القيادة الأولى: فولكس فاجن جولف آر فاريانت

فولكس فاجن جولف آر إستيت
كما تقدم فولكس فاجن جولف R كمتغير

مع جولف آر البديل الحصادات فولكس فاجن قيمة فائدة عالية مع قدرات رياضية. كنا على الطريق مع عربة ستيشن ، التي تعمل أمام متجر إيكيا وفي نوردشليف.

الرقم الأول الذي كشف عنه رئيس ديناميكيات القيادة Karsten Schebsdat صحيح: في غضون 7 دقائق و 51 ثانية ، جولف R Variant ، التي تكلف من 51.585،20 يورو ، تدور حول Nordschleife الجيد بطول 235 كيلومترًا في نوربورغرينغ. فقط لكي تكون قادرًا على تصنيف هذه القيمة: سيارة لامبورغيني مورسيلاغو القوية والتي لا تزال في منتصف الطريق مع اثني عشر أسطوانة قوية لا تديرها بشكل أسرع. تبدو عربة المحطة 320 kW / XNUMX PS من فولكس فاجن سرية تمامًا عندما تفكر في أنها تتمتع بطموحات رياضية فائقة وترغب في التنفيس عن مسارات هذا العالم.

يُظهر نظام العادم رباعي الأنابيب وحده لمستخدمي الطريق الأقل دراية أنه من الأفضل عدم العبث بجولف رياضي. كما أن ملاقط المكابح الزرقاء خلف العجلات التي لا تقل عن 18 بوصة وبالطبع المصدات المصممة خصيصًا مدهشة أيضًا. في الداخل ، يتوقع ركاب Golf R تطبيقات زرقاء على عجلة القيادة والمقاعد كسمة خاصة للطراز الرياضي العلوي ، والذي يتوفر فقط باللون "الأبيض النقي" ، والأسود العميق "- واللون المميز" Lapiz Blue "، اللون الحقيقي R .

هناك قوة في Golf R Variant

من أجل الحصول على Variant ديناميكيًا مثل سيارة السيدان التقليدية ذات الطرف الخلفي القصير ، كان على الفريق حول Karsten Schebsdat التلاعب وإعادة ضبط الهيكل. كان المهندسون قادرين على التعامل مع جزء كبير من العمل التنسيقي في جهاز المحاكاة - جعلت قوة الحوسبة وتطبيقات البرامج الحديثة ذلك ممكنًا. الحديث عن الأداء. يمكن أيضًا الاستمتاع بالأسطوانات الأربع المشحونة بسعة XNUMX لتر على هذا الجانب من مضمار السباق ، والذي من المحتمل في الواقع أن يكون أكثر من تطبيق.

المغري ، على سبيل المثال ، هو عزم الدوران الهابط لمحرك البنزين (420 نيوتن متر) من 2.100 جولة. هذه هي الطريقة التي يصبح بها فولفسبورج مزيجًا سياديًا يوميًّا يتسبب في وجوه مبتسمة في كل مرة تأخذ فيها منعطفًا على طريق ريفي منعزل. واليقين من القدرة على تجاوز شاحنة على الجبل في أي وقت من الأوقات على الإطلاق يعطي شعورًا بالاطمئنان.

فولكس فاجن جولف آر إستيت
يمكن أيضًا الاستمتاع بالشحن الفائق سعة XNUMX لتر رباعي الأسطوانات على هذا الجانب من مضمار السباق

ولكن ليس فقط الدفع المؤكّد للدفع الرباعي مع الجر الذي لا ينتهي (4,9 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة) يخلق الفرح ، ولكن أيضًا الإعداد الشامل الناجح. يضمن الهيكل القابل للتكيف والمقاعد المبطنة بإحكام الحد الأدنى من الراحة ، بحيث تكون عربة ستيشن واغن شخصية رائعة في الرحلات الطويلة. وليست هناك حاجة لمناقشة مساحة السيارة المدمجة التي يبلغ طولها 4,64 مترًا ، لأنها في الواقع لم تعد مضغوطة مع قاعدة العجلات بالإضافة إلى 5,5 سم مقارنة بسيارة السيدان الصغيرة تمامًا. هذا لا يشعر به ركاب الصف الثاني فقط في شكل مساحة فسيحة للأرجل ، ولكن أيضًا يشعر به أي هاوٍ أو بستاني عندما يقومون بتعبئة صندوق الأمتعة ، الذي تبلغ سعته القصوى 1.642 لترًا.

الكثير من اللمس بدلاً من الأزرار

فيما يتعلق بالمعلومات والترفيه ، تسحب فولكس فاجن جميع المحطات ، وتتبرع بميزات مثل مجموعة العدادات متعددة التكوين ، والتي تتكون من منطقة عرض خالصة ، وشاشة كبيرة تعمل باللمس وشاشة عرض أمامية (رسوم إضافية بقيمة 700 يورو). ومع ذلك ، فإن المهندسين المعماريين تجاوزوا العلامة بواحد أو آخر من الحلول. من الواضح أن عنصر التحكم الميكانيكي في مستوى الصوت مفقود ، كما أن تشغيل تكييف الهواء عبر الأسطح أو القائمة ذات اللمسة الناعمة ليس هو الأمثل ، مع حدوث ردود فعل متأخرة في بعض الأحيان. بالتأكيد يجب أن يكون هناك عدد قليل من الأزرار المادية في عصر المعلومات والترفيه الحديث.

ما هو لطيف في Golf R Variant هو طابعها المعقد. يقوم بتمثيل الطراد الذي يبتلع النتوءات بمهارة. يعمل ناقل الحركة السلس ذو القابض المزدوج بسبع سرعات بسرعة عند الحاجة ، ولكن بفضل القوة التوربينية ، لن يكون الأمر كذلك عندما يتم إلغاء السرعة المقيدة. في وضع السباق ، تنطلق عربة ستيشن واغن ، وتشدد مخمداتها ، وتغير خصائص التوجيه ، وإذا لزم الأمر ، تقود السيارات الرياضية الشهيرة أمامها بتسارعها السريع.

أنظمة المساعدة تقنع

بالطبع ، أسرع لعبة غولف فاريانت لديها أيضًا كل مساعد يمكن تخيله ، يحذر من السيارات في المنطقة العمياء (440 يورو) أو وقوف السيارات تلقائيًا (215 يورو). بدون أي رسوم إضافية ، يتم استخدام المكابح بشكل مستقل إذا لزم الأمر - وتحافظ على السرعات المحفوظة مسبقًا. يتميز نظام تثبيت السرعة بالتحكم في المسافة وحتى المكابح تلقائيًا للتوقف عند سرعة محددة مع حركة المرور المتدفقة - وهي ميزة مهمة في الوقت الحاضر تتعلق بالراحة والأمان. حقق الفنيون تنسيقًا متناغمًا. حتى الكبح تمامًا هو أمر لطيف ولا يسمح للركاب بإيماءة رؤوسهم.

فولكس فاجن جولف آر إستيت
هناك لهجات زرقاء في الداخل

بالمناسبة ، من الجيد ألا يصبح الأداء في محطة الوقود تجربة متفشية ، حيث يظهر متوسط ​​استهلاك يبلغ 7,2 لترًا لكل 100 كيلومتر. لا ينبغي أن تكون قادرة على الاحتفاظ بها مع الاستفادة الكاملة من القوة ، لكن هذا جيد أيضًا. لا تزال القوة تأتي من الوقود. 

تنويرية التقني

فئة مدمجة ، الطول: 4,64 متر ، العرض: 1,79 متر ، الارتفاع: 1,47 متر ، قاعدة العجلات: 2,68 متر

R: بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر مع حقن مباشر وشحن توربيني ، 235 كيلو واط / 320 حصان ، أقصى عزم دوران: 420 نيوتن متر عند 2.100 إلى 5.350 دورة في الدقيقة ، أوتوماتيكي بسبع سرعات (قابض مزدوج) ، دفع رباعي ، 0-100 كم / ساعة: 4,9 ثانية ، السرعة القصوى: 250 كم / ساعة (270 كم / ساعة مع حزمة الأداء) ، متوسط ​​الاستهلاك: 7,2 ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 جم / كم ، فئة الكفاءة: C ، معيار الانبعاثات: Euro 164d-ISC-FCM و أسعار: من 51.585 يورو (54.585 يورو مع حزمة الأداء)

باختصار

Warum: لأنه قابل للتغيير ، إذا جاز التعبير ، خنزير الحليب الصوفي الذي يبيض

لما لا: لأنك لا تحتاج حقًا إلى هذا القدر من القوة

أي شيء آخر: Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake، Audi S3 Sportback، Cupra Leon Sportstourer، Ford Focus ST البطولة

المبلغ الإجمالي
0
سهم
Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.



المشاركات ذات الصلة