبة وواضحة. يوجد في المنتصف شاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة تعمل بمثابة شاشة عرض وواجهة مستخدم لنظام المعلومات والترفيه بالإضافة إلى العديد من وظائف السيارة. تعد Citroen بمنطق تشغيل مشابه لمنطق الأجهزة اللوحية. تشمل المزايا الأخرى سقفًا زجاجيًا بانوراميًا كبيرًا وشاشة عرض كبيرة الحجم وحامل شحن حثيًا وتقنية التعرف على الصوت والاتصال اللاسلكي للهواتف الذكية. مجهزة بالرادار وأجهزة الاستشعار والكاميرات ، تمتلك نوبل سيتروين الجديدة أيضًا عددًا كبيرًا من أنظمة المساعدة على متنها وهي مُجهزة لمستويات متقدمة من القيادة الذاتية.
في البداية ، ستتنافس C5 X في أوروبا بمحرك بنزين سعة 1,2 لتر بقوة 96 كيلو واط / 130 حصانًا ومحرك هجين بقابس بقوة 165 كيلو واط / 225 حصان. يسمح محرك PHEV ، المعروف بالفعل من طرز PSA الأخرى ، بالقيادة الكهربائية البحتة بسرعة تصل إلى 135 كم / ساعة وما يصل إلى 50 كيلومترًا بفضل بطارية الجر الكبيرة. يجب اتباع متغير محرك كهربائي بالكامل لاحقًا في دورة النموذج. لم تعلن Citroen بعد عن أسعار C5 X ، ولكن من المحتمل أن تكون أعلى بكثير من C5 Aircross ، والتي تبدأ بحوالي 26.000 يورو.
