لم تصنع فيراري سيارة رياضية بست أسطوانات منذ دينو. الآن هناك وريث غير رسمي. مدعوم بمحرك توربو وكهربائي بالطبع.
تضيف فيراري طراز F 296 GTB إلى عائلة السيارات الرياضية ذات المحرك المتوسط ذات المقعدين. يصنف الهجين الإضافي مع V6 turbo بين السيارة الرياضية V8 F8 والسيارة الخارقة SF90 من حيث السعر والأداء. يجب أن يتم إطلاق السوق في عام 2022 بأسعار من حوالي 270.000،30.000 يورو. حزمة البناء خفيفة الوزن متاحة لحوالي XNUMX،XNUMX يورو إضافية.
يجمع المحرك الهجين الإضافي الثاني للعلامة التجارية بين محرك بنزين مشحون سداسي الأسطوانات ومحرك كهربائي لأول مرة. تمت إعادة تطوير محرك التوربو سعة 6 لتر بالكامل ، ويولد 2,9 حصانًا ويدور حتى 663 جولة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك 8.500 كيلو واط / 122 حصانًا من المحرك الكهربائي ، مما يعني أنه يمكن توجيه ما يصل إلى 167 كيلو واط / 610 حصانًا إلى المحور الخلفي. يبلغ عزم النظام 830 نيوتن متر. يتم استخدام نسخة معدلة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات المعروف من SF740 لنقل الطاقة.
يقود المحرك الهجين الرياضي ذو المحرك المتوسط ، الذي يزن 1.470 كيلوجرامًا في أحسن الأحوال ، إلى 2,9 كم / ساعة في 100 ثانية ، ويقيس عداد السرعة 200 كم / ساعة في 7,3 ثانية. السرعة القصوى تتجاوز 330 كم / ساعة. يمكن القيادة الكهربائية بالكامل حتى سرعة 135 ، ويغطي GTB بحد أقصى 25 كيلومترًا بدون انبعاثات. لم تقدم الشركة المصنعة بعد قيم الاستهلاك القياسية لمسار 100 كيلومتر.
بصريًا ، تُظهر سيارة فيراري التي يبلغ طولها 4,57 مترًا النسب النموذجية للمحرك المتوسط مع مقدمة قصيرة وخلفية طويلة. أعمدة A المطلية باللون الأسود ، والتي تجعل السقف يبدو عائمًا ، ملفتة للنظر. هناك أيضًا مصدات خلفية منحنية بقوة مع مداخل هواء كبيرة ومشط خلفي رأسي. لأسباب جمالية ، تعمل فيراري بدون الأجنحة والمفسدين ، وتتيح للجسم الاهتمام بمهامه الهوائية كالمعتاد.