في الآونة الأخيرة ، لم تظهر مرسيدس بعد فئة A كاملة ، بعد كل شيء ، ولكن الداخلية. في العادة ، نود أن نكون أقل اهتمامًا ، لكن الصور فتنت بطريقة أو بأخرى.
لا يتعلق الأمر الآن بالمصطلحات "الرائعة" التي توصل إليها جوردون وقسم التسويق ، ولكنه يتعلق أكثر بما يلي: التغيير والطموح والمنصات. الآن واحدا تلو الآخر. هنا يمكنك رؤية الجزء الداخلي للجيل القادم من أصغر سيارة مرسيدس - على ما يبدو بإصدار أصفر نيون.
مثيرة ، بالتأكيد. لعبة مبهجة من الألوان ، ليس أقلها بفضل الإضاءة الفيروزية الزرقاء للأجواء. يتعرف المرء أيضًا على: شاشتين 10,25 بوصة من الفئة S ، عجلة القيادة من الفئة S (نصيحة إلى شتوتغارت: ربما يمكنهم أيضًا تثبيت عجلة قيادة ثانية قريبًا ، ثم يمكنهم استيعاب المزيد من الأزرار!)، لا ننسى: فتحات التهوية من الفئة E كوبيه وكابريوليه. ومع ذلك ، ما إذا كان عرض الفئة A الجديدة في منتصف العادم له مساحة أقل.
هذه الصور تظهر بشكل مثير للإعجاب. أسفل S560e جديد وحول سيارة قابلة للتحويل من الفئة E الحالية. ما نجده مثيرًا للاهتمام: إنه في عرض قمرة القيادة الجديدة إلى فئة A. وللوهلة الأولى ، عليك أن تنظر إلى واحدة أو ثانية أو ثالثة ، أو حتى للمرة الرابعة ، إذا كنت لا تجلس في طراز S أو E. كان عليه أن يكون مختلفا.
في الماضي ، أي 1998 وبالتالي قبل أقل من عشرين عامًا ، يمكن للمرء أن يرى بوضوح الترتيب في شتوتغارت. رفاهية صلبة مع الكثير من الخشب والجلد الناعم في الفئة S ، بالإضافة إلى أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا للأجهزة والأشياء الراقية مثل نظام الملاحة GPS. كانت مقاعد التدليك ذات التهوية هي الأشياء التي كانت موجودة فقط في المنزل العلوي للسيارة من خلال مبالغ مكونة من ستة أرقام.
في المقابل ، الفئة A. مشهد بلايموبيل رائع مصنوع من البلاستيك الصلب والألوان الزاهية. أغطية المقاعد جاءت مباشرة من قسم الحافلات وخدمت أيضًا على خطوط الحافلات المدرسية المحلية. عملية وغير مكلفة وقابلة للغسل - هكذا يمكن وصف الجزء الداخلي من الفئة A بصدق. لسوء الحظ ، لم يعد بإمكاننا تذكر بيانات إدارة التصميم خلال الإطلاق الصحفي قبل عشرين عامًا. ربما يرجع ذلك أيضًا إلى حقيقة أن الفئة A واجهت مشكلات أخرى غير انتقادات التصميم عند إطلاق السوق.
تم التعرف على النسب والفرز الطبيعي في سلسلة طعام مرسيدس من الوهلة الأولى. وهذا ليس سيئًا للغاية عندما يتعلق الأمر بإقناع العميل بالنموذج الأكبر التالي والهامش الأكبر المقابل. بالطبع ، تبدو الفئة A الجديدة فقط مثل تلك الموجودة في الصورة الأولى بعد الكثير من الجمباز من خلال قائمة الخيارات - والتي تدفع الهامش في الاتجاه الصحيح مرة أخرى ، لكنك ستفهم الفكرة التي نتعامل معها هنا.
لذلك نسأل هنا السؤال:متى تكون المنصة ، منصة أكثر من اللازم؟"
هل يجب مشاركة المنصات ضمن سلسلة فقط؟
هل كل شيء على ما يرام إذا كانت سلسلة مستوى الدخول تشترك في أغلى عناصر التحكم مع عناصر التحكم والعرض الأكثر أهمية (أي ما تراه وتدور وتدفع عند استخدام السيارة كسائق)؟
هنا تطور صغير في التصميم يذكرنا بأن التصميم الجيد لا يتغير. ما ، إذا قام أحد بتقييم القفزات القاسية في أسلوب شتوتغارت ، لا يمكن اعتباره جائزة لتصميم مرسيدس بنز.
